Бан сака нова меѓуградска-З; ge поради М; ноктите не губат телесната тежина - економичност
Се појавија проблеми со софтверот на оперативниот систем на возот - 28.01.2020 13:10.
БЕРЛИН - Дојче Бан додава нови меѓуградски возови во својата флота. Сепак, сега стануваат познати техничките проблеми кои ги забавуваат возовите. Theелезницата реагира на ова со запирање на прифаќањето.
Дојче Бан не сака да прифати 25 нови меѓуградски возови од производителот Bombardier поради технички дефекти.
Дојче Бан не сака да прифати 25 нови меѓуградски возови од производителот Bombardier Transport поради технички дефекти. Очигледно има проблеми со софтверот за оперативен систем на возот. Бомбардиер во вторникот призна дека двокатните возови од типот IC2 „во моментов не работат со сигурноста што ја очекуваат ДБ и самиот Бомбардиер“. Бомбардиер жали за непријатноста што ја претрпеле возот и неговите патници, се вели во соопштението на компанијата.
Theелезницата објави дека „се потпира на производителот брзо да ги отстрани дефектите“ и дека исто така се испитуваат сите правни средства. Бомбардиер изјави дека работи со Дојче Бан на пакет мерки и план за акција „значително да се подобри веродостојноста на возовите IC2 навремено“. „Зидојче цајтунг“ (вторник) претходно известуваше за проблемите.
и отстранети -> и отстранети ->
Оперативниот систем на возот редовно се расипува
Дојче Бан ги додава новите двокатни автомобили во својата меѓуградска флота од крајот на 2015 година. Тековната втора серија на возот е под влијание на техничките дефекти. Според информациите на Зидојче цајтунг, круговите на надзорниот одбор на железницата соопштија дека Бомбардиер недвосмислено повикал на брзо отстранување на дефектите. Весникот цитира и внатрешни железнички документи кои меѓу другото опишуваат дека оперативниот систем на возот редовно се расипува. Возачите на мотори треба да бидат во возот еден час пред поаѓањето за да го стартуваат системот.
„Шпигел“ веќе имаше пријавено недостатоци во втората градежна серија на двокатни меѓуградби во февруари минатата година. Во тоа време Дојче Бан ги опиша проблемите како „не сериозни и ништо друго освен невообичаено со воведувањето нови возила“.
Новите возови IC2 ги заменуваат децениските IC вагони и нудат поголема удобност и седење. Тие се користат меѓу Дрезден и Келн, како и Синген и Штутгарт, меѓу другите. На долг рок, Дојче Бан има намера да ги користи возовите за да ги поврзе скоро сите градови со повеќе од 100.000 жители на мрежата на меѓуградски.
Галерија со фотографии на оваа тема
Централната станица во Нирнберг е централна точка на средбата и почеток и крај на многу патувања. Тука завршуваат железничките линии од Вирцбург, Бамберг, Ансбах, Рот, Бајројт, Вајден во дер Оберфалц, Швандорф, Регенсбург и Минхен. Со 26 паралелни пруги, Централната станица во Нирнберг е една од најголемите во Европа. Кога шетате низ и околу железничката станица, камерата се претставува со неколку привлечни мотиви.
Дали имате исто така да раскажувате за вашите патувања со воз? Придружете се на соодветната група на Фејсбук:
1. Прво има регионални и возови во С-Бан Насока Бамберг преку Ерланген и Форххајм како и поврзаните гранки. Овде можете да се придружите на групата на Фејсбук!
2. Групата Фејсбук за машиновозачи до и од Насока Вирцбург плус сите гранки најдено е со оваа врска.
3. Ако ја користите маршрутата кон Ансбах Швабах, Рот и Тројхтлинген, ова е вистинското место за вас. Можете да се придружите на групата на овој линк.
4. Секој што оди кон Неумарт, Регенсбург, Алерсберг или Минхен, треба да учествуваат во оваа група на Фејсбук.
5. На крај, но не и најважно, има страница за патници до Пегниц и Бајројт и корисници на Графенбергбан. Овде можете да се придружите на групата. Петте групи на Фејсбук ги надгледува и модерира нашиот уреднички тим.
понатамошни извештаи од одделот: Економија