Justастин Капра - Јунајтед Се менуваме
За животот - со Јустин Капра
Atастин Коза е мртов. Ивотот на пронаоѓачот на летечкиот ранец што Американците го „украдоа“ од НАСА
„Нешто сум благодарен не затоа што решив нешто, туку затоа што не седев во мирување. Само историјата ќе утврди дали е важно она што го направив “.
Justастин Капри почина во понеделникот вечерта, на 82-годишна возраст, во окружната болница во Плоешти. Пророчки и визионерски пронаоѓач, творец на летечкиот ранец, идеја преземена од НАСА за меѓукапсуларни движења на космонаутите и автомобилот што троши 0,5 литри на сто километри, астин Капра се обиде да ги сруши бариерите и менталитетите.
Да беше роден во друга земја и на друг континент, на друго место отколку во Прахова, во Магурени (22.02.1933), Justастин Капр ќе беше еден од скапоцените инженери и физичари на софистицирана лабораторија во која најмногу нови пронајдоци на современиот свет.
Сепак, inастин Капро не се согласи со ова сценарио, дури и по осумте децении од неговиот живот. „По професија, јас сум Романец и никогаш нема да се откажам од тоа, дури и ако оние околу мене те гледаат како луд татко“, - рече inастин Капра секогаш кога ќе имаше шанса. Можеше да работи во Германија или Италија, но тој одби.
Еден од најплодните пронаоѓачи на Романија, инженер, професор, физичар и филозоф, Justастин Капри фасциниран од генијалноста на своите пронајдоци, но и од пораките што им ги пренесувал на слушателите, секогаш кога ќе имал можност.
За денешните автомобили, на пример, тој рече дека тие се бескорисни или само затоа што се дизајнирани со тежина од најмалку еден тон за да носат човек од 70-80 килограми. „Сфаќам дека моите автомобили не можат да се направат сега. Што ако автомобилите работеа со 0,5 литри гориво на сто милји? Фабриките би се затвориле, луѓето би станале невработени и ќе завршат на улица. Времето за моите пронајдоци не е сега. Но, тоа ќе дојде “, беше верувањето на Justастин Капри, верување што тој исто така го изложи во Плоешти, во 2012 година, на неговата последна изложба во градот.
Голем дел од креативните напори беа насочени кон решавање на овој проблем, патувајќи со возило што троши малку. Во 1949-1950 година, тој изградил моторизиран уред, кој започнал со едноставна вербална команда. „Јас му велев:„ Почни! “ и моторот, рикаше, запали “. Во 1955 година го изградил Виргилиј со две тркала, првиот изум одобрен како таков. Опремен со авионски мотор, тој имаше 105 КС, достигнуваше 300 км на час и тежеше 250 кг.
Потоа, во 1973 година, тој ја создаде првата Солета, најмалиот автомобил во светот, проследен со низа прототипови, различни по тежина, најголема брзина и потрошувачка на гориво на сто километри. Изградува неколку прототипови на автомобили и мопеди на батерии, со посебен фокус на зголемување на ефикасноста и намалување на телесната тежина.
Помеѓу 2007-2008 година, заедно со група пријатели, Маријан Велчеа и Алекс Мунтеану, тој го лансираше Облио 3С, на 11-то издание на Саемот Инвентика во Букурешт, и Троти, првото „носачко возило“. Станува збор за преклопен трицикл опремен со електричен мотор интегриран во центар на воланот (тркало-мотор), одговор замислен од авторите на проблемите со урбаниот сообраќај.
За жал, прототипите, многу размислувани и изработени на Филипешти де Падуре, Прахова, каде што се пензионираше во последните години од својот живот за мир, во куќа со веранда, никогаш не беа произведени масовно.
Ранецот - летање, „украден“ од Американците
Inастин Капр ја направи првата верзија за „летечкиот ранец“ - преносен уред за индивидуален лет помеѓу 1955-1956 година. Барал поддршка за реализација во Американската амбасада, но затоа што се осмелил да влезе и да и се обрати на амбасадата, бил уапсен и под истрага под изговор дека сака да побегне од земјата.
Тој беше ослободен со забрана за вежбање, а за да се издржува, мораше да мие автомобили и да мете.
На само 25 години, во 1958 година, тој го направи прототипот на летечкиот ранец. Никогаш не го патентирал својот изум затоа што „тој нема чувство на сопственост“.
„Не е моја заслуга, туку Божја. Јас не сум пронаоѓач, Бог е. Летечкиот ранец беше најпопуларниот изум, бидејќи беше спектакуларен. Летавте без авион. Но, јас не измислив, јас само поттикнав човек во вселената користејќи некои веќе познати елементи. Ретко имав лична идеја што ја патентирав, како што е филмскиот ефект. Ниту ова не ми припаѓа 100%, затоа што бев под влијание на искуствата на Магнус и Бернули “, рече за ранецот што леташе, inастин Капри, во интервју за „Адеврул“.