Кунстст; cke во орбитата - Винер Цајтунг онлајн
Програма Близнаци 2: Пред педесет години, НАСА ги стекна сите технички и аеронаутски вештини потребни за патување на Месечината.
Втората година од летовите на Близнаците речиси започнува со катастрофа: На 16 март 1966 година, несреќниот Близнак 8 полета. Нејзините двајца затвореници се Нил Армстронг и Дејвид Скот.
Ова е шеста мисија со екипаж на програмата Близнаци, која започна претходната година. НАСА користи двоседи бродови („Близнаци“, латински „близнаци“) со моќен „Орбитски став и систем за маневрирање“ (ОАМС). Ова се состои од 16 мали мотори. Тие не само што можат да го свртат бродот со три тони околу сите три оски, туку и да го подигнат во друга орбита. Внатрешен компјутер помага при навигација. Горивните ќелии обезбедуваат доволно електрична енергија.
Чувствителен радио контакт
Радиото останува тивок поголемиот дел од времето. Контакт со контролниот центар во Хјустон е можен само неколку минути одеднаш; секогаш кога Близнаците се на повидок на една од ретките копнени станици. Но, тогаш и медиумите обично слушаат. Ако екипажот би сакал да разговара за ризиците со контролата на летот или да контактира со лекарите, тие се преправаат со радио-тест користејќи го кодот „UHF 6“. Потоа, Хјустон ја прекинува аудио конекцијата надвор. Но, не треба многу време пред печатот да го прегледа трикот.
Скот треба да се осмели на два часа излез во вселената. Бидејќи на Близнаците им треба само еден и пол час за целосна орбита околу земјата, тој ќе „шета низ светот“, како што беше. Потребната кондиција ја стекна со кревање тегови, ракомет и џогирање. Но, пред оваа авантура, ракетата без екипаж Агена треба да се контролира. Ова горно ниво се крсти по истоимената starвезда на коленото во соelвездието Кентаур. Како „Комонвелтска Starвезда“ тој го краси знамето на Австралија заедно со Јужниот крст.
Обично Агена ја користат американските воздухопловни сили за лансирање воени сателити во вселената. Малку беше обновена во име на НАСА. Моќниот мотор на тенка, седум метри долга Агена може да се стартува неколку пати во вселената; некои на потсмев зборуваат за „повторно запалива пура“. „Агена“ исто така има неколку мали придвижувачи за контрола на ставот кои ја контролираат нивната ориентација во вселената. Како и да е, најважен е адаптерот за докинг, кој се наоѓа на предниот крај на ракетата.
Агената беше ставена во орбитата точно 90 минути пред Близнаците. Нивниот радарски уред ги сними во третиот круг, од растојание од 332 километри. На растојание од 140 километри, астронаутите сами ја идентификуваат својата цел, првично како светла starвезда. Компјутерот го презема пристапот.
Паркинг во вселената
Армстронг рачно ги контролира последните неколку метри. Со секое чукање на срцето, тој се доближува осум сантиметри до Агена. Тогаш носот на Близнаците продира во пристаништето за прицврстување на Агена. Скот смета дека маневарот е лесен како „паркирање во бесплатна гаража“.
За прв пат во историјата на патувањето во вселената, две возила сега се цврсто поврзани едни со други во орбитата. Но, по половина час тимот одеднаш почнува да се врти околу својата надолжна оска. Скот го исклучува системот за контрола на ставот на Агена. Но, сега се вртите околу сите три оски. Армстронг се обидува да му се спротивстави на ова со Близнаците ОАМС. Резервите на гориво паѓаат на 13 проценти. На крајот, мажите се откажуваат и повторно се исклучуваат.
Без најголемиот дел од Агена, Близнаците сега паѓаат уште побрзо. Вашиот OAMS мотор број 8 се вклучува и исклучува случајно, веројатно заради електричен дефект. Двајцата астронаути се заглавени во орбитална центрифуга. Наскоро ќе ја изгубите свеста. Секоја секунда сонцето и земјата трепкаат одново како гигантски стробоскоп. Армстронг и Скот се борат да преживеат. Контролата на земјата е само надвор од опсегот на радио.
Останува само уште една шанса да се стави крај на смртоносната избезумена игра. За да го направите ова, Армстронг треба да го активира системот за контрола на втората позиција. Наменето е само правилно ориентирање на бродот за повторно влегување во пликот со воздух. Поради оваа витална функција, таа има приоритет и треба веднаш да ги исклучи неисправните ОАМС. Ако не, нема повеќе спас.
Армстронг едвај го гледа прекинувачот над главата. Но, како искусен пилот на авиони, тој ја запомнил позицијата на сите контроли; тој го наоѓа прекинувачот слеп. Всушност, бродот сега се одмора. Сепак, вториот систем има многу малку резерви на гориво. Екипажот мора брзо да слета и затоа да стори без излегување на Скот.
итно слетување
Четирите ракетни сопирачки се запалија преку ноќната Африка. Тогаш сонцето изгрева за последен пат. По пеколното возење низ воздушниот плик, падобранот се отвора. Мажите не гледаат каде ги носи. На копното капсулата ќе се распадне; затоа сега ќе мора да управувате со седиштата за исфрлање. Но, ова би било кобна грешка над водата. За среќа, Армстронг го забележал синиот океан точно на време. Астронаутите остануваат во нивното возило.
По скоро единаесет часа во вселената, Близнаците лебдат во Пацификот. Таа е, како што забележува Скот, „одличен вселенски брод, но безобразен брод“. Затворениците повраќаат во капсулата што трепери, додека чекаат за спасувачката екипа. Морнарите ги вовлекуваат астронаутите во американскиот разорувач кој се приближил нагоре.
Ниту Близнаците 9 не е добра starвезда. Елиот Сиу и Чарлс Басет се избрани за нивниот лет. Кога летаат на тренинг во Сент Луис, Мисури, времето е мизерно - како и видливоста. На вториот обид за слетување, двоседот суперсоничен авион се урна во зградата Мекдонел 101. Тука се собрани бродовите Близнаци.
Наместо жртвите, Томас Стафорд и Јуџин Чернан беа испратени во вселената на 3 јуни 1966 година. Тие исто така сакаа да одат во Агена, но таа се сруши. За вакви случаи е подготвен „Зголемениот адаптер за прицврстување на целите“ (ATDA). Пократок е од Agena и нема свој мотор.
Ракета Атлас веќе ја стави во орбитата. Неговиот приклучен уред беше заштитен со аеродинамично обликуван ферин. Сега, во вселената, треба да се уништи. Но, тоа не функционира. Двете половини од белата обвивка долга три метри се отворени - но непослушна лента ги држи заедно. Кога Близнаците 9 летаат кон АТДА, тој за Стафорд изгледа како „лут алигатор“.
Стафорд размислува за ширење на отворената уста со носот на Близнаците. Но, со тоа може да се оштети бродот; точно каде се сместени падобранските падобрани.
На теренот, менаџерите на НАСА се залагаат за можеби уште посмело решение: Чернан треба да го искористи планираното летало за да ја пресече лентата - со ножиците од комплетот за прва помош. Директорот на летот Geneин Кранц е покрај себе: Острите рабови на саемот за товар може да го перфорираат вселенскиот костум. За негово олеснување нема таков „трик“.
Цернан конечно се истера од отворот без ножици. Тој ја завршува втората „Екстравехикуларна активност“ (ЕВА) во историјата на патувањето во вселената во САД. Таквите маневри би можеле да спасат животи на подоцнежните летови - ако лунарниот модул кој се враќа од Месечината повеќе не сака да се приклучува со мајчиниот брод.
Еден вид „папочна врвца“ го поврзува Цернан со Близнаците. Таа продолжува да му пречи додека тој работи накај стрмнината. Таму го чека „ракетен ранец“. Бидејќи неговите млазници испуштаат топол гас, веќе многу крутото вселенско одело е засилено. Нема дури ни зглобови. Чернан мисли дека е заглавен во „витешки оклоп“. Секое движење е поврзано со огромен напор.
Исто така, нема рачки. Ако Цернан сака да сврти завртка, наместо тоа, неговото сопствено тело почнува да ротира. Пулсот вртоглаво се врти до 190. Вселенскиот човек се поти толку силно што неговиот визир испарува. Само со врвот на носот понекогаш успева да избрише мала дамка. Готово е по 129 минути. Скапиот ракетен ранец останува неискористен. Барем слетувањето се одвива непречено: Вие сте на помалку од еден километар од планираната точка за слетување.
Притиснете во далечината
На 18 јули 1966 година, конечно, целната ракета Агена се врати во орбитата. Мајкл Колинс и Johnон Јанг се приклучуваат кон неа со Близнаците 10. Потоа тие го палат моторот Агена 80 секунди. Неговиот нагон го носи тимот далеку во вселената. Најоддалечената точка е 763 километри над површината на земјата. Луѓето никогаш не биле толку далеку од нашата планета!
Зрачењето на космичката честичка таму е уште поинтензивно отколку во ниските орбити. Може да ја иритира електрониката на возилото и да го загрози здравјето. Затоа, внимавајте на мерните инструменти. Второто, слично долго палење на Агена ја намалува брзината повторно за 380 км/ч.
На крајот, бродот слета точно во орбитата на постарата Агена, на која се закачи Близнаците 8 четири месеци порано. Оваа ракетна сцена сега остана без напојување - но секогаш е добра за „необврзувачки“ рандеву маневар. Близнаците летаат во формација со неа, одржувајќи безбедно растојание од само три метри.
Колинс веќе ја извади главата од отворот и ги фати вездите на УВ-чувствителниот филм. Сега, на неговата втора ЕВА, тој лебди кон старата Агена. Доколку е потребно, компресиран гас тече од рачен уред: повраќањето му помага да маневрира.
Колинс е првата личност што допрела две вселенски летала во вселената. Тој расклопува апарат за собирање микрометеорити од Агена и ги внесува во Близнаците. Тридневната мисија се затвора со слетување на сликовници во западен Атлантик.
Сега се обидува да се справи со особено брз маневар, повторно со Агена: На 12 септември 1966 година, Чарлс Конрад и Ричард Гордон брзаат кон целната ракета. Астронаутите го достигнуваат на крајот од првата орбита. Тогаш тие го користат моторот Агена за да маневрираат Близнаци 11 на надморска височина од 1.369 километри. Ова е уште еден рекорд! Само флаерите за Месечината ќе ја видат Земјата од уште поголема далечина.
Првата ЕВА на Гордон повторно е херкуланска задача. Држачите на рацете сè уште недостасуваат, му се влеваат пот во очите. „Вселенската прошетка“ закажана за два часа мора да се откаже по половина час. Во втората вонбродска активност, Гордон ги остава нозете во бродот. Само неговиот горниот дел од телото peирка од отворот. Астронаутите го нарекуваат ова „стенд-ап ЕВА“.
Она што останува сега е навистина мазна мисија за вселенски летала. Едвин Олдрин тренира во резервоар за вода за последниот лет на Близнаците со екипаж. Лифтот му дава чувство на бестежинска состојба. Покрај тоа, на Близнаците 12 конечно им се дадени специјални уреди кои обезбедуваат поддршка за стапалата.
Финалето
На 12 ноември 1966 година, Едвин Олдрин и Jamesејмс Ловел повторно се закачија во Агена. Сепак, моторот на целната ракета крена веѓи при полетување. Затоа, подобро е да не дозволите повторно да ве туркаат на ненадминливи височини. Никој не знае дали подоцнежното запалување би функционирало.
Првата ЕВА на Олдрин е повторно само „стенд-ап“. Астронаутот се држи од бродот скоро два и пол часа и фотографира starsвезди. Така тој добива добар предвкус на својот втор, целосен излез. Притоа, монтажните плочи на Алдрин на бродот и на Агена се отвораат и вежбаат правење електрични врски. Тој ја совладува задачата со летачки бои. Одмарањето за време на излезот спречува прекумерна исцрпеност. Вкупно, неговите три вонбродски маневри траат пет и пол часа. Кога капсулата се распадна на 15 ноември 1966 година, програмата Близнаци беше историја.
НАСА сега знае кој стои зад успехот на советскиот натпревар: главниот дизајнер Сергеј Павлович Короjов почина неочекувано во јануари 1966 година. За време на неговиот живот се сметало за државна тајна за одење. Сега, во својот детален некролог, рускиот дневен весник „Правда“ ја открива тајната. СССР му должи неколку сензационални вселенски премиери на овој мозок: вклучувајќи го првиот сателит со вештачка земја (Спутник, 1957), првиот лет на човекот во вселената (Јуриј Гагарин, 1961) и првата „вселенска прошетка“ (Алексеј Леоноу, 1965).
Гагарин и Леонов потоа ја носеле урната со пепелта на Королев до remидот на Кремlin. Тие се вртеа наизменично со првиот секретар на партијата Леонид Брежњев и премиерот Алексеј Косигин. Василиј Мишин е тешко да ги следи стапките на Королев. Тој нема да може да ја надополни загубата на овој вселенски генијалец. На крајот на 1965 година, веќе поминаа 21 месец без ниту една советска мисија со екипаж во вселената: новиот брод „Сојуз“ не сака и не сака да биде готов.
Американски успеси
Сега, откако програмата Близнаци е завршена, САД можат да се осврнат и на низа премиери и врвни настапи: рандеву и докинг маневри, летови со две поврзани вселенски летала, неколку ЕВА, записи во однос на „надморската височина“ и „времетраењето на летот“, како и прецизни водопади.
Некои сакаат да ја продолжат успешната програма Близнаци: Секако дека слетувањето на Месечината не би било можно со овие бродови, но би била прва орбита околу Месечината. Ако Советите се осмелат да го направат овој престижен чекор порано, САД повторно ќе заостанат. Но, НАСА останува доследна. Таа претпочита да се концентрира на наследникот на проектот Аполо.
Вклучени се сите астронаути од Близнаци од 1966 година: Во 1969 година Томас Стафорд и Јуџин Чернан се движат во модулот за слетување на Аполо 10 веднаш над површината на Месечината. Нил Армстронг и Едвин Олдрин се првите луѓе кои влегуваат во друго небесно тело; Мајкл Колинс чека во командниот модул Аполо 11. За време на понатамошните летови, Чарлс Конрад, Дејвид Скот, Johnон Јанг и Јуџин Чернан, меѓу другите, ги притискаа своите чизми во правливата лунарна почва.
Jamesејмс Ловел орбитира околу Месечината во Аполо 8. Две години подоцна, експлодираниот резервоар за кислород во сервисниот модул на Аполо 13 го спречи неговото слетување. За Ричард Гордон се вели дека оди преку сателитот како дел од мисијата „Аполо 18“. Но, овој лет на Месечината, како и сите подоцнежни, ќе стане жртва на кратење на буџетот.