Мотор на запчаници; Мотори со запчаници SEW-EURODRIVE

Нашиот прилагоден моторен комплет се заснова на разновидноста на вашите области на примена. Изберете го вашиот идеален погон од стандардни, серво, променлива брзина, нерѓосувачки челик или запчаници со заштитен експлозија.

Што е запчаник?
Како работи моторот на запчаници?
Кои видови на мотори со запчаници се таму?
Каде се користат мотори со запчаници?
Мотор на запчаници 230 V или менувач 400 V?
Менувачи на мотори од модуларниот систем SEW-EURODRIVE:
- Стандардни запчаници
- Серво мотори
- Променливи мотори на запчаници
- Мотори со запчаници од не'рѓосувачки челик
- Мотори со запчаност против експлозија

Што е запчаник?

На а Мотор на запчаници тоа е хомогена и компактна единица која се состои од менувач и мотор. Во технологијата на електричен погон како што е произведена од SEW-EURODRIVE, последниот е секогаш електричен мотор. Идејата за „единица за пренос на мотори“ се враќа на патент од дизајнерот и претприемач на Брухсал, Алберт Обермосер во 1928 година: Тој го измислил таканаречениот „контра мотор“

Оттогаш, континуирано се развиваат запчести мотори и се измислуваат нови видови опрема. Од страната на моторот, технологијата со еднонасочна струја ја изгуби својата важност, поради што денес менувачите најчесто се комбинираат со трифазни мотори или сервомотори.

Како работи моторот на запчаници?

Централната улога во Мотор на запчаници ја зема брзината со фазите на менувачот, менувачот се пари. Овие ја пренесуваат моќноста на моторот од погонската страна до излезната страна. Преносот на тој начин функционира како конвертор на вртежен момент и брзина.

Во повеќето апликации, менувачот ја забавува брзината на вртење на моторот и истовремено пренесува значително повисоки вртежни моменти отколку што може да обезбеди само електричниот мотор. Во зависност од дизајнот на менувачот, дали a Мотор на запчаници за лесни, средни или тешки товари, за кратки или долги времиња на вклучување.

Во зависност од тоа дали брзината ја претвора влезната брзина од моторот (наречена погонска брзина) во бавна или брза, се зборува за намалување или превод на брзината. Коефициентот на брзина i помеѓу влезната брзина и излезната брзина на преносот служи како мерка за ова.

Друга важна метрика за еден Мотор на запчаници е максималниот вртежен момент од излезната страна. Ова е специфицирано во Newутн метри (Nm) и е мерка за моќноста на запчестиот мотор и товарот што може да го движи со него.

Кои видови на мотори со запчаници се таму?

Пред сè, насоката на протокот на моќност во менувачот го одредува типот на моторот со запченост. Се прави разлика помеѓу три основни типа: опрема за паралелно вратило, аголна опрема и планетарна опрема.

Каде се користат мотори со запчаници?

Можните употреби за мотори на запчаници се исклучително разновидни. Без мотори на запчаници, цели гранки на индустријата би запреле во светот. Во индустриското производство, на пример, тие возат безброј подвижни ленти, подигнуваат и намалуваат товари и преместуваат широк спектар на стоки во различни типови на системи, од А до Б.

Да именуваме само дел од апликациите:

Во автомобилската индустрија, моторите со запчаници можат да се најдат во целиот процес на производство од продавницата за печат до последното склопување. И во индустријата за пијалаци тие преместуваат шишиња, контејнери и гајби за пијалоци и се користат за полнење или сортирање празни места. Целокупната компанија за производство на интралогистика зависи од погоните, без оглед на тоа дали стоката треба да се чува, сортира или испорачува.

Дури и на аеродромите, ништо нема да работи без мотори на запчаници и патниците залудно ќе чекаа куфери на барање за багаж.

Машини за ракување и роботи, за кои е потребна голема динамика и точност на вклопување, ќе бидат незамисливи без серво-мотори.

На крај, но не и најмалку важно, некои возења во забавната индустрија не би ни постоеле и веројатно би било непознато скокоткање во стомакот на ролеркостерот.

Идентификациска ознака на запчести мотори

Што значи информацијата на табличката со имиња?

Кога Мотор на запчаници никогаш не ги напушта нашите сали без табличка со имиња. Бидејќи секој технички објект мора да биде обезбеден со оваа идентификација и на тој начин видливо да открива задолжителни податоци. Кои информации ни ги дава табличката со имиња?

Нашиот пример појаснува.

И, ако погледнете подетално, дури и ќе најдете табли со имиња во вашето приватно домаќинство.

'data-close-others = "true" data-title = "Тип назнака" data-max-width = "90%" стил = "лево: 2,91%; горен дел: 29,4288%;" > 1

R = спирална единица запчаници серија R . (две и три фази)
37 = големина на единица запчаници 37
DRE = асинхрона трофазна моторна серија DRE . (класа на ефикасност IE2)
90 = големина на мотор 90
L = должина
4 = 4-пол

Серискиот број е производен број на запчестиот мотор. Со ваша информација, на пример, може да се нарачаат соодветни резервни делови.

одговара на мрежната фреквенција на која може да се поврзе запчестиот мотор

Спецификација на односот на номиналната брзина на моторот до брзината на излезната вратило на менувачот во r/min (вртежи во минута), во зависност од применетата номинална фреквенција (тука 50 Hz)

Брзина на моторот 1430 во минута
Брзина на излезна брзина 141 во минута

дозволен опсег на напон во кој може да се работи со запчестиот мотор:

Пониска вредност: максимален напон со кој може да се наполни една жица од вградениот мотор (една ликвидација на моторот) (тука 220-242 V)
поголема вредност: максимален напон што надворешниот спроводник на моторот може да го апсорбира
(тука 380-420 V)
Вредностите се применуваат на применетата номинална фреквенција (тука 50 Hz)

Номинална моќност и режим на работа:

Номинална моќност во kW (тука 1,5 kW)
тука режим на работа S1: одговара на континуирана работа со постојано оптоварување

дозволен опсег на струја во кој може да се работи со запчестиот мотор:

Поголема вредност (тука 6,00 А): максимална јачина на струја со која може да се наполни една жичка од вградениот мотор (една ликвидација на моторот) (одговара на 230 V максимален напон)
Помала вредност (овде: 3,45 А): максимална струја што надворешниот спроводник на моторот може да ја апсорбира (одговара на 400 V максимален напон)
Вредностите се применуваат на применетата номинална фреквенција (тука 50 Hz)

Агол на фазно поместување за синусоидални струи и напони (AC мотори)

покажува колку е енергетски ефикасен моторот на запченици. Овој запчест мотор има ефикасност од 84% при работа од 50 Hz и одговара на IE2.

одговара на мрежната фреквенција на која може да се поврзе запчестиот мотор (тука 60 Hz)

Брзина на моторот 1745 во минута
Излезна брзина на менувачот 173 во минута

дозволен опсег на напон во кој може да се работи со запчестиот мотор:

Помала вредност: максимален напон со кој може да се наполни една низа од вградениот мотор (една ликвидација на моторот) (тука 254-277 V)
поголема вредност: максимален напон што надворешниот спроводник на моторот може да го апсорбира
(тука 440-480 V)
Вредностите се применуваат на применетата номинална фреквенција (тука 60 Hz)

Номинална моќност и режим на работа:

Номинална моќност во kW (тука 1,5 kW)
тука режим на работа S1: одговара на континуирана работа со постојано оптоварување

дозволен опсег на струја во кој може да се работи со запчестиот мотор:

Поголема вредност (тука 4,95 А): максимална јачина на струја со која може да се наполни една жица од вградениот мотор (една ликвидација на моторот) (одговара на максимален напон од 254 - 277 V)
Пониска вредност (овде: 2,85 А): максимална струја што може да ја апсорбира надворешниот спроводник на моторот (одговара на максималниот напон од 440 - 480 V)
Вредностите се применуваат на применетата номинална фреквенција (тука 60 Hz)

Агол на фазно поместување за синусоидални струи и напони (AC мотори)

покажува колку е енергетски ефикасен моторот на запченици. Овој запчест мотор има ефикасност од 85,5% при работа од 60 Hz и одговара на IE2.

Термичката класа или класата на изолација ја одредува максималната температура што може да се примени на изолацијата при номиналниот излез. Со други зборови: Материјалот што се користи за системот за изолација на запчестиот мотор е отпорен до наведената температура.

Според ознаката што е прикажана овде, запчестиот мотор ја исполнува изолационата класа Б и е дизајниран до максимум 130 ° C.

одговара на дозволениот фактор на преоптоварување на моторот според NEMA погл. 12.51 и покажува колку далеку може да се наполни моторот над наведената номинална моќност без да се оштети.

Овој мотор на запчаници има фактор на услуга 1,0. Наведената номинална моќност не смее да се надминува.

го означува односот на односот на преносот и одговара на факторот со кој z. Б. Брзината помеѓу излезната страна и влезната страна на менувачот се смени.

i = 10,11: Брзина од 1011 вртежи во минута применета на брзината затоа ќе се претвори во брзина од 100 вртежи во минута.

„Nm 101/83“ означува максимален вртежен момент на излез: 101 Nm за работа со 50 Hz и 83 Nm за работа со 60 Hz.

ја означува просторната ориентација во просторијата/во системот за кој е дизајниран запчаниот мотор. Во зависност од положбата на монтирање, потребна е различна количина на полнење на лубрикант (количина на масло) и, доколку е потребно, резервоар за експанзија на масло.

Информациите прикажани овде "CLP HC-460-NSF-H1 Lebmi. /l/0,30 l" значат:

CLP HC-460: целосно синтетичко масло за подмачкување со вискозитет од 460 mm2/s (40 ° C)
NSF-H1: Класификација за секторот за храна: се користи кога не може да се исклучи контакт со храна во случај на оштетување
Капацитет 0,30 литри

Повеќе информации за нашите лубриканти

ја означува тежината на овој мотор со зафатнина (овде 29,108 кг)

": 3-фазен мотор

„IEC60034“: Меѓународниот стандард IEC 60034 е основниот стандард за димензионирање и изведба

Кодните броеви за класа на заштита IP 54 значат:

1. Код број 5: целосна заштита од случајен контакт, заштита од наслаги на прашина внатре
2. Код број 4: заштитен од спреј вода