Јадење во авион Во ресторанот над облаците
Таму е повторно: алуминиумскиот сад со вегетаријански тестенини како главен оброк. Невкусно. Дури ни сирењето нема вкус на ништо. Треба да бидат вклучени ленти од зелка од савој. По темелно пребарување, пронајдовме нешто бледо зелено. Сокот од домати се сметаше за авионски пијалок со години. Тестенината сега се чини дека е типична цврста храна во воздухот.
Барем така е во најевтиниот час. Дали со кукла од сос од домати, грантиран со мрсен сос и аналогно сирење, под кои има неколку алиби ленти од зеленчук - патниците од економска класа се помалку можат да очекуваат кулинарски откритија со зголемениот бес на заштедите на авиокомпаниите. Но, додека гостинот доброволно нарачува сок од домати од која било причина, тој дури и не го добива изборот кога јаде. Има тестенини. Завршено Јадете или гладувајте. Како некогаш жалевме за прашањето за стјуардесата и се жалевме за оскудната понуда. Пилешко или говедско месо? Имаше барем нешто на алуминиумската плоча што обично имаше вкус на нешто. Но, денешната монотонија без месо и без риби навистина не е забавна.
Погледот лута напред. Таму, зад завесата, го замислуваме рајот на задоволството. Како се плаќаат оние што платиле двапати или дури и повеќе за своето место во ист авион? Дали веселите со совршено среден готвен филе со филе со крцкав зеленчук и мини компири? Дали само топите лосос со путер на вашиот јазик? Но, вреди да се платат толку многу пари што понекогаш би биле доволни за финансирање на одмор во траење од неколку дена?
За да дознаете како различните класи се разликуваат во кулинарски термини, помага само директната споредба. Избравме друга авиокомпанија за ова. Ја јадеме целата палета на авиокомпанијата Кондор во сите три класи на авиони на еден лет - од највисоката категорија Бизнис класа со широки седишта што може да се прошират скоро хоризонтално до креветот, и индивидуални програми за видео и аудио забава до Економска класа, во која толпата седи со ограничен простор за нозете и споделен екран. Помеѓу нив има премиум економска класа со малку повеќе простор до предното седиште. Место на овој самоексперимент: долг лет од десет и пол часа што ќе не донесе од Франкфурт на Мајна во САД.
Шампањско Ова е почеток на лет во деловна класа. Додека авиокомпанијата им нуди на патниците во задните класи аперитив како што се џин и тоник или сода кампари по полетувањето, стјуардесата во најскапата класа за патувања доаѓа со количка од најдобрите духови за да измеша пијалок по наш избор. Покрај тоа, го добиваме менито со голем формат во кое се презентирани понуденото мени и придружните вина.
Прво, ајде да го пробаме менито со деловна класа, со три главни курсеви за избор - риба, месо и вегетаријанец; ова е проследено со главните оброци на другите две класи. Неколку часа подоцна треба да добиеме нешто од деловната и премиум економија за гладот помеѓу нив. Непосредно пред слетувањето, екипажот ќе ни служи ладни закуски од сите три класи. На деловна класа, можеме да јадеме полн со печени ролни од интегрално брашно и геврек и избор на леб. На задните класи, ролните за леб се построго ограничени.
Клучна разлика е во начинот на презентирање на храната. Во врвната класа за патувања, храната се слави, курсевите се служат индивидуално. Стјуардесата прво става голема бела салфетка како чаршав на масата што се преклопува. Храната не е во пластично или алуминиумско јадење, туку на бел порцелан.
Дури и почетниот дел од деловната класа нуди нешто за различни вкусови. Малите детали што поминуваат низ целото мени од најскапата класа Кондор се многу позитивни. Ова вклучува шејкер за сол и бибер во форма на мал флаер. Соја сос за пушено, многу нежно седло филе од лосос, сурими маки и салата вакаме е во мал пластичен шприц. Изгледа смешно и исто така е практично. Салатите со бебешки лисја се скоро свежи како да доаѓаат директно од полето. Комбинацијата на зачинето зелено песто, салата од манго-чили и градите од конфит бисе вкусни возбудливи. Со ова кулинарно разновидно мени се почестуваме со чаша шампањ пред да преминеме на белото вино. Можете да изберете од јужноафриканскиот Совињон Блан Але Бле од 2014 година и германската мешавина на Ризлинг и Пино Блан Спалсе Менгер-Круг Мари.
Продолжува со главниот курс. Топлите јадења се повеќе предизвик во авионот, на крајот на краиштата, тие не треба да пристигнуваат преварено, недоварено или ладно кај гостинот. Сите три главни јадења од деловната класа се служат на вистинската температура во квадратни порцелански чинии. Кафеаво варено говедско месо е тешко да се претстави на оптички привлечен начин. Сепак, тоа е фино и сочно. Малиот варен компир, зелката од соја и сосот прават вкусен, но не и преполн оброк.
Пржената риба има уште потешко време отколку печењето во саксијата. Филето штука е квалитетно, но поради претходно пржењето, замрзнувањето и последователното загревање во галијата, тој веќе не е сочен како што би сакале да биде. За совршено јадење од риба, потребен ви е готвач на бродот кој го подготвува за една минута. Филето има ваков вкус, но следниот пат би го претпочитале месото.
Прашање за квиз: Што добива вегетаријанецот во авионот? Точно! Тестенини. Дури и во најскапиот час. Но, тоа не се само неколку тестенини со досаден сос, туку тортелони со полнење од печурки од порчини и сос од печурки од остриги. Тоа има добар вкус дури и за оние кои презираат тестенини Печурките не само што даваат вкус, тие исто така се во пристојна големина и количина во сосот. Конечно, немате незамислива храна за оние кои прават без месо.
Во меѓувреме пристигнавме кај црвеното вино. За loversубителите на вино, малку дегустација на вино со стјуардесите е дополнително задоволство и убаво поминување на времето. На услужната картичка од деловната класа, сите капки се опишани во неколку редови. Но, тоа зависи од вкусот - што е доста различно отколку на копно. Дали има повеќе вкус на силен австралиски Шираз (Милтон Парк од 2013 година), интензивно ароматичен Французин (Коте Мас од 2013 година) или Мерлот од Чиле (2012 Монтес Резерва)?
Во традицијата на класична француска кујна, сирењето е на прво место пред десертот. Ова е исто така радост да се погледне. Двете парчиња свежо козјо сирење со пепел и парче сено Биоланд се сервираат со маринирани кумквати како сладок контраст. Шери или пристанишно вино одат добро со ова. Така, брзо заборавате дека сте над неколку илјади метри надморска височина.
Исто како генијално како што започна менито, исто така завршува. Крцкавата торта „Creme Catalan“ со мус од грав од тонка не само што изгледа како мало уметничко дело, туку има и многу добар вкус.
Неколку редови на седишта поназад, на патниците од Премиум економска класа им се даваат мали картички со мени. Сепак, за разлика од деловната класа, нема избор на главни курсеви што се служат индивидуално. Сè влегува одеднаш: од почетник до десерт. Ако сакате вегетаријански оброк или друго специјално јадење, мора да го нарачате ова пред патувањето.
Наместо крпа салфетка, добиваме хартиена салфетка како крпа. Но, како во прибор за јадење од деловна класа изработен од не'рѓосувачки челик. Пријатно изненадување е прикажано кога ќе ја извлечеме алуминиумската фолија од топлото јадење. Под него не се наоѓа страшниот алуминиумски сад, туку садот од бел, овален порцелан.
Бидејќи сите компоненти на менито треба да се сместат на една лента во Премиум економијата, сè е помало и поевтино, но претставено на апетитен начин. Садовите се зачинети зачинети. Квалитетот на состојките е позитивен. Салатата со гноки со срдечен пушен лосос е убав состав. Зеленчукот, дивиот ориз и пржените пилешки гради од топлото главно јадење се топли во рерна и се правилно зачини. Особено успешна е играта на бои од брокула, моркови и колераби. Тортата трошка од брусница е повеќе во форма на мини кифла и за жал веќе е изедена со залак. Би сакале да биде поголемо. Ако сè уште се чувствувате како нешто слатко, ќе бидете среќни за чоколадната лента, што му ја оставаме на гладниот сопатник во поглед на нашиот маратон за храна.
Опсегот на пијалоци во Премиум Економијата е импресивен. Нема шампањ, но и пенливо вино Фирст фон Метерних не е ефтина опција. Дегустациите на вино се откажани во Премиум економијата. Има црвено и бело вино - и двете се служат во шишиња -, пиво и добар избор на брендирани алкохолни пијалоци, кои се служат бесплатно само за време на работното време. На деловната класа, патниците добиваат алкохол кога и да сакаат, под услов да не се претвори во пиење.
Во економска класа, каде што седат масите патници, работите треба да се случат брзо. Нема ниту мени ниту избор на јадења. Ако сакате да вечерате нешто друго освен менито „Економска класа“, можете да нарачате премиум или специјално мени за плаќање пред вашиот лет.
Повторно е во садот на класата дрво: јуфка. Спирални тестенини со сос од домати мелено месо. Како што се очекуваше, школка е изработена од практичен алуминиум. Ножевите, вилушките и лажиците се исто така наменети да се фрлат. Овие се изработени од пластика. Хартиената салфетка е тенка. Потребна е поголема и постабилна заштита од излевање, особено во ограничените простори што можат да предизвикаат несреќи. Бидејќи ако лактот на лицето што седи до вас не е далеку, јадењето секогаш се покажува како уметнички предизвик.
Цената на стоката за најевтината категорија е исто така релативно ефтина. Мал пластичен сад од зелена сала, рече тестенини, парче мус од чоколадо и камбер агол. Како дополнително гарнирче, добиваме ролна од геврек и, завиткани во пластика, две тенки парчиња леб од интегрално.
Изгледот на послужавникот пред нас повеќе потсетува на оброк од менза. Дотолку повеќе сме изненадени што оваа оптичка катастрофа има добар вкус, дури и ако, како нас, некој одамна ја помина точката на заситеност. Сосот од мелено месо е уште повкусен од јадењата во Премиум економијата. Тестенините не се преварени, изненадувачки се близу до ал-денте идеалот. Кремната чоколадна лента може да ги израдува сите оние со сладок заб. Не ефтино не мора да значи лошо.
Паузата за јадење во нашата програма за тестирање е малку пократка отколку што би сакале. Бидејќи додека луѓето што седат до нас веќе гледаат филмови во програмата на бродот, дремат или читаат, ние сепак јадеме.
Неколку часа подоцна нашиот стомак јасно вели не кога стјуардесата ни нуди кулинарски освежувања од програмата за деловна класа; сепак, очите навиваат. Крцкавите парчиња јаболка со ореви можеби сè уште се освежуваат. Но, не и другите опции. Далеку сме од навистина гладни, но трите канапеа со пушен лосос, крем сирење и гради од патка, торта од чоколаден слој и торта од мус од кокос всушност изгледаат толку примамливо што му се предаваме на искушението.
Дури и во Премиум економијата, гладот е задоволна со меѓуоброк. Може да изберете од стаклесто ѓубре од обвивка со смалување со салама, парче сунѓерска торта и херметички парчиња јаболка. Распакувано, дури и јаболкото изгледа свежо исечено - и има вкус исто како него. Багетата и тортата се исто така сочни.
Оние што патуваат во најефтината класа мораат да ја купат својата ТВ-ужинка од продавницата или да го чекаат следниот оброк непосредно пред слетувањето.
Како и за „освежувањето“ помеѓу нив, и во деловната класа, закуската, наменета како мал оброк, е оптички третман што предизвикува iosубопитност (и ги оддалечува сите мисли за презаситеност). Азиските ражничи од пилешко и козјо сирење се многу украсни на леб од пита исполнет со свежи салати. Салатата освежува по долгиот лет, додека ражените се програма за активности за пупките за вкус. Вака е забавно јадењето авион. Како додаток, уживаме во чоколадниот гугелхуфф со сос од ванила. После тоа, сепак, итно ни требаат шнапси за варење. Затоа што сè уште не сме го достигнале крајот на нашиот тест за храна.
„Студени специјалитети“ е името на закуската во премиум економската класа. Сè е таму: нешто свежо, нешто срдечно, нешто срдечно и нешто слатко. Салата од компир со јајце и краставица, пушена калибус и мало парче ладно пилешко филе со чис сос лежат едни покрај други во про transparentирна пластична чинија. Мал дел од овошна салата и чоколадна лента служат како десерт. Презелот од сусам и лебот од интегрален леб се убави спомени од типичната германска печива додека веќе летаме над Канада.
Најблиску до нашата идеја за ужинка е завршната вечера во Економска класа: компир салата со ладно ќофте и вреќа сенф. За слатка завршница, патниците од економијата добиваат потопена пита со јаболка, што патниците во Премиум Економик би можеле да ја изберат како закуска помеѓу.
Да го имавме само главниот оброк на патниците од економијата во последните неколку часа, сигурно ќе бевме среќни за обилниот оброк. „Ова е навистина последниот оброк“, нагласува стјуардесата со непогрешливо симпатичен тон. Пробаме парче ќофте и салата од компир и капитулираме. Стомакот сигнализира исто толку непогрешливо: затворен поради пренатрупаност.
Откако ќе се опорави, правиме акции. Оние кои летаат во деловна класа ги доживуваат оброците како да одат во ресторан: Тие се служат на чаршафи и кина и, благодарение на некои рафинирања, се кулинарска забавна програма.
Во економска класа ви се обезбедени најважните работи за време на летот. Бидејќи сите јадења се побогати со калории, ќе бидете сити ако сте нормално гладни. На оние на кои им се допаѓа малку повеќе срдечно, им е дури и подобро отколку во деловната класа, каде што храната е пофина зачинета и пофилигранска. Но, ракувањето со пластичен прибор за јадење и јадење од алуминиумски чинии е едноставно помалку забавно.
Храната во Премиум економијата е всушност малку поквалитетна и имагинативна отколку во економската класа. Покрај тоа, алкохолни пијалоци се вклучени во оброците. Во кулинарска смисла, тоа е добра средина меѓу најскапата и најевтината класа.
Генерално, ние не само што сме сити, туку и убедени дека само ќе летаме во врвната класа во иднина. Да не беше цената.
Значи, ако одите на долг лет, ви препорачуваме стратешки да го испланирате оброкот. Алтернативно, проверете што доживуваме на домашните летови во САД. Се подразбира дека нашите соседи ги отпакуваат корпите за храна со салата во пластичната кутија, сендвичи и бисквити, како и шишиња со вода или сок. Значи секој има свое мени. Студено е, но тоа е токму онака како што ти се допаѓа. А можеби меѓу нив има и јадење тестенини.
Менија и закуски
Кулинарските понуди на многу авиокомпании за одмор (со исклучок на нискобуџетните линии) се слични на оние на Кондор, што ги искористивме за само-експеримент. На економската класа на Кондор на кратки и средни летови, сите гости добиваат бесплатна закуска. На долги летови, екипажот служи топол оброк и, во зависност од рутата и времето од денот, ладен оброк или ладен појадок. Покрај редовната услуга на бродот, може да се купат и мали закуски. Вода, кафе и чај се бесплатни на кратки и средни летови, а безалкохолни пијалоци се исто така достапни на долги летови. Менијата може да се нарачаат однапред на сите прекугранични летови. Ова вклучува премиум менија и нивни посебни варијации (на пример, детско мени со колбаси од франкфуртер и компир салата, овошје, сирење, чоколадни плочки и какао; вегетаријанец, веган, дијабетичар, глутен или лактоза, муслиман, кошер), секој од 9,99 евра. Во Премиум економијата, премиум-менито, безалкохолни пијалоци и алкохолни пијалоци се вклучени во оброците. Во деловна класа, менито со пет јадења со три главни јадења за избор, безалкохолни и алкохолни пијалоци се исто така вклучени надвор од оброците.