Филип Карл Улогата на рамнотежата во студиите за облекување на Легерето
Оваа статија е извадок од нашата брошура „Биланс и хармонија“, што е достапна во нашата антологија од 2008 г.
Гледна точка: Учењата на рамнотежата од Филип Карл
Горе: Коњ: 450 кг Јавач: 75 кг Подолу: 200 кг 250 кг +25 кг +50 кг Вишок тежина на форхенд: 75 кг
При возење, едно лице (приближно 75 кг) седи на коњ (приближно 500 кг). Иако односот на тежината е околу еден до седум, еден претпоставува дека тој сака да го управува другиот по своја волја, па дури и да ги стилизира неговите одаи. Очигледно, се појавуваат два вида проблеми: едниот се однесува на рамнотежата, другиот комуникацијата помеѓу возачот и коњот.
Изненадувачки е - или поучно - што двата проблеми практично не се споменуваат во официјалните списи на кои денес е ориентирана сцената на дресот. Секако, таму е објавено дека „погрешната распределба на тежината на возачот ја нарушува рамнотежата и ритмичкото одење на коњот“ (FN упатства за возење и возење, том 2, 11 издание 1990, стр. 51). Како што, впрочем. Сепак, треба да му се објасни на возачот каква рамнотежа? Да стори нешто? И, пред сè, како може да влијае на рамнотежата?
Дозволете ни да искористиме неколку примери за да ги испитаме практичните ефекти на возењето врз основа на утврдени факти од рамнотежата и теоријата на движење - затоа што обајцата се неразделно поврзани.
Школата за помош
Устата на коњот е најчувствителниот орган со кој јавачот е во контакт. Сместено е во непосредна близина на мозокот (комуникација) и на крајот од долгата лост рака (рамнотежа) - вратот на коњот. За да може да влијае на рамнотежата, возачот мора да ја стави под своја контрола оваа рака на лостот или оваа лента за балансирање. Тој и должи на комуникацијата, за возврат, да ја одржи најдобрата можна врска со устата на коњот.
Наодите од анатомијата и физиологијата покажаа дека хиоидната коска, на која е прикачен јазикот и која е исто така поврзана со градната коска, вратот и рамената, формира јазол за целиот форхенд - па дури и далеку подалеку. Секое нарушување - било да е тоа неправилно држење на главата и вратот, губење на рамнотежа, страв, болка и сл. - предизвикува блокада на вилицата и јазикот: коњот ја држи устата цврсто. Покрај тоа, студиите за однесување покажаа дека мобилизацијата на долната вилица и јазик играат суштинска улога во покорното држење на телото со кое коњот ја сигнализира својата подреденост на подоминантната.
За да може да влијае на рамнотежата преку положбата на вратот на коњот, возачот мора пред сè да може да ја олабави и мобилизира долната вилица и јазик по своја волја - како непогрешлив знак и гарантира дека коњот е опуштен и доброволно подредено, со други зборови, дека коњот му верува.
Со подигнување на коњот доволно високо во вратот - колку високо зависи од структурата на коњот - возачот му оневозможува да се издржува на раката. Со живо дејство нагоре на двете раце (француски: „demi-arrêt“), кое делува на аглите на устата, а не на крајно чувствителниот јазик, тој предизвикува коњот да ја подигне основата на вратот и конечно да попушти во долната вилица („cession de mâchoire "). Коњот го проба вкусот и голта. Возачот веднаш го наградува ова со спуштање на рацете и ослободување на помошни средства ("descente de main"): коњот станува лесен во раката ("légèreté à la main").
Ако коњот се носи (рамнотежа) и доброволно попушта во устата во кое било време (релаксација и подреденост), возачот може да го свитка на страната во вратот по своја волја (вежби за истегнување) со цел да го развие држењето на истегнување (истегнување на целата горна линија). Ова е од суштинско значење за слободната подвижност на областа на грбот и бубрезите на коњот и затоа е одлучувачки фактор за движење напред. Секое ново држење се потврдува со принос во долната вилица. Во последна инстанца, процесот конечно доведува до виткање на вратот (местење) во висока исправена положба и стабилна позиција на главата (види слика 1).
Слика 1: Обука на коњот во однос на раката на возачот, од горе надолу: попуштање во долната вилица („cession de mâchoire“), странични свиоци, положба на истегнување,
Флексија на вратот при висока ерекција.
Во овој момент, треба да се напомене дека систем за обука што ја фиксира главата на коњот во ниска положба со присилно решавање (болка, напнатост) (влошување на рамнотежата) - било да е тоа преку помошни узди или постојано со ниски раце, со носот дополнително затегнат (комуникацијата е нула ) -, го наврзува коњот од позади и ја силува природата на коњот.
Во вертикална рамнина: подобрете ја рамнотежата, забавете
Истражувањата на механиката на движење на кас, на пр. Врз основа на фотографии, покажуваат дека коњот никогаш не ја скратува својата потпорна основа - т.е. растојанието помеѓу двете потпорни дијагонални нозе - во целиот распон од силниот кас до собирот во преминот. Подлогата за поддршка во преминот често е дури и проширена кон задниот дел. Зголеменото стапнување под задните нозе во правец на центарот на гравитација, било да е тоа да се подобри рамнотежата или да се забави, затоа е духовен идеал (Слика 2).
Слика 2: За време на преминот од силниот кас во работниот кас, собраниот кас и премин, коњот ја скратува должината на шарата, но никогаш не е нејзината дијагонална подлога за поддршка.
Од ова произлегува дека половина од парадата, во која коњот е сè повеќе заробен меѓу помагалата за возење и ограничување за кратко време, е неефикасна - па дури и штетна, бидејќи спротивставените ефекти го отапуваат коњот и со помагалата за возење и запирање . Наместо тоа, половина од дефилето треба да биде заменето со „деми-аррет“ како што го пропагираа Ла Гуениер, Баучер, Л’Хот и многу други: чисто нагорно дејствување на раката, без бутовите истовремено, со што тежината се крева со подигање на вратот Се префрла кон задниот дел (види слика 3). Во зависност од тоа што сака да постигне со дејството, возачот го зема горниот дел од телото малку назад. Само на часовите на кои коњот всушност ја скратува основата за поддршка (собрано држење, пиафа, силно собран галоп, галоп рута), возачот внимателно започнува да го комбинира зацрвстувањето на вратот со бутот.
Теоријата на рамнотежа и движење, како и здравиот разум зборуваат за посебна и умерена употреба на помагалата, во согласност со принципот „рака без бут, бут без рака“ измислен од Франсоа Баучер.
Во хоризонтална рамнина: вклучува еден или два удари на копита
Како што покажуваат анатомските студии, коњот не може да го свитка 'рбетот рамномерно странично од вратот до опашката. Наместо тоа, биомеханичките студии покажуваат дека коњот се движи благодарение на периодичните осцилации на 'рбетот. Следува дека за возврат, коњот не е во можност рамномерно да ја прилагоди искривувањето на 'рбетот - како воз на шини - на закривената линија по која се движи. Значи, на возачот не му е дозволено да ги користи бутовите со цел да ја одржи илузорната кривина на реброто околу внатрешната бутина.
Слика 3: Различни ефекти на
половина парада (горе) и „Деми-арет“ (подолу) .
Коњ со слободно трчање се врти со вртење на главата нанадвор, бидејќи тоа е најдобриот начин да ја премести својата тежина на внатрешното рамо. Значи, пресвртот се одредува со поместување на тежината од едното рамо на другото. Остатокот од телото на коњот турка назад. Според тоа, помагалата за вртење мора да бидат ограничени на фактот дека возачот седи повеќе на страната што сака да ја сврти (без оглед на свиокот) и соодветно ги движи рацете настрана (отворање или затворање на уздите). Возачот ги користи бутовите само кога коњот ја губи својата активност. Во страничните патеки, возачот мора да седи во насока на движење, следејќи ги барањата за рамнотежа, без оглед на закривеноста на вратот: На пример, во рамото од десно седи лево, во пресекот надесно соодветно надесно, во Ренверс на компас лево од лево Травери на компас десно од десно (Слика 4).
Фактот дека рамото-во, што е всушност основна вежба, толку често се смета за тешко, затоа што повеќето возачи седат навнатре. Ова кршење на правилата за рамнотежа доведува до контрадикција во помошта на возачот. Седиштето вели: „Влези внатре!“, Рацете протестираат: „Не, не бегај внатре!“ А внатрешниот бут бара: „Излези надвор!“.
Слика 4: одлево надесно: горе: уздите се отвораат десно, уздите лежат лево.
Подолу: 1-ви траверзал, 2-ри ренвер, 3-то рамо во, 4-та траверса. Возачот седи во насока на движење.
Галоп работа
Во однос на рамнотежата, затоа е погрешна „добра идеја“ да се обидете да ја извршите летачката промена од десно кон лево со лево свртување и седиште на возачот лево. Наместо тоа, возачот се справува со цела низа сериозни проблеми.
Слика 5: горе: седиште на возачот додека галопира надесно и во контра-кантер од левата рака; подолу: Изработка на промена на летачкиот кантер од десно кон лево на кругот.
Собрание
Слика 6: CG = центар на гравитација. Во зависност од положбата на коњот, предните и задните нозе преземаат различна количина на товар. Коњ: 450 кг, јавач: 75 кг
Слика 1: Тежина на задните нозе: 225 кг, т.е. 3/7 Тежина на предните нозе: 300 кг, т.е. 4/7
Слика 2:
• Скратување на потпорната подлога од позади: 2/7 Тежина на задните нозе: 315 кг Тежина на предните нозе: 210 кг • Дополнително исправување на вратот: приближно 20 кг помала тежина на задните нозе: 325 кг Тежина на предните нозе: 200 кг Дас Коњот е „на задниот дел“.
Слика 3: • Скратување на основата за потпора од напред: 2/7 Скратување на подлогата за поддршка од задниот дел: 2/7 Тежина на задните нозе: 175 кг Тежина на предните нозе: 350 кг • Дополнително вртење на вратот: приближно 10 кг поголема тежина на Задни нозе: 170 кг Тежина на предните нозе: 355 кг
Коњот „паѓа на форхенд“.
Заклучок
Најважно во обуката на коњот е да го научите на важноста на помагалата за возење - на крајот на краиштата, ова е за комуникација. Сепак, ова може да успее само ако возачот ги почитува диктатите за рамнотежа и теорија на движење (што тој секако мора да ги знае). Овие природни помагала го дозволуваат тоа
Тогаш возачите му даваат оптимална положба и рамнотежа на коњот што му е потребна за да изведе одредена вежба или лекција по волја и без присила. Возењето е само навистина класично под оваа состојба. Денешниот систем на дреси не се придржува кон овие принципи. Затоа е ограничено на само искористување на коњите со исклучителни квалитети - понекогаш со вештина, но најмногу со авторитарно користење на силата. Значи, на крајот води до сериозни фалсификати на класичните лекции.
До 1958 година, прописите на Меѓународната коњичка федерација (ФЕИ) го содржеа следниот став: „Кај сите чекања, малата подвижност на долната вилица без нервоза е доказ за послушноста на коњот и за хармонична распределба на силите“. Француски за леснотија) не може да има рамнотежа и затоа не може да има ниту собрание. (Превод: Илка Флегел)
Коњскиот пијафон главно со јастреби и мускули на долната линија (флексори на задниот дел: 1 лумбален мускул, 2 флексори на колк, 3 абдоминални мускули. Укинувачи на вратот: 4 заби мускули на вратот. Подигнувачи на предните нозе: 5 рака-глава-мускули).