Дент на резервоарот - чекор по чекор направете сами упатства
Внимание, ризик од смрт!
Испакнатоста на резервоарот со компримиран воздух е опасна по живот - ваквите „стручни совети“ сè уште постојат. Во престижните публикации имало дури извештаи за обновување во кои се тврди дека компримиран воздух се користел за отстранување на вдлабнатини од резервоарите. Ако го наполните резервоарот со компримиран воздух, најпрво ќе забележите дека резервоарот ја менува својата форма, но се чини дека испакнатината не скока. Ова е веројатно последното нешто што ќе го регистрира реставраторот, бидејќи во 6 до 8 шипки тенкови имаат тенденција да пукаат и кога ќе пукнат, парчињата летаат. Болничарите потоа го расплетуваат ковчегот од цинк и ги подигнуваат искинатите црева на подот на работилницата.
За разлика од гасовите, течностите не можат да се компресираат. Сосема е замисливо да се испакнат деформираните резервоари хидраулично, но никогаш со компримиран воздух. Хидрауличното отстранување на вдлабнатина ќе бара прецизна и стабилна негативна мувла во која е вграден резервоарот. На овој начин, на пример, се произведуваат најубавите месинг инструменти.
После овој екскурс во прилично непрактични методи, сега на оној што исто така може да го научат луѓе и не е поврзан со високи трошоци.
Dellenlifter & Co - терен извештај
Пракса е кога работи и никој не знае зошто. Од чисто теоретска гледна точка, не можев да замислам да детентирам резервоар со залепени адаптери за влечење и слајд чекан. Запрашаните стручни мислења беа негативни. Извештаите за искуства на Интернет исто така дадоа малку надеж. На крајот на краиштата, ниските трошоци за стекнување беа одлучувачки фактор за тестирање на технологијата на лепило.
Поминаа добри две години од првата успешна употреба на технологијата на лепило. Во меѓувреме, нешто се случи во овој сектор. http://ausbeultechnik-eichhorn.de/ нуди и значително подобрени лепила со неверојатно прилепување и тежок слајд чекан со кој може да се користи и адхезијата на новиот врел лепак.
Лизгачкиот чекан прикажан овде има неверојатна тежина од 1000 грама и употреблива должина на лизгање од 230 мм со вкупна должина од 530 мм. Вкупната тежина на уредот е добра 2 килограми. Во врска со топол лепак во боја на килибар, HKS0221, силите на истегнување за кои претходно се сметаше дека се невозможни може да се воведат во вдлабнатина.
Што не пробав! Отпрвин не верував себеси да се издувам и ги однесов резервоарите кај специјалистот. Резултат: Скап и збрчкан. Не беше само специјалистот, туку беа и ударите. Некои вдлабнатини едноставно не излегуваат на таков начин што не мора да вршите врв или филе. Но, еден по друг.
Прво, свиткав соодветна алатка за притискање за секое вдлабнување. Некои од овие беа авантуристички креации затоа што ретко доаѓате до ударот директно преку отворот на резервоарот. Не треба да се потценуваат силите потребни за туркање на вдлабнатина одвнатре кон надвор. Моите резултати беа исто толку добри како и оние од специјалистот - имено, незадоволителни! Покрај тоа, некои удари беа на недостапни места. Од очај, започнав да ги исекувам оштетените места и да ставам метални лимови. Ги одделив од несаканите цистерни што беа разбиени на друго место. Иако преклопуваните лепенки формирани со клешти за соголување беа чисто заварени со TIG и сигурно ќе издржат на секој тест за пад неповреден, недостатокот на закрпен резервоар остана во мојата глава, незадоволително чувство со технички и технички безбедно решение.
Во налет на лудило, конечно купив професионален спотер за многу пари за да закачам клинци во нерамнините. Со слајд чеканот можете да извршите големи сили да ги извлечете вдлабнатините. Сепак, ова има два недостатоци: Мазната површина може да се постигне само со огромно време и мислам дека процесот е дефинитивно несоодветен за резервоарите денес, бидејќи лимот е оштетен од топлина со заварување на ноктите за влечење и може да се појават перфорации. Јас и денес го користам спокторот за вообичаени, зашилени влијанија од мала големина, ако не можам да ја достигнам оштетената област одвнатре со алатката за вртење. Јас лемев перфорации со лемење со сребро.
Како и порано, не ја изгубив од вид својата цел да ги отстранам вдлабнатините целосно и невидливо без калај и шпатула, и на самиот крај ја испробав техниката на лепило бидејќи сметав дека има најмалку шанси за успех. Го составив мојот личен фонд лепливи печурки, вклучувајќи топол лепак и растворувачи, од опсегот на техниката за отстранување на вдлабнатина од Ајхорн, што ми остави сериозен впечаток затоа што беше ограничено на описи на факти и не ветуваше чуда. (Јоханес Ајхорн, Тел: 0049 (0) 841 9316522, www.ausbeultechnik-eichhorn.de) Јас уште тогаш го изградив слајдот за слајд. Она што можевте да го купите, успеа да го отстрани оштетувањето од град од тенки метални каросерии на автомобили. Потребни се поголеми сили за резервоари за заби со мотори. На крајот на краиштата, можете да работите почувствително со тежок слајд чекан, бидејќи не е мускулна моќ, туку маса што овозможува енергија.
Сега се чита како тоа да се случува само по себе, тоа не е случај. Резервоарот беше ден на работа, а не вработување. Морав да експериментирам доста пред да се одржат споите. Ми требаа и неколку обиди со слајд чеканот пред да ја пронајдам вистинската верзија за мене. Примарните варијабли што влијаат се масата на чеканот - користам парче бакар - и должината на лизгачката патека. Со комерцијално достапните чекани, тоа е обично премногу кратко.
За жал, немам фотографии од моето „прво дело“ - бев убеден дека ќе пропадне ... Но, резервоарот „Дукати“ на Јирген Најл беше добар демонстративен објект, но исто така покажа и граници.
Звучи банално, но мора јасно да се потенцира: јадрото на технологијата на лепило е леплива врска. Ако адаптерот се откине без да се повлече ударот, не се обесхрабрувајте на почетокот. Со различен адаптер и со различна дебелина на леплив слој може да се случи адаптерот да не се откине дури и со целосно удар. Нијансите ја прават разликата тука. Вие навистина мора да експериментирате и не треба да ве вознемируваат повеќекратни неуспеси. Не можев да напишам прецизни упатства. Вие сами треба да развиете чувство за тоа. Потребно е трпеливост и истрајност.
Што може да направи технологијата на лепило, кои се нејзините ограничувања?
Најдобро излегуваат мазни вдлабнатини во големина на чевли 42. Плитки вдлабнатини со големина на раката на детето исто така можат лесно да се извлечат. Колку е помал и подлабок вдлабнатина, толку потешко станува. Не можете да се справите со влијанија со остри рабови со техниката на лепило. Секој удар има свој карактер. Професионалните техники за отстранување на вдлабнатини се соодветно разновидни. Технологијата на лепење е само една од многуте и има релативно јасно дефинирана област на примена. Сосема е лесно да се научи и да се простува повеќе од другите методи. Тешко ќе биде можно да се влошат штетите. Не е сосема точно: Декорите веднаш се кинат, како и слоевите боја на сите вообичаени вдлабнатини.
Кога користите техника на лепило за да го заглавите резервоарот, премногу мали адаптери за влечење не ги држат. Потребна ви е површина од неколку квадратни сантиметри за да можете да извршите доволно затегнувачки сили. 0,7 длабоко нацртан лист може лесно да се „демолира“, ништо не работи со челичен лим. Ова значи дека сонот да извадите нерамнини од постарите хромирани пригушувачи испасил. Повеќе модерни саксии се направени од метален лим толку тенки што имате шанса. Но, тоа не е нашата тема.
Пракса е кога работи и никој не знае зошто
Тоа не е точно. Со малку размислување, брзо станува јасно каде лежат можностите и границите на ваквите „чудотворни техники“. Лепливите врски можат да пренесат значителни сили на напнатост, ако тие дејствуваат под прав агол. Тие не успеваат во случај на акција за лупење, т.е. кога силата се врши под агол. Ова значи дека секоја врска може лесно да се отстрани од страна. Кога ја разгледуваме кинематиката на отстранување на вдлабнатина, жалиме што гледаме дека секогаш има ефект на пилинг, а колку повеќе толку е помал и подлабок вдлабнатина: додека ја извлекуваме вдлабнатината во средината, надворешноста се случува прецизно овој ефект на пилинг. Ова објаснува зошто големи, мазни вдлабнатини можат да се направат толку добро со техниката на лепило и со средните мали што најмногу нè нервираат, а не.
Мојот практичен совет на крајот: Ако сакате да издувате резервоар без фрустрација, ве молиме не „пукајте“ ефтин комплетен сет на eBay! Можете безбедно да фрлите 20 од 25 адаптери за влечење испорачани во корпа за отпадоци. Подобро е да го нарачате точниот адаптер за лепило на реномиран добавувач за околу три евра - мојот омилен: Атлас Титан овален конвексен - плус килибар и растворувач со топла лепак со висока цврстина, пиштол за топол лепак и слајд за слајд прикажан на почетокот. За помалку од 150 евра, можете да добиете ефективна опрема што може да извлече и тврдоглави вдлабнатини. Само да стигнев порано до инката. Haveе заштедеше многу пари и проблеми, а резултатите ќе беа подобри за еден час.
Леплива технологија е технологија на иднината. Во автомобилскиот сектор, сега постојат системи за работилници особено за алуминиумски тела, со кои може да се отстранат дури и сериозни оштетувања од несреќи без да се заменуваат делови од телото. И за нас во класичниот автомобилски сектор, секогаш има нови можности.
Дентање на резервоарот - објаснето чекор по чекор
Дент во резервоарот - може ликер да работи самостојно без да ги влоши работите многу полошо? Да, тоа е можно со малку мозок, чувство, трпеливост и мал основен сет садови за подигнување на вдлабнатина. И челичните резервоари се скоро дури и подобри од примерот со алуминиум прикажан овде.
Потребните додатоци
Потребните додатоци се достапни од релевантни специјализирани продавници. Најевтините понуди не работат. Лизгачкиот чекан прикажан овде сè уште е главно само-направен. Јоханес Ајхорн сега има генијален чекан подготвен за купување.
За жал, скржавоста не е голема кога станува збор за алатките (Фото: Хајнер Јакоб)
Лепливи печурки се нудат во широк спектар на форми, но само една е убедлива досега.
Лепливи печурки за резервоари за заби во различни големини (Фото: Хајнер Јакоб)
Атлас Титан овален конвексен - плус топол лепак со висока јачина. Адхезијата и на челичниот и на алуминиумскиот лим е - под услов да се внимава - огромна, но не и неограничена. Со челик од 1мм, скоро ништо не работи.
Атлас Титан овален конвексен (Фото: Хајнер Јакоб)
Оваа форма на канџи стана општо прифатена како сад за адаптерот за влечење. Бидејќи е направена само-направена канџа, најдобро е да се купи готов чекан за слајд.
Држач за адаптерот за влечење (Фото: Хајнер Јакоб)
Лизгачкиот чекан понуден за телата на автомобилите не можеше да го убеди при забување на резервоарот. Дури и со поголема тежина на бакар. Само само-изработеното со 400 мм должина на лизгање и 1000 грама маса го обезбедува потребниот момент. Избрав бакар затоа што е мек и не го уништува стопот. Со густина од 8920 кг/м3, бакарот е еден од тешките метали и затоа е подобро прилагоден како впечатлива тежина. Неверојатната тежина изработена од скапиот и тешки за машински волфрам бакар би била уште подобра.
Овој слајд чекан не можеше да убеди во пракса (Фото: Хајнер Јакоб)
Чекори во забивање на резервоарот
Овој удар со години го нервираше Јирген Нол, кој е сопственик на прекрасната Дукати. До ударот не можеше да се стигне одвнатре поради близината на тунелот. Последна надеж беше Деленлифтер & Ко.
Досадно - судрат во резервоарот за мотоцикл (Фото: Хајнер Јакоб)
Со цел влошките, вообичаени наречени адаптери за влечење, добро да се прилепуваат, областа на ударот мора внимателно да се исчисти и обезмасти. Влошките не се придржуваат толку добро на обоените резервоари, како на голиот метал. Бојата, исто така, сака да се откине.
Областите за влошки мора да бидат апсолутно ослободени од маснотии (Фото: Хајнер Јакоб)
Особено во случај на алуминиумски резервоари, потребно е внимателно да се загрее. Топлиот лепак што се користеше за прицврстување на адаптерот за влечење, во спротивно, ќе се излади премногу брзо и лепилото не се лепеше доволно.
Топлина за правилно лепење на влошките (Фото: Хајнер Јакоб)
Тука се користи лепило за топло-топење со висока јачина. Патем, бојата не кажува ништо за силата. Истото важи и тука: Никој нема што да подари. Евтините работи само доведуваат до фрустрација.
Лепило со висока јачина (Фото: Хајнер Јакоб)
Со текот на времето ќе научите како најдобро да се ослободите од нерамнините. Секој удар е различен - многу малку се подготвени. Потребна е одредена издржливост за да се добие добар резултат.
За испакнување на вистински резервоар потребна е вештина (Фото: Хајнер Јакоб)
По ладењето, слајд чеканот стапува во акција за да го надуи резервоарот. Не се обесхрабрувајте ако врската се распадне на првиот обид. Кога ќе се закачите, може да се пренесат огромни затегнувачки сили.
Време за слајд чекан (Фото: Хајнер Јакоб)
Растворувачот помага да се отстрани адаптерот за влечење, кој, патем, може да се користи повторно и повторно. Со висококвалитетна стока, главата не се распарчува толку брзо.
Растворувачот помага да се отстранат влошките (Фото: Хајнер Јакоб)
Понекогаш адаптерите за влечење може да се извлечат директно откако растворувачот делуваше кратко. Понекогаш мора да помогнете. Се откри дека најлонска прачка со рамен мелење е корисна за отстранување на адаптерот за влечење. Гребнатини на површината се јавуваат кога се внимателно
Ракувањето не е вклучено.
Понекогаш мора малку да помогнете (Фото: Хајнер Јакоб)
Подигнувачот на рачката на рачката овозможува многу чувствителна и прецизна работа со мали кружни удари. Но, алатката не е задолжителна. Адаптерите, исто така, се со поголема веројатност да се раскинат отколку со слајд чеканот.
Подигнувач на вдлабнатина на рачката на раката (Фото: Хајнер Јакоб)
Ако не добиете вдлабнатина со извлекување, можете внимателно да разработите пад со цел да го вратите назад околу ударот.
Проверете дали резултатот е веќе точен (Фото: Хајнер Јакоб)
За ова ви треба парче пролетен челик. Таквата алатка може да се користи на многу начини и лесно може да се изработи од стар извор на лисја. Обичен челичен лим нема да работи.
Пролетниот челик е идеален како „доктор на заб“ (Фото: Хајнер Јакоб)
Случајната штета ретко може да се отстрани целосно. Со алуминиумски резервоар не можете да помогнете со филер или шпатула. Со соодветен напор, останатите траги може да се отстранат, но не без заварување. Во конкретниот случај, не беа преземени понатамошни мерки. Патем, дентирањето на резервоарот трае околу два часа.
Резултатот е импресивен (Фото: Хајнер Јакоб)