Фолксваген ќе откупи некои автомобили погодени од скандалот со загадувачките емисии Што вели шефот
Фолксваген би можел да откупи некои автомобили погодени од скандалот со емисиите, изјави генералниот директор на групата, Матијас Мулер.
"Во некои случаи, поправките на автомобили ќе бидат многу лесни, во други ќе бидат екстремно скапи, а во тие случаи ќе мора да преговараме ако не е подобро да донесеме некои возила назад во Фолксваген. Во теорија е можно", рече тој. Матијас Мулер, на саемот за автомобили во Детроит, во интервју за CNBC.
Во друго интервју за ТВ Ројтерс, шефот на VW даде уверување дека сумата од 6,7 милијарди евра (7,28 милијарди долари) издвоени за поправка на сите автомобили погодени од скандалот со емисиите е доволна.
"Подготвивме 6,7 милијарди евра за поправка на сите возила на глобално ниво. Претпоставуваме дека тоа треба да биде доволно", рече Мулер.
Тој најави дека VW ќе и предложи на Американската агенција за заштита на животната средина (ЕПА) нов катализатор што може да се монтира на приближно 430 000 возила опремени со софтвер што ги фалсификува резултатите од тестовите против загадување на дизел моторите.
Во среда, Матијас Мулер ќе се сретне со inaина Мекарти, администратор на американската агенција за заштита на животната средина, во време на тековните преговори меѓу VW и EPA за оние скоро 600.000 дизел возила вклучени во скандалот со емисии за да се усогласат со правилата за загадување.
Шефот на VW ќе предложи технички решенија што ќе се користат за поправки на возила, „теоретска“ понуда за откуп на автомобили и распоред за поправки.
Расте продажбата на VW
Матијас Мулер исто така изрази оптимизам во врска со изгледите за продажба на VW оваа година. На прашањето дали групата повторно ќе се соочи со пад на продажбата оваа година, Матијас Мулер одговори: "Глобално се соочуваме со тешка ситуација, чекаме да видиме како ќе се развива. Имаме исклучително привлечно портфолио на производи и сме уверени дека ќе бидеме успешни во 2016 година “.
Во понеделникот, VW објави годишен раст на продажбата во Северна Америка (4,4%) и Западна Европа (4,8%), и покрај скандалот со емисиите. На глобално ниво, испораките на Фолксваген минатата година паднаа за 2%, на 9,931 милиони единици.
Коментирајќи ги податоците, Матијас Мулер рече: „Испораката на скоро десет милиони возила е одличен резултат, особено со оглед на тешките услови на некои пазари и скандалот со емисиите во последниот квартал од 2015 година“.
Групата објави дека напнатата ситуација во Русија, што предизвика пад на продажбата од 36,8% во 2015 година, продолжи да влијае на испораките во Централна и Источна Европа.
Бразил минатата година забележа пад на продажбата од 38,1%. Русија и Бразил се погодени од падот на цените на суровините, нестабилноста на девизниот пазар и забавувањето на глобалната економија.
„Иако случувањата на рускиот и бразилскиот пазар имаа значително влијание врз испораката на нашите брендови, ние постигнавме напредок во Европа“, рече шефот на VW.
Германските потрошувачи останаа лојални, со продажба на VW на овој пазар минатата година за 4%. Од друга страна, продажбата на Фолксваген во Кина, најголемиот пазар на автомобили во светот, минатата година забележа благ пад, на 3,55 милиони возила, од 3,68 милиони единици во 2014 година.
Продажбата на брендовите Фолксваген и Ауди падна на 2,63 милиони и 570 000 примероци, додека луксузните поделби Порше и Ламборџини објавија зголемена испорака од 58 000 примероци и 278 возила, соодветно.
САД го тужат VW
Минатата недела Министерството за правда на САД ја објави својата намера да побара компензација од германската компанија за незаконска инсталација на софтвер што ги фалсификува резултатите од тестовите против загадување на дизел моторите.
ЕПА исто така објави дека досегашните предлози на VW во врска со техниките што ќе им овозможат на автомобилите целосно да ги исполнуваат регулаторните барања се несоодветни.
Штетата што Фолксваген би ја платил во САД, заедно со нејзините подружници Ауди и Порше, може да изнесува милијарди долари, изјави претставник на американското Министерство за правда. Аналитичарите проценуваат дека казните би можеле да надминат 90 милијарди долари или 37.500 долари по возило. Цел се скоро 600.000 возила.
Германската група се испитува и за заблуда на потрошувачите и регулаторите во САД.