Автомобили - Технички дискусии, совети, мислења - Страница 86 - лаб501 форум
приближно 30 км од градот Бузау, IIRC.
Бев во Глодеану Сарат, поточно.
Ви благодариме за исправката, јас навистина не знаев дека Мизил е во округот Прахова, човек што живее, учи.
| Информации за мојот систем |
| Процесор: Intel i7 10700/IB i7 3630QM |
| Кулер за процесори: Noctua NH-D15S |
| Мобо: Игри на среќа Asus ROG Strix Z490-E Gaming/Lenovo ThinkPad Edge E530 |
| RAM меморија: Corsair 2x16GB 3200 RGB PRO/2x8GB, 1600MHz |
| SSD Клучно NVMe 1TB/MushkinAtlasDX-mSATA_120 GB + 850EVO_250 GB |
| HDD: Seagate 1TB/Seagate 1TB SSHD |
| VGA: Aorus GTX1060 6GB OC 9gbps/GT630M + HD4000 |
| Звучна плоча: брод/брод |
| звучници: Микролаб SOLO-7C/интегриран |
| Домување и извор: Напојување PSU-Corsair RM750i + Deepcool Tesseract црвено/95W |
| Монитор: Dell P2417H/IPS FullHD дисплеј |
| Коска: winX pro/win7 pro + winX pro |
Мојот е сериозно заглавен до 2300-2400 вртежи во минута, паузира 1-2 секунди, а потоа почнува повторно да влече додека не се смени брзината.
Зошто таа мала пауза во 2300 вртежи во минута? Тој смета дека таму треба да се промени брзината?
| Информации за мојот систем |
| Процесор: I7 3770k @ 4,5 Ghz |
| Кулер за процесори: DIY водено ладење - процесор + графички процесори - 480мм рад |
| Мобо: AsRock Z77 Формула ОК |
| RAM меморија: Клучен балистикс 32 GB 1600 CL8 @ 2133 CL9 |
| SSD Intel660p M.2 2TB/MX300 750 GB x2/850Evo 500BG/830 128 GB/Intel 545 512 GB |
| HDD: Разни |
| Информации за мојот систем |
| Процесор: Ryzen 5 3600x |
| Кулер за процесори: ID-ладење SE-214 RGB |
| Мобо: MSI B450A-Pro |
| RAM меморија: Клучен Ballistix Sport LT 2x8Gb DDR4 3200MHz |
| SSD Samsung 970 Evo 250Gb NVME, Samsung 850 Evo 120Gb S-ATA |
| HDD: 2 x 1Tb WD10EZEX |
| VGA: Sapphire RX 480 Nitro + 4Gb |
| Звучна плоча: Realtek ALC892 |
| звучници: Microlab Solo 7 & Technics SU-A900 |
| Домување и извор: Floston Pandora SE RGB & Super Flower Bronze King ECO, 80+ Бронза, 500W |
| Монитор: BenQ GL2450, 24 ", 1080p |
| Коска: Windows 10 Pro x64 |
Абракадабра. Дизел моторот започнува со КОМПРЕСИЈА, кога тоа го прави на дизел. Тогаш ТНГ интервенира во равенката, како што следува:
Дизел, кој има согорување на
80% и се меша со ТНГ пропан развива скоро целосно согорување на
98%, слично на бензинот. Како резултат, се јавува зголемување на моќноста на дизел моторот како резултат на целосно согорување на горивото, исто како што Enz0 спомена на претходната страница.
И како предности споменувам:
* потрошувачка на гориво (но не толку спектакуларно како бензинот)
* зголемување на моќноста на моторот;
* зголемување на вртежниот момент на моторот;
* маслото се чува чисто подолго;
* значително зголемување на сигурноста на моторот;
* намалување на трошоците за одржување на моторот поради целосно согорување;
* намалување на емисиите на загадувачи и автоматски специфичниот мирис на издувните гасови;
* намалување на бучавата на моторот.
Оние пијавки кои ставаат ТНГ на своите автомобили ха?
Тоа е тоа, ветив дека ќе застанам тука со дискусиите за ТНГ.
Мислев дека тоа сум само јас.
Сè уште не можам да разберам како работи системот на рампата. Автомобилот започнува да се искачува, брзината се намалува малку додека автомобилот не започне да забрзува сам, но тахометарот останува заглавен таму . Како го прави тоа?
На падините, тоа ја прави единствената сопирачка на моторот и ја одржува брзината, но на поголема стрмнина, почнува малку да го забрзува автомобилот, сè уште свртен кон сопирачката на моторот
Бидејќи на автопилот, картата за инјектирање веројатно ќе се промени. Компјутерот дозира гориво во зависност од товарот.
Говорејќи за ТНГ на дизелот, пропанот се користи и како анти-детонатор во поголеми количини (ист ефект како оловен тетраетил) во сериозно полначи мотори за анти-удар.
По излегувањето на некои колеги овде, искрено претпочитам да се воздржам од објавување во техничката област, не обратно, но се чини дека некои се експерти за сè.
Не можам да си дозволам да одржувам лекции на лекар за лекарски преглед, иако имам идеја со што се јадат некои работи и не можам да си дозволам да се расправам со сликар за тоа како да ширам боја што се пере на wallидот.
Јас дури и не видов контрааргумент што вреди да се разгледа, само тролање.
Кога ќе видам пост достоен за дискусија, тогаш ќе одговорам на техничко поле, дотогаш ќе ги пуштам троловите слободно да работат.
| на наклонот, ја прави единствената сопирачка на моторот и ја одржува брзината, но на поголема стрмнина, почнува малку да го забрзува автомобилот, сè уште свртен кон сопирачката на моторот |
| Информации за мојот систем |
| Процесор: I7-3770k |
| Кулер за процесори: Корсар H100 |
| Мобо: Ген на Asus Maximus V |
| RAM меморија: Кингстон Предатор 2400 |
| SSD Ocz Vertex 4 128gb |
| HDD: Hitachi 2tb Sata 3 |
| VGA: Gtx 480 |
| Звучна плоча: Врховен X-fi |
| звучници: Sony Dav Dz740 5.1 |
| Домување и извор: Corsair AX1200 + Haf 932 Advanced |
| Монитор: Acer GD245HQ |
| Коска: Windows7 64bit |
Не реков дека не може да биде, реков дека е абер. Ако сакате забава, можете да купите нешто добро на бензин, не мора да си дозволите да се забавувате со автомобилот - не навлегувам во детали со забавата на патиштата во Романија каде што сите мислат дека се мини-Шумахер со разни корита што дури и не и го заслужува името на автомобилот.
Тоа е знак на рано кожурење imho, како и „чистење на чипот“ на дизелот - да, знам, моќта се зголемува, вртежниот момент се зголемува, потрошувачката на гориво се намалува, но звучи како пекол, на крајот сопственикот повлекува спортски тапан и остави уште малку. ах прозорци, таа останува сама од инсталацијата на ТНГ
Pricep забава за автомобилот Cyber CSX, не за кој било дизел од 1,2-1,6 литри.
tl; dr - дури и ако тоа не може да значи дека е добро.
| Информации за мојот систем |
| Процесор: Intel Core i7 4930K |
| Кулер за процесори: Ноктуа NH-D14 |
| Мобо: ASUS Rampage IV Extreme |
| RAM меморија: 8x8 GB Gskill Trident X DDR2400 |
| SSD Intel 730 480GB + RAID0 2x OCZ Agility3 240GB @LSI 9211-8i |
| HDD: |
На комбиња/камиони, почнувајќи од 3,5 та нагоре, ќе најдете и копче наречено „застој“ што „му помага“ на моторот да изврши поефикасна сопирачка со ограничување на внесот.
Ако не се лажам, дури и некои автомобили со автоматски менувач го имаат овој „ретардер“ што се активира автоматски кога се во режим S (полуавтоматско) и се става моторната сопирачка.
Подесувањето на чипот вклучува промена/измена на хартијата за вбризгување за да се добие максимална моќност/вртежен момент при одреден проток на гориво.
За посериозно подесување, пумпата за вбризгување се заменува со поголема брзина на проток, инјекторите се заменуваат со оние со поголем капацитет и ECU се повторува.
Погласниот звук на „тракторот“ може да го забележите само ако сопственикот се одлучил за ColdAirIntake (или само спортски филтер за „евтино“ подесување) и/или ги смени инјекторите со поголем проток.
Исто така, постојат случаи во кои изворите од вентилите се компресирани или заменети со посилни за да се добие побрзо затворање/отворање на вентилите.
Кога користите ТНГ, тоа значи дека користите само многу малку гориво (бензин во случајот со Богз02), затоа не гледам зошто би останал зад вас како што велите.
| Информации за мојот систем |
| Процесор: I7 3770k @ 4,5 Ghz |
| Кулер за процесори: DIY водено ладење - процесор + графички процесори - 480мм рад |
| Мобо: AsRock Z77 Формула ОК |
| RAM меморија: Клучен балистикс 32 GB 1600 CL8 @ 2133 CL9 |
| SSD Intel660p M.2 2TB/MX300 750 GB x2/850Evo 500BG/830 128 GB/Intel 545 512 GB |
| HDD: Разни |
30%, а потоа се изненадени што стигнаа до дрвото. Се согласувам со она што го опишувате во морето, но повторно, повторувам, сметам дека е непријатно да се примени на малите мотори. Од 2L турбо дизелот за кој сè уште зборуваме, станува навистина интересно (видете го автомобилот на М1).
Го извади оној што го остави зад себе, но ми се чини дека објавата исчезна. Ние само продолжуваме да се потсмеваме на тоа
| Информации за мојот систем |
| Процесор: Intel Core i7 4930K |
| Кулер за процесори: Ноктуа NH-D14 |
| Мобо: ASUS Rampage IV Extreme |
| RAM меморија: 8x8 GB Gskill Trident X DDR2400 |
| SSD Intel 730 480GB + RAID0 2x OCZ Agility3 240GB @LSI 9211-8i |
| HDD: |
За што по ѓаволите ме имате?
Theештината ве погоди.
Најдоброто гориво е оној што го радува возачот на железо (финансиски, динамички, еколошки, ****** ic итн.).
Секогаш ќе има субјективни мислења.
Од моја страна, добро сте; можеш да го запалиш колку сакаш со бензин vs дизел vs lpg vs електричен vs биодизел vs цевретивој, за мене сиромашниот 1.5dci 80hh
проблем?
| Информации за мојот систем |
| Процесор: Intel i7 8700K |
| Кулер за процесори: TR HR-02 + Noctua NF-A14 PWM |
| Мобо: ИГРАЧКИ на Asus TUF Z370-PRO |
| RAM меморија: 32 GB (2x Corsair CMK16GX4M1B3000C15) |
| SSD Samsung: M2 960 EVO 256GB + SATA 850 EVO 500GB |
| HDD: 2 * 2 GB WD RED RAID 1 |
| VGA: GTX1070 |
| Звучна плоча: на бродот |
| звучници: Алтек Лансинг FX4021 |
| Домување и извор: Сезонски PRIME 650W & Antec P183 v3 |
| Монитор: Dell U2717D |
| Коска: Победи 10 Pro x64 |
| Информации за мојот систем |
| Процесор: Ryzen 5 3600x |
| Кулер за процесори: ID-ладење SE-214 RGB |
| Мобо: MSI B450A-Pro |
| RAM меморија: Клучен Ballistix Sport LT 2x8Gb DDR4 3200MHz |
| SSD Samsung 970 Evo 250Gb NVME, Samsung 850 Evo 120Gb S-ATA |
| HDD: 2 x 1Tb WD10EZEX |
| VGA: Sapphire RX 480 Nitro + 4Gb |
| Звучна плоча: Realtek ALC892 |
| звучници: Microlab Solo 7 & Technics SU-A900 |
| Домување и извор: Floston Pandora SE RGB & Super Flower Bronze King ECO, 80+ Бронза, 500W |
| Монитор: BenQ GL2450, 24 ", 1080p |
| Коска: Windows 10 Pro x64 |
Убав начин да се наречам идиот, браво господине.
Ова не значи дека она што го реков не е точно. Не сакав да ве навредам, но понудив здрав разум како аргумент. Не можете да се воздржите од навреди. Кажи го и тоа
@HighOctane - I'mал ми е што сум искрен и јасен. За жал, „политичката коректност“ понекогаш се турка предалеку и работите што треба да се заклучат поминуваат нормално. Оттука и моменталната состојба на земјата, населението и особено младите. Да, тие се чувствуваат добро за себе, дури и ако се дебели, неуки, необразовани, итн.
Подоцна уредувајте: @ Bogz02, колку гуглавте за да ја маскирате вашата навреда на таков паметен начин? Јас проценувам најмалку 2 часа.
| Информации за мојот систем |
| Процесор: Intel Core i7 4930K |
| Кулер за процесори: Ноктуа NH-D14 |
| Мобо: ASUS Rampage IV Extreme |
| RAM меморија: 8x8 GB Gskill Trident X DDR2400 |
| SSD Intel 730 480GB + RAID0 2x OCZ Agility3 240GB @LSI 9211-8i |
| HDD: |
Да не бидеме лоши. Мислам дека се само уморни. (друга состојба предизвикана од хипосекреција на тироидната жлезда).
@ Нео
Постојат автомобили и автомобили.
Верувајте ми дека сопирачките на Octavia 1.9TDI на пример или Audi A4/Passat 2.0TDI се чувствуваат многу добро дури и со подесување чип околу 150-180кс.
Доволно е да ставите квалитетни подлошки и да ја смените течноста за сопирачките на 3 години (користете добра со висока температура на вриење) + добри гуми и вие сте осигурани.
Фактот дека многумина завршуваат во дрвја или камиони не доаѓа од лоши сопирачки или од прекумерна моќност. Сите овие работи се случуваат поради страшните луѓе со кои живееме секој ден. Колку избегав од смртта излегувајќи на лентата за итни случаи и оставајќи им простор покрај мене само што знам.
Фактот дека им недостасува здрав разум и боли 3 милиони зад животот на другите е вистинската причина зошто ги гледате на вестите во 5 часот дека кршеле дрвја или „ТИР најде нов хардвер под хаубата“.
Сè додека возите свесно и не ги загрозувате животите на другите. ти си на безбедна страна.
И јас одам тешко понекогаш, но само таму каде што ми дозволува патот, сообраќајот. Никогаш не се фрлам на претекнување, повеќе сакам да бидам 5-10 минути зад камион отколку да ризикувам да убијам некого затоа што премногу се потпирав на среќата кога присилно претекнував.
Фактот што ќе изберам да ставам ТНГ на мојот автомобил не е лошо. Можеби го правам тоа од финансиски причини пред се (види како се зголемува цената на горивото) или можеби го правам тоа само затоа што сакам да бидам позелена.
Тоа е мој личен проблем (како што некој рече во филм). Ако можам да го комбинирам корисното со пријатното, оваа транзиција дава добри резултати, не губам многу од мојата изведба, зошто да не ја споделам со другите?