Летови на Луфтханза; Се разбира скапи; економија
Тековни новости во Зидојче цајтунг
Контролна табла
економија
Минхен
Култура
општеството
Знаење
Летови на Луфтханза: „Природно скапи“
Отворете ја сликата на нова страница
Фото: Матијас Балк/дпа
Без Ер Берлин, во Германија нема летови - затоа Луфтханза сега може да наплаќа високи цени, се жалат патниците. Компанијата сега реагира.
Шефот на „Луфтханза“ Карстен Спор најави дека наскоро ќе понуди значително повеќе летови во домашниот германски воздушен сообраќај со цел да може да одговори на големата побарувачка. Само ефтината подружница Еуровингс ќе понуди повеќе од илјада дополнителни врски во Германија месечно, рече Спор зур слика-Весник. Сепак, ова ќе биде можно само откако Европската комисија ќе добие одобрение според законот за конкуренција за планираното преземање на подружниците на Ер Берлин, Ники и Луфтфартгеселсхафт Валтер (LGW).
Во моментов Луфтханза е сериозно критикувана бидејќи многу патници се жалат на високите цени, особено на домашните германски линии. Откако „Ер Берлин“ престана да работи со летот, „Луфтханза“ моментално е монопол. Во сегашниот распоред на зимски летови, летаат околу 80 авиони помалку отколку во претходната година. Нискобуџетната авиокомпанија „Изиџет“ се договори со „Ер Берлин“ да ја преземе базата на аеродромот „Тегел“ и оттаму ќе управува со флота од 25 авиони. Но, на Easyjet сè уште му требаат неколку месеци за да ја изгради базата.
Дотогаш, барем побарувачката во домашниот германски воздушен сообраќај далеку ќе ја надмине понудата. Според експертите од индустријата, Луфтханза не ги зголеми цените на летовите дефинирани за индивидуалните часови на резервации само по себе. Но, поради генералното движење на седиштата, ефтините контингенти исчезнаа многу побрзо отколку пред банкротот на „Ер Берлин“. Ако резервирате премногу доцна, автоматски ќе влезете во повисоките часови за резервации. Во крајна линија е дека клиентите во моментов треба да трошат повеќе пари на билети во просек. И многумина веќе не можат да најдат место на летовите што всушност сакаа да ги резервираат. Шефот на „Луфтханза“, Спор пресмета дека околу 60.000 места недостасуваат во домашниот германски сообраќај секој ден. „Ниту една авиокомпанија во светот не може да го компензира тоа“, рече тој. Но, вие правите што можете и не сакате да ги свртите германските потрошувачи против вас. Во моментов Луфтханза користи Боинг 747 година на релација Франкфурт-Берлин, што нема никаква економска смисла заради големите оперативни трошоци. Веднаш штом поранешните авиони на „Ер Берлин“ ќе бидат дистрибуирани до „Еуровингс“ и „Изијет“, во Германија повторно ќе има стабилни цени. Неколкуте преостанати места што во моментов може да се продадат во рамките на Германија „секако се скапи“.