Искуства на мини-компактен автомобил 2006-2013 Купер С (184 КС)

Зачувајте и споредете

Ова возило го додадовме на вашиот паркинг простор. Можете да го најдете горе десно под соодветниот симбол:

Додадете друго возило и лесно споредете ги вашите омилени.

Цени

осигурување

Заштедете до 50%
Наградено осигурување
Влечење во случај на несреќа

Сите искуства
MINI Mini Cooper S (184 КС)

Извештај за искуство MINI Mini Cooper S (184 КС) од Данидлкс, ноември 2016 година

Откако мојот прв автомобил, стар BMW E36 318ti, за жал се откажа од духот по 6 месеци, решив да го купам Mini Cooper S R56 2011 (аквизиција во 2014 година со 70км километри). Сега веројатно не е најразумна работа да се купи таков автомобил по половина година возачко искуство, но јас не бев премногу загрижен за оваа одлука до денес (130.000 км во 2016 година). Со овој автомобил, мојот веќе постоечки афинитет кон автомобилите значително се зголеми.

+Позитивно:
+Оптика: Како и со секој автомобил, оптиката е субјективна. Сепак, јас сум голем fanубител на дизајнот на автомобилот. Кога го купив, купив бандажи од 18 инчи, кои неверојатно го подобруваат изгледот на возилото.

+Однесување/шасија/возење: оригиналната шасија е одлична, можно е многу брзо свртување, многу малку подуправување за автомобил со погон на предните тркала во граничната област. Возилото треба малку да се подигне ако сакате да одите на тркачката патека (или ако сакате да извлечете повеќе од тоа). Телото понекогаш се наведнува малку во опсегот на крајни граници (свиоци), така што се неопходни мали корекции, но лесно се проверува во зависност од способноста за возење. Можете да се забавувате многу на патиштата со ликвидација.

+Мотор/моќност на моторот: 184КС не е малку, но исто така не е многу, но доволно е да оставите многу зад себе и да се забавувате многу. Турбо добро влече од приближно 2800 вртежи во 4200 вртежи во минута. Ниту едно турбо заостанување не може да се почувствува. Сепак, автомобилот одлично ја носи моќта на патот и обезбедува добар погон. Најдобро работи во 2 и 3 брзини, двата брзина треба да бидат исцрпени и не сте импресионирани од перформансите. И во секојдневниот живот, каде е многу сигурен, како и при возење од забава, малиот 1.6l Turbo убедува повторно и повторно.
Овој автомобил е многу брз за своите 184 КС. (Да не се потценувам).

+Звук:
Звукот од овој автомобил е многу добар. Бидејќи оригиналниот издув беше малку тивок, инсталирав заден пригушувач од Бастук. Убав досаден, суптилен звук звук (не е премногу гласен за да ви ringвонат ушите, но исто така не е премногу мек за да немате звучно искуство. Оптимално едноставно).
Во меѓувреме, имав и филтер на отворено што значително ја подобри звучната слика. Тука се отвораат срцата на Турбо Фан. Убав шум на вшмукување и силен, моќен звук на шушкање кога се спушта од бензинот. Квази како со вентил за удар. Јас само го размонтирав за претстојниот Тув.
За жал, мојот модел нема спортско копче, но верзијата со многу се препорачува бидејќи издувот се појавува и никнува кога ќе го притиснете копчето. Ми недостасува тоа, но теоретски може да го репрограмирате за неколку стотици евра, но повеќе нема да ја правам оваа инвестиција затоа што во моментов барам друг автомобил.

+Седишта/комфор:
Седиштата (спортски кожни седишта) имаат добра рамнотежа помеѓу удобноста (600 км + патување без проблеми со грбот, нема проблем) и спортската странична поддршка. Со мојата висина од 190 см, се чувствувам пријатно возејќи.

+Соодветност за секојдневна употреба:
Ова возило е добро за секојдневна употреба.
Секако, големи семејни набавки и превоз на мебел не се предностите на мини, но автомобилот не е изграден за оваа намена. Како и да е, добивате багаж во багажникот за две лица, што го јадам нездраво викендов и само купувам глупости затоа што моите родители се далеку и не готват. Купувањето не одговара само за вас, туку и за уште 2 или 3 други пријатели Багажникот во Или, ако сакате да го искажете во стандардизираната единица за мерење за волуменот на багажникот што сите ја разбираат: Случај со пиво и пиво 4Sixxer се вклопуваат на подот на багажникот. Паркирање или одење на работа секој ден, сè беше одлично. Маневрирачки градски тек кој се чувствува многу пријатно на селскиот пат.

Негативности:
+/ -Прошувачка:
Ако возите брзо, тоа голта како големо. Меѓутоа, ако се движите умерено, потрошувачката е во ред. Според мене, премногу висок за мотор од 1,6л, но сè е во границите.

-Стандарден музички систем:
За нормалниот слушател на радио кој накратко ја зголемува јачината на звукот на својата омилена песна и пее додека е заглавен во сообраќајот на брзите часови, тоа е целосно задоволително, но луѓето кои го ценат квалитетот на звукот кога гласно слушаат своја музика ќе бидат разочарани. Звучниците сè уште ги обработуваат нормалните тонови на задоволително ниво, но штом има само трага од бас, тоа завршува во битка со бучава и вибрации што не можат да се идентификуваат како бас или тон.
Тоа би била единствената точка што ми пречи за ова возило.

Заклучок: Се на се, супер спортски мал автомобил кој е погоден за возачи почетници и за искусен возач кој сака да забрзува околу кривината.

Извештај за искуство MINI Mini Cooper S (184 PS) од bushrider660, јануари 2013 година

Како втор автомобил, купивме MINI Cooper S со 184 КС во септември 2012 година. Уште пред да биде доставено возилото, продавачот на BMW/MINI инсталира комплет JCW (приближно 2000 €). Сега „малиот“ има 200 КС и значително подобар звук, како и намалување на опсезите со поголема брзина. Сепак, ова се случува само по притискање на копчето за спорт.
Држењето на патот е навистина добро, дури и со стандардната суспензија, и се почесто се фаќам како оставам АМ или мотор во гаражата и брзо тргнувам на кривина со MINI.
Брзо се навикнавме на повеќекратно споменатата работа со ентериерот, за која се навикна (можеби веќе сме навикнати на ова од нашата АМ!?).
Навистина успешен, забавен автомобил со добри спортски гени.

MINI Mini компактен автомобил 2006 - 2013 година: Cooper S (184 КС)

Купер С (184 КС) е една од највисоко оценетите варијанти на мотори за мини компактен автомобил 2006 година и постигна просек од четири од пет starsвезди во рејтингот на нашите возачи. Изборот на шест варијанти на опрема - вклучително и некои во ексклузивен опсег на цени - е исто толку импресивен низ таблата. Со типовите на менувачот имате избор помеѓу рачна и автоматска варијанта. Во двете варијанти, бројот на запчаници е фиксиран на шест. Варијантите со мануелен менувач се поекономични во потрошувачката од оние со автоматскиот менувач, а исто така се поевтини за купување. Сепак, бензинот секогаш се полни со гориво на бензинската станица. Потрошувачката е помеѓу 5,8 и 6,4 литри на 100 километри.

Секој што сака редовно да вози во еколошките зони, исто така мора да ја знае класата на емисија. Купер С е класифициран во EU5, така што добива зелена налепница и исто така е дозволено да вози во назначените области. Кога станува збор за емисиите на СО2, мора да сметате на вредностите помеѓу 136 и 149 грама на 100 километри.

Тестовите и прегледите на корисниците го покажуваат тоа, а техничките податоци се исто така одлични: Со Cooper S (184 КС), MINI создаде многу убав целокупен пакет што го прави возењето задоволство.