Луис Хамилтон ја освои Гран при на Формула 1 во Монца

Луис Хамилтон извојува голема победа во трката на Ферари, на трката за ГН на Италија, од Монца, дистанцирајќи се во генералниот пласман пред Германецот Себастијан Фетел.

Во перфектно започнатиот викенд за италијанската Скудерија, со апсолутен рекорд поставен од Кими Раиконен на патот до пол-позицијата, со најбрзиот круг во историјата на Формула 1, државниот удар дојде рано, веднаш на стартот.

Почнувајќи од првата линија на почетната мрежа, Раиконен и Фетел не пружаа отпор, по овој редослед, водејќи го Гранд При дури еден круг. Додека втората половина на водот беше смачкана од несреќен случај што ќе го донесе безбедносното возило на колото, во последните моменти од слободната трка, светскиот шампион изврши решителен напад пред Фетел. Хамилтон ја задржа линијата, неколку инчи пред, додека црвениот автомобил на Фетел удри во десната страна на Мерцедес. Фетел се сврте на патеката, со оштетен предниот спојлер, принуден да трча кон јамите за поправки. Германецот се пожали на радио, но комесарите одлучија дека станува збор за обичен инцидент со трки и не воведоа никакви санкции.

ПОСЛЕДНИ ВЕСТИ

Студија: Луѓето кои ги шетаат своите кучиња имаат зголемен ризик од инфекција со коронавирус

Јенс Столтенберг го повика Доналд Трамп да не ги намалува американските воени броеви во Авганистан

Борис Johnонсон признава дека е неизвесна можноста за договор по ЕУ по Брегзит

ПСД, груб напад на Јоханис по конференцијата во вторникот навечер: „Омразен тиранин кој ги тероризира сопствените граѓани за неговите сегашни амбиции“

Туркан до опашката на трката, Фетел ја започна трката во потера, а неговата цел беше да ја ограничи штетата, на светскиот пласман. Германецот успеа да се искачи на пет, ја мина петтата целта, но се промовираше на четвртата позиција, по казната од пет секунди изречена од комесарите Макс Верстапен.

Луис Хамилтон го престигна Раиконен на рестартирањето на трката, но Финецот маестрално го менаџираше моментот, искористувајќи ја сукцесијата по ред вртења за да се врати на фронтот. Ајсмен остана пред, не можеше да се одвои одлучно, додека Британците го одложија нападот.

Стратешката игра одигра во корист на Хамилтон. Ферари одлучи однапред да ги смени гумите за Раиконен, кој беше повикан во боксот уште од 20. круг, Хамилтон остана на патеката уште осум круга, за тоа време Мерцедес го користеше Ботас, возачот број два, како мобилна бариера пред Раиконен. Валтери се претстави перфектно добро, збунувајќи го Кими Раиконен, кој беше во трка со часовникот, да направи убедлива предност пред Хамилтон, со цел да го продолжи дуелот директно откако тој мина низ боксот.

Хамилтон се врати на патеката зад Раиконен на крајот од 28 круг, но лесно го стигна, имајќи корист од поновите и, имплицитно, подобри перформанси гуми. Престигнувањето беше комплетирано во 45-от круг, Хамилтон првично напаѓаше однадвор, во низа врти, а потоа имаше корист одвнатре.

Раиконен за кратко време заостануваше зад Хамилтон, во надеж за престигнување, но беше принуден да си даде оставка, а разликата на Хамилтон достигна над 8,5 секунди на крајот од трката.

Макс Верстапен ја мина третата целта, но испадна за две позиции откако комесарите изрекоа казна од пет секунди за попречување на противникот и истуркање од патеката. Холанѓанецот реагираше бурно, во радио пренос на кој му требаше и цензура на пцуење, објавувајќи му на својот тим: "5 секунди? За што? Оставив доволно простор за него! Едноставно го убив пилотот!"

Одлуката на официјалните лица го направи Верстапен очаен да ја брани својата позиција на патеката пред Ботас, човекот. што го предизвика казната. „Не ми е гајле што губам време, сакам да завршам напред“, рече навремено 20-годишниот темпераментен пилот.

Ботас и Фетел го искористија пеналот на Верстапен. Како резултат, водството на Луис Хамилтон се искачи на 30 поени - повеќе од победа во Формула 1.