Берлин АБЦ - Страна 4 од 8 - Возиме низ главниот град
Донер ќебап во Ванзи
Пред некој ден имаше статија во Тагесшпигел за мало галско село, мала ќебапчилница во редот на продавници на станицата Ванзи С-Бан, тие продаваат гадна храна повеќе од една деценија, а продавницата е неверојатно популарна, но железницата му даде известување и повеќе би сакала да има друга Донер ќебапчилница, една од синџирот франшизи, има ... сè навистина страшно ... знаете ...
Потоа, несебично влегов во С1 и отидов да јадам една од овие легендарни ќебапи за донер. Имаше неколку млади вечери и неколку стари алкохоличари кои седеа на пластичните столици пред продавницата, од кои едниот постојано влегуваше да купи ново пиво додека чекав ќебап. Човекот ќебап произведува со нормално темпо и имаше само уште двајца клиенти пред мене, така што брзината на пиење кај постарите мажи треба соодветно да се опише.
Храната била во најдобар просек, така што не се разликува од кулинарското искуство што го има во 70% од сите ќебапчилници (најмалку 29% се под просекот и најмногу 1% над просекот). Самата продавница не остави особено добро чуван впечаток, а самиот ќебап човек беше толку непријателски расположен, што не се осмелував да ја фотографирам продавницата, па затоа има еден од местата каде се наоѓа станицата и онака изгледа многу поубаво. И да бидам искрен, не сакам повеќе да жалам за раскинувањето. Некако имав замислено дека е поинаку.
Зидкреуз (Папестрасе)
До 2006 година, Зидкреуз сè уште се викаше Папестрасе и е една од железничките станици што ја користите за да го напуштите Берлин, што треба да го правите повремено за да бидете поврзани. Под услов С-Бан да успее да ве однесе таму со кружен воз и Дојче Бан да успее да ве одведе таму со долг воз, можете лесно да стигнете до Минхен од тука, а повремено и до Хамбург без да менувате возови.
Во исто време, Зидкреуз е една од двете станици во С-Бан кои се најблиску до мојот стан, па затоа редовно одам таму. На патот до возот преминувам преку Вернер-Вос-Дам, кој се среќава со генерал-Папе-Страсе, каде што се наоѓа железничката станица. Двете улици ја разграничуваат областа што се состои од колонии на градини и згради од црвена тула, што може да ги видите добро ако погледнете на север (во град) од платформата С-Бан. Овој комплекс е изграден таму на крајот на 19 век за да се смести 1-от железнички полк на пруската армија. Во тоа време, снабдувањето со војници преку железница беше толку важно што сте имале свои воени оддели за да го обезбедите тоа. Во денешно време веројатно имате полкови за авиони или нешто слично за тоа. Продолжете со читање
Фридрихшаген, не можеш да му помогнеш!
Кога ќе пристигнете на ваква станица, така изеден, толку исцрпен од светот, тогаш не може сето тоа да заврши добро! Јас всушност сакав да одам во Рансдорф. Имав торта пред повеќе од 11 години, но ќе морам да ти кажам друг пат. Бидејќи не стигнав ниту до Рансдорф, S3 застана во Фридрихсхаген и со соопштение беше јасно дека ова ќе биде крајот на линијата.
Одлично! Ниче со колачи! Но, тоа одговара. Оди со патувањето по кое ме најде инспектор без билет. Може да се случи. Мојот билет не можеше да се најде дури и пред мојот одмор и тоа го тргнав настрана за време на одморот. Така, седев на возот, несомнено, и кога дојде контролорот, прошетав наоколу и погледнав, и од секунда во секунда станував сè поцрвена и поцрвена. За среќа на мене, овој контролор беше навистина убаво момче. Не направи врева, тој кимна со главата на пријателски начин и ми објасни дека од следното утро ќе имам седум дена да го покажам билетот што недостасува на Остбанхоф, за споредбено разумна такса за обработка од седум евра. Дури ми се насмевна! Драг С-Бан, драг БВГ - овој човек е решен, но пријателски настроен и затоа би сакал да ги има СИТЕ мои контролори. Не таков задник како некое време да патуваше на југ по Рингбан.
Boelckestrasse/Hoeppnerstrasse
Навистина уживам во возењето со автобус. Вози полека низ градот и секогаш добивате нешто да видите.
Тука возат 140 и 184. Најчесто доцнат. Но, тоа веројатно го знаете од сите автобуси во светот, така што сте глупави ако доброволно се обидете да направите временски критични работи со автобусот, а барем тука има покриени засолништа.
Доаѓа 140-та. Влегувам и порачувам од возачот: „Ве молам, да поминете дневна ABC“.
Возачот рече: „Ват. Означи картичка Абже. Па, нездравата овде во регионот Хартц е ниша веќе долго време! "
Тогаш не знаев ниту што да кажам. Ивеам на само 200 метри од автобуската станица.
Возот е откажан - повторно
Трет ден по ред, го гледам овој дисплеј додека се возев со S-Bahn:
Во вторникот го видов овој оглас двапати, иако не го користев толку многу S-Bahn. Ја видов вчера и повторно утрово. За три дена имав пет патувања што треба да ги направам и ако ги погледнеме овие патувања како еден вид случаен примерок, што не се наменети, но некој може да го протолкува на тој начин, тогаш возот откажа на четири од овие пет патувања. Извонреден рез.
Во моментов сакаме над 30 степени во текот на денот во Берлин. Многу берлинци се на одмор, што барем се чини дека ја релаксира ситуацијата на улиците, како што ми рекоа. Но, сега имаме и многу туристи од друго место во градот. Патеките не се навистина празни. Ако ваков воз се откаже, тогаш на следниот воз луѓето стојат со нос во пазувите на други луѓе на над 30 степени и автомобилите се претвораат во сауни.
Зошто е тоа така? Па сепак, затоа што С-Бан - од дневно огледало приврзано се нарекува „нездрава железница“ - не добивајќи го потребното внимание од Сенатот. Презаспано беше да се напише навремено, нема резерва - расипаните возови едноставно пропаѓаат. И тогаш има непредвидени дефекти, на пример во багажниците, кои треба веднаш да се санираат. Но, затоа што немате резерви ... да - возовите се откажани. Мошне често во моментот.
На крајот на краиштата: исто како што возот беше откажан повторно, на станицата имаше кратко соопштение. „Се извинуваме“, заврши ова. И, ако сакате претходно да знаете што ќе тргне наопаку, можете да го следите официјалниот профил на Твитер на Б-Берлин. На крајот на краиштата, се чини дека тие ги откриваат своите информации. Сепак, профилот со многуте предупредувања за неуспех е исто така дополнителна потврда дека ситуацијата во моментов е донекаде - ух - напнат е.
Кога точно ќе биде подобра ситуацијата во главниот град, останува да видиме. Просечен примерок од 4/5 е во секој случај прилично непријатно за Сенатот и наметнување за оние кои зависат од јавниот превоз. Се разбира, нема надомест.
Груневалд
Кога неодамна возев велосипед покрај Кронпринцесиненвег, забележав дека и железничката станица во Груневалд е тука. Затоа, само застанав да видам што се случува таму. Сепак, тука можете да го понесете и S7.
По напор на возење велосипед, бев толку воодушевен од градината за пиво, која се наоѓа на задниот дел (од каде што дојдов) веднаш на влезот, што лесно влегов во подвозникот што води под патеките до главниот влез со зградата на станицата.
Во подвозникот имаше чуден натпис „Gleis 17“, што го најдов некако глупав, затоа што бев многу сигурен (и всушност сè уште сум) дека нема толку многу патеки за стариот С на станицата во Груневалд -Бане таму. Затоа, фатив приказна што ми дозволи да го работам она што сакам најдобро да го правам: исмејувам нешто.
Излезе: Платформата 17 е прилично спротивна на „нешто за смеење“. Тоа е името на локацијата „во спомен на повеќе од 50 000 Евреи во Берлин, кои беа депортирани и убиени во периодот од октомври 1941 година до февруари 1945 година главно од товарниот двор Груневалд од националсоцијалистичката држава до нејзините логори за истребување“, според плочата. Шините растат бавно. Така што ниту еден воз никогаш повеќе не може да ги напушти овие пруги. „За потсетување, храбро и без двоумење да се соочиме со какво било непочитување на животот и човечкото достоинство“.
Немам чувство дека ова предупредување навистина стигнало до сите германски граѓани. Особено не овие денови.