Компанијата ANT гради системи за лепило за Audi
Нојгерсдорф. Книгите со целосна нарачка обезбедуваат работни места и преку година. За прв пат, компанијата сега развива и специјална технологија за автобуси.
Од Холгер Гуте
Имавме одредена криза. Но, сега дефинитивно можеме да кажеме: Ја преминавме долината “, вели Торстен Хелзел. Управниот директор за технологија на примена Neugersdorf GmbH (ATN) размислува дури и за нови вработувања. Ситуацијата за нарачки изгледа многу добро. За 43 вработени и шестмина специјализанти, работата е обезбедена до крајот на годината.
„И веќе има три големи проекти кои се во фаза на наддавање, но сметаме дека имаме големи шанси да бидеме доделени на договорот. Може да кажете дека германската автомобилска индустрија оди малку подобро “, вели управниот директор на АТН. VW, Audi и Skoda повторно нарачаа системи за лепење на шофершајбната, кокпитот и резервните тркала за нови модели. И токму тоа е специјализирано за компанијата Нојгерсдорф и во меѓувреме се прослави низ целиот свет.
Торстен Хелзел само што се врати од европскиот форум за системи за лепење во Хајделберг пред неколку дена, за што беше поканет да известува за најновите статуси и трендови во оваа индустрија.
Благодарение на нивните препораки, Applicationstechnik Neugersdorf GmbH сега за прв пат успеа да добие нарачка за големи возила. За подружница на Дајмлер-Крајслер во Улм се испорачува целата технологија за инсталација на страничните панели за производство на Ево тренер. „Сега сакаме да се обидеме да добиеме основа во целиот сектор за комерцијални возила и да ја развиеме оваа област за нас самите“, известува управниот директор. Првата технологија на лепило за автобус Ево беше испратена во фабриката во Улм пред три недели.
И кога производството на новиот VW Passat ќе започне со работа во Чангчун, Кина, таму ќе се користи и целосно автоматската и робот-контролирана технологија на лепило од Нојгерсдорф. Покрај азискиот пазар, источноевропскиот пазар полека станува поинтересен за АТН. Системите за склопување на постројки во Полска, Чешка и Словачка веќе се развиени и произведени за VW во последниве години. Сега е додаден рускиот пазар. Првите системи за лепење прозорци се веќе доставени до подружницата на Fiat во градот Набережние Челни, околу 1.300 километри од Москва, и инсталирани таму.
И: ATN сега развива и најсовремена технологија на лепило за фабрика за автомобили во Иран. „Тие наидоа на нас таму во Техеран преку Интернет и сакаа да испорачаме три системи во рок од една година“, објаснува Торстен Хелзел. Пред една година, ситуацијата со нарачката изгледаше многу поинаква. Поради кризата во автомобилската индустрија, Торстен Хелзел исто така мораше да отпушти околу 20 вработени. Сега компанијата бара развивачи на софтвер, инженери за одделот за истражување и развој и инженери за проекти.