Кое точно намалување на телесната тежина за време на архивата на лицето „Брера“ за дотерување - Форум „Алфа Ромео“
Бидејќи мојата Брера е на радикална диета, во моментов ги отстранувам катранските душеци, на пример, ми падна на ум дека дотерувањето, исто така, резултирало со намалување на тежината од околу 25 килограми во областа на шасијата. Оваа форма на диета секако не е безначајна, затоа што полека ми снемуваат идеи каде што можам да заштедам уште неколку кг без да мора да ламинирам грешно скапи делови од телото.
Оттука и моето специфично прашање до сите „експерти“ кои дури можат да имаат пристап до ePER:
Како точно се разликува дотерувањето Brera 2.2JTS од мојата 01/2006 Brera 2.2JTS во областа на шасијата?
Дали има броеви на делови за наводно различни делови на шасијата, вклучувајќи ја и тежината на одделните компоненти?
Може ли да ги инсталирам наводните „лесни компоненти“ на дотерувањето во мојата стара Brera, или не одговара структурно?
LG и благодарам однапред за компетентни одговори,
Кристијан
Би бил заинтересиран - каде и колку килограми сте изгубиле досега?
Досега има 198 кг плус приближно 4 кг катран душеци (што сè уште е во фаза на работа). Ги документирав сите позиции во Excel, но не и индивидуалните вредности во мојата глава. Накратко: Внатрешност целосно гола, отстрането сè што стои зад контролната табла, батерија за моторспорт и лесни бандажи.
А потоа со моторот 2.2.
Да беше 3.2, ќе го разберев (на половина пат) како експеримент.
А потоа со моторот 2.2.
Да беше 3.2, ќе го сфатев (на половина пат) како експеримент.
Секој своето мислење.
Во зависност од тркачката патека, дури го гледам 3,2 во неповолна положба во споредба со 2,2. На бродот има само околу 130 килограми поголема тежина, скоро целосно собрана во ВА, што не може да се дискутира далеку. Затоа, не гледам никаква можност да го тренирам 3.2 со корисна „борбена тежина“. Покрај тоа, мизерно долгиот сооднос на брзината. 2.2 има добро оценет менувач. На Салцбургринг 3.2 сигурно би бил забавен, но одам таму само еднаш годишно. Од друга страна, на Вахауринг, каде што сум околу 5 пати годишно, би било прилично оптимално.
Покрај тоа, Brera 3.2 е во директна споредба со M3s, 911s, 350/370Z и слично условени уреди. Вие не гледате земја таму. Јас се поклопувам со GT86, Cooper S, Clio Sport, Astra OPC, Focus ST и слично. Во зависност од возачот, јас секако можам да смрдам на тоа.
Добивам многу позитивни повратни информации за деновите на следење. Конечно некој што управува со „Куоре Спортиво“ далеку од историските уреди со модерна пумпа за гел.
Конечно:
Моето првично прашање не беше како другите размислуваат за моето хоби, туку дали некој има идеја како лифтингите за лице и марки од прва серија се разликуваат под лимот.