Каде да се стави со батеријата минус на Schaudt CSV 300 - Страна 2 - Напојување, самостојно - Инсталација
Оваа страница користи колачиња. Со користење на нашата веб-страница се согласувате дека поставуваме колачиња. Понатамошна информација
Здраво,
инаку ќе се пожалев таму!
Направете го тоа еднаш!
AmiVanFan
bumhug напиша:
ТЕ нема батерија или пак имам прочитано нешто?
Или мислиш на тоа заради врската КС?
AmiVanFan
Да, се чини дека нешто беше занемарено.
Прочитав дека ТЕ има батерија и ја барав негативната врска на CSV 300 за тоа.
Разликата со CSV 409 е во тоа што има посебна минус врска за батеријата, за што се однесува оваа нишка.
Дали сега напишав или разбрав нешто погрешно?
Всушност, (-) на 300 недостасува на картата.
Инаку. CSV 409
Сепак, 300 е исто така одличен!
Се работеше само за проблеми со дијаграмот за поврзување, а не за самиот уред.
трекертом
bumhug напиша:
--
Со почит
Тумас
2000 Кнаус Наздравје без конвертор МИКО МК 375
со Еш-Профибој и Алу-Лајн/„Евро-носат Кнаус“
12V преку осигурувачи од батеријата со гел од 80 Ah,
Полнење преку соларен панел 80Wp со контролер за полнење Steca PR1515,
Полнач Schaudt LA 204Z
Овој пост е веќе уредуван 2 пати, последен пат од трекертом (20 октомври 2015 година, 9:29 часот наутро)
Чорап79
Имам и прашање во врска со тоа.
Сакам да инсталирам AGM-55AH на CSV 300. Имам и полнач C-tek што сакам да го користам.
Еве во форумот најдов план за врска од AmiVanFan и знаев сè што не ми е важно.
Можете ли да видите дали можам да го градам така?
благодарам!
(276,83 kB), 104 преземени пати, последно: 17 ноември 2020 година, 16:19 часот)
што изгледа функционално.
Наменето е Batt преку + коло Batt-> изолациски прекинувач -> 30A Si-> K3 30/87a -> K1 87a/30 -> точка 7 -> K4 87a/30 ги снабдува сите кола во Wowa?
Ако не е достапна ниту моќност од 12V од возилото, ниту од крајбрежјето?
Единственото нешто што ми смета незгодно е фактот дека батеријата може да се исцеди празна во овој случај, може да влезе во поднапон.
Кемо нуди ефтин монитор за напон за ова, на пример, од Воелкнер.
Вие би сакале да продолжите да го користите прекрасниот полнач, иако решение со Waeco Perfect Charge 08 би било алтернатива доколку го управувате со излез од 15А.
Предност: Бат се полни и од крајбрежна моќ и возило
Недостаток: само една карактеристика на полнење IU.
Се надевам дека нема да промашам ништо - без тресок!
поздрав
Мајкл
AmiVanFan
Во горната промена на дијаграмот на колото, релето K2 беше „испуштено“, кое треба да биде одговорно за полнењето на батеријата за време на возењето. Секако дека можете да го сторите тоа ако не сакате товар.
Јас го посочив ограничувањето на мониторингот на батеријата во дијаграмот на колото (ако интегрирате PV систем, веројатно би можеле и без него)
При изборот на монитор за батерија, треба да размислите за максималната моќност (струја) што мора да се следи со него; изборите се KEMO M148A, KEMO M148-24 или Schaudt BW50 (иако јас лично би го претпочитал второто). Уредите КЕМО мора да бидат обезбедени со добра вентилација и, доколку е потребно, со ладење (монтирање на метална плочка), бидејќи тие работат со напојување МОСФЕТИ.
Полначот Waeco DC-08 има максимален излезен напон од 14,2V. За наменетата батерија AGM, напонот на полнење можеби треба да биде поставен на 14,4V (или поголем во зависност од направената батерија) (интервенција во уредот).
Во однос на контролата на прикажаното реле K3, претходно треба да проверите на CSV300 дали има напон на внатрешниот скокач „A22“ (приближ.) Очигледно постои верзија на CSV300 каде овој пин не е поврзан со внатрешната шина од 12V (видете го дијаграмот во претходниот напис од Трекертом) Ако не може да се измери напон таму и не сакате да интервенирате понатаму во CSV300, можете исто така да го изоставите релето K3 и да треба рачно да го вклучувате полначот доколку е потребно (зависи од тоа колку (обратна) струја извлекува CTEK од батеријата ако не е поврзан со 230V).
Се надевам дека советите ќе ви помогнат да донесете одлука.
Овој пост е веќе уредуван 1 пат, последен пат од AmiVanFan (19.01.2016, 22:21 часот)
Исто така, еднаш го инсталирав BW 50. Сè е во ред со делот, но еден недостаток е што колото останува исклучено во случај на прекин на електричната енергија, дури и ако повторно се појави полнење.
Точно е дека рокерскиот прекинувач може трајно да се постави на „Висок“ без опасност, тоа е влез без потенцијал, но не е наменет на тој начин.
Со Kemo ова работи автоматски, неповолна положба: нема ознака за тестирање за оваа употреба.