Извештај за вселенски летови STS-127
Лансирањето се случи од Кејп Канаверал (KSC) и на Кејп Канаверал (KSC), писта 15, вселенскиот шатл повторно слета.
Почетокот првично беше планиран за 13 јуни 2009 година. НАСА го откажа овој обид за почеток, поради истекување во системот за кислородни вентили. Со задоцнување од еден месец и 5 одложувања поради протекување во системот на кислороден вентил или лошо време, Ендевор конечно можеше да започне на 6-ти обид.
Главната задача на оваа мисија (ISS-2J/A JEM EF, JEM ELM-ES) беше испорака и инсталирање на третиот и последниот дел од Кибо, јапонскиот изложен објект (JEM EF) и експериментниот логистички модул - изложен дел (JEM ELM -ИТ). Надворешната платформа е еден вид „веранда“, која за разлика од логистичкиот модул во Кибо, не е под притисок, така што ќе можете да истражувате таму во услови на слободен простор.
Друга суштинска цел на мисијата беше замена на член на екипажот на ISS. Тимоти Копра требаше да го замени Коичи Ваката како инженер за летање на ISS Expedition 20.
Покрај тоа, со нив беа донесени и комплет нови експерименти, приложени на ISS како да има: Дозиметрија за биолошки експерименти во вселената (ESA), Валидација на процедурите за следење на имунолошката функција на членот на екипажот, Свртувањето на сликата во вселената (CSA/ISU), Проценка на нутриционистички статус (НАСА), Складиште за биолошки примероци на НАСА и Томатосфера-II (ЦСА).
Откако стигнаа до орбитата на земјата, екипажот ги отвори вратите на товарот на „Ендевор“, ги тестираше различните функции на раката за стискање на РМС, ја расплетува антената на бендот Ку, потребна за состанокот и започна да ја усогласува летната патека до Меѓународната вселенска станица. Тие исто така ја инсталираа „Централната линија камера“ во „Орбитер докинг системот“, што би требало да го олесни следното прицврстување на командантот Марк Полански.
Покрај тоа, топлинскиот штит на Ендевор беше испитан за каква било штета што може да се случи за време на полетувањето поради одвојување на парчиња изолациона пена од надворешниот резервоар. Користена е инспекциската рака ОБСС, која беше развиена по несреќата во Колумбија. OBSS е 15 метри долг „додаток“ кој е поврзан со роботската рака на шатлот. Главата на OBSS е опремена со ласерски сензори и камери со висока резолуција и полуавтоматски ги скенира плочките за заштита од топлина на орбитерот. Видео евалуацијата на почетокот покажа можна мала штета на некои плочки за заштита од топлина од паѓање парчиња пена од изолацијата на резервоарот. Покрај тоа, вселенските костуми беа подготвени за петте излеза и започнаа да активираат уреди за маневар за спојување.
На 18 јули 2009 година започна работата за инсталирање на надворешните објекти за модулот Кибо. Канадарм2 на станицата, контролиран од Даглас Харли и Коичи Ваката, ја премести надворешната платформа (ЈЕМ ЕФ) од заливот на Ендевор и ја пренесе на раката за прицврстување на шатлот, со која управуваа Марк Полански и ieули Пајет. Откако рачката за фаќање на станицата се пресели во монтажната позиција, таа повторно ја презеде платформата од шатл-раката, а потоа конечно ја закачи на лабораторискиот модул (ЈЕМ ПМ).
Првата ЕВА од Дејвид Волф и Тимоти Копра беше преземена на 18 јули 2009 година (5 ч. 32 мин.) Тие ги подготвија механизмите за спојување на лабораторискиот модул и надворешната платформа за приклучување. Тие исто така успеаја да ја отворат точката на спојување за надворешни носивост (UCCAS) на структурата на решетката P3 со специјална алатка. Ова заглави за време на STS-119.
На петтиот ден на мисијата (19.07.2009) немаше активности вон борд. Бидејќи не беше потребен дополнителен преглед на шатлскиот топлински штит, екипажот можеше да потроши дополнително време за полнење на материјали и опрема од шатлот до станицата. Понатаму, со помош на роботските краци на „Ендевор“ (контролирани од Марк Полански и Даглас Харли) и ISS (ieули Пајет и Тимоти Копра), Интегрираниот карго-превозник (ICC-VLD) беше донесен од шатлскиот товар до мобилниот базен систем на станицата, каде што беше привремено прикачен беше. Ова им овозможи на Дејвид Волф и Томас Маршбурн да ги пренесат резервните делови прикачени на ICC-VLD на платформата за складирање ESP-3 на бумскиот станица П3 за време на следната ЕВА.
Во меѓувреме, тоалетот во модулот Destiny, одделот за отпад и хигиена (WHC), не успеа. Мајкл Барат и Френк Де Вин потоа започнаа да ги заменуваат валканите делови. Неуспехот на WHРК нема никакви последици за мисијата, бидејќи сличен систем е достапен и на „Ендевор“, а објектите во рускиот модул Звезда се достапни.
Втората ЕВА беше спроведена од Дејвид Волф и Томас Маршбурн на 20 јули 2009 година (6 ч 53м). Дејвид Волф отстрани антена за вселенско-заземјување од бендот Ку, модул за пумпа и линеарен погон од ICC-VLD и се возеше на рачната станица, контролирана од ули Пајет и Даглас Харли, секој со компонента во рака до ESP-3 на бумскиот станица P3 . Таму и двајцата астронаути ги закачија резервните делови за подолг период на чување. Томас Маршбурн исто така закачи рачка на резервоар за амонијак за да може да се премести во мисијата СТС-128. Тој исто така закачи два изолациски ракави на надворешните приклучоци на системот за пренос на електрична енергија од станица до шатл. Инсталирањето на видео камера Кибо е одложено.
Денот на летот седум (21.07.2009) беше искористен за инсталирање на јапонскиот логистички модул (ЈЕМ ЕЛМ-ЕС) на „Веранда“ на Кибо (ЈЕМ ЕФ). Марк Полански и Julули Пајет, користејќи ја роботската рака со шатл, им ја предадоа палетата на Коичи Ваката и Даглас Харли, кои управуваа со роботската рака ИСС. Во 14:30 часот UTC, заврши инсталацијата на логистичката палета. Експериментите од оваа палета потоа беа отстранети на 23 јули 2009 година со помош на роботската рака на Кибо и прикачени на тремот на Кибо. Астронаутите Дејвид Волф и Кристофер Касиди ги подготвија своите вселенски костуми за распоредување следниот ден. Двајцата ја поминаа ноќта во воздушниот блок во кампот за да се прилагодат на претстојната употреба на отворено.
Третата ЕВА од Дејвид Волф и Кристофер Касиди се одржа на 22 јули 2009 година (5 ч. 59м). Прво, изолационите ќебиња беа отстранети од модулот Кибо, а модулот за логистика Кибо беше подготвен за истоварување следниот ден. Носачот на товар (ICC-VLD) со шесте резервни батерии беше донесен на работното место во соларната централа П6 од Даглас Харли и Julули Пајет со помош на рачката на роботот на станицата. Наместо планираните четири батерии, сепак, само две батерии можеа да се заменат. Оваа ЕВА ја исекоа менаџерите на НАСА откако беше откриено дека нивоата на СО 2 во вселенскиот костум на Кристофер Касиди се зголемуваат бидејќи тие не можат повеќе да се распаѓаат поради грешка. Сепак, ова беше сторено како чиста претпазливост. Сепак, инсталацијата на првите две батерии може да биде целосно завршена, инсталацијата на преостанатите четири сега беше планирана за следната ЕВА.
На деветтиот ден од мисијата (23.07.2009) требаше да се изврши првата употреба на роботската рака на Кибо. Членовите на двата екипа наизменично ја пренесуваа опремата од логистичкиот модул (ЈЕМ ЕЛМ-ЕС) во платформата за експерименти (ЈЕМ ЕФ) и ја прицврстуваа настрана. Работата малку се одолговлекуваше, бидејќи раката на роботот се движеше побрзо од предвиденото и затоа беше префрлен на побавен рачен режим. Трите експерименти се: Монитор на снимка на Х-зраци на небото (MAXI), мониторинг на целото небо во спектарот на Х-зраци, Интер-орбитен комуникациски систем (ICS), независна врска помеѓу Кибо и Вселенскиот центар Цукуба во Јапонија и вселенско опкружување Оптоварен товар на опремата за набавка на податоци (SEDA-AP), сензор во приложениот товар за стекнување на податоци за вселенската средина на ISS. Екипажот исто така ги подготви вселенските костуми и алатките и ги помина променетите работни процеси за четвртата мисија на терен. Томас Маршбурн и Кристофер Касиди ја поминаа ноќта повторно во воздушниот блок до кампот за да се прилагодат на условите на следната теренска задача.
Томас Маршбурн и Кристофер Касиди ја презедоа четвртата ЕВА на 24 јули 2009 година (7 часот и 12 минути) за да ги заменат четирите батерии што недостасуваат. Овие биле користени од 2000 година и ги изгубиле своите капацитети.
По единаесеттиот ден од службата, на дванаесеттиот ден (26.07.2009), празната логистичка палета на Кибо (ЈЕМ ЕЛМ-ЕС) не беше споена и натоварена во шатлот. Ова ја заврши роботската работа на мисијата до крај. Покрај тоа, опремата и товарот беа претоварени од шатлот до станицата.
Петтата и последна ЕВА беше преземена повторно од Томас Маршбурн и Кристофер Касиди на 27 јули 2009 година (4 ч 54м). Додека Томас Маршбурн засилуваше повеќеслојна изолација околу Декстре, Кристофер Касиди ги подели кола на два од четирите гироскопи на станицата на далноводи на мрежниот елемент Z1. Потоа двајцата монтираа видео опрема на предната и на задната страна од надворешната платформа на Кибо (JEM EF). исто така, овозможува спојување на јапонскиот вселенски шпедитер ХТВ. Бидејќи планираното распоредување на системот за прицврстување на носивост (ПАС) на бум на станицата С3 ќе траеше предолго, на двајцата им беше наложено да извршат други задачи што беа планирани за подоцнежните операции на терен. Ова вклучуваше прицврстување на кабли и прицврстување на рачни водичи и подвижна нога за стегање за поддршка на подоцнежните излези.
На 28 јули 2009 година, екипажот на Ендевор се исклучи од ИСС со помош на пролетната сила. Ова спречува оштетување или контаминација на станицата. Дури тогаш беа активирани управувачките управувачи и вселенскиот шатл се оддалечи од него на растојание од околу 150 метри. Од таму, Даглас Харли кружеше околу орбиталната станица еден и пол пати пред да се активираат моторите на „Ендвор“ и леталото да го зголеми своето растојание. Орбитерот тогаш застанал на растојание од околу 75 километри. Конечна проверка на топлинскиот штит беше извршена со помош на OBSS. Во итен случај, вселенскиот шатл можеше да се врати во Меѓународната вселенска станица.
На 16-тиот ден од летот беа лансирани два сателити.
Од една страна, имаше ДРАГОНСат, пар демонстрациски сателити за автономни рандеву и докинг маневри со GPS поддршка, заеднички проект на универзитетот А & М во Тексас и Универзитетот во Тексас во Остин.
Вториот сателит е експериментот за атмосферска неутрална густина (ANDE-2), проект за проучување на густината и составот на атмосферата под 350 км надморска височина, Министерството за одбрана под раководство на лабораторијата за истражување на морнарите.