Најдолгото; в; тоа; торие со мене; ина дои елв; ieni c; тоа; Возам Тојота повеќе од 33 години
Светскиот рекорд за најдолго патување со автомобил има многу iousубопитна карактеристика: од 1997 година се ажурира секоја година, со истите протагонисти ? сопруг и сопруга Швајцарец по име Шмид. Безброј годишни ажурирања се јавуваат поради фактот што двајцата сè уште не го завршиле своето долго патување, и покрај фактот дека се на пат веќе 33 и пол години.!
Тие посетија 195 земји и територии, вклучувајќи ја и Молдавија.
Наскоро, сепак, сфатија дека една година е премногу кратка за да ја истражат цела Северна и Централна Америка, и по две години нивниот автомобил веќе мина 98.000 км во 7 земји, па дури и инцидентите со герила не работеа. не ги обесхрабруваа ниту нив, ниту нивниот автомобил. Затоа, тие одлучија да го продолжат патувањето кон Јужна Америка, за уште 66.000 км и 10 земји. Land Cruiser преминал и дел од џунглата во Амазон, но Емил никогаш не избегнувал попредизвикувачки правци, имајќи целосна доверба во офроудер, кој бил нивен сигурен придружник толку многу километри.
Но, во таа фаза, двајцата не се ни сомневаа колку долго ќе трае нивното патување со овој Land Cruiser FJ 60. Во 1989 година тие пристигнаа на африканскиот континент, решени да ги истражат предизвиците овде, и таа година траеше Африка топло исполнет, со културолошка разновидност и човечки мир кој денес веќе го нема во многу африкански земји. Тие наидоа на калливи патишта, огромни песочни дини, животински свет и задоволство од патувањето, кое се протегаше на уште 97.000 милји.
По предизвиците на Африка, Австралија изгледаше како вистински одмор. Но, ниту австралискиот сегмент не беше краток. Пустината од централниот и западниот дел ги пленеше многу, како и понаселените области, па додека шетаа по јужниот континент, тие поминаа уште 39 илјади километри тука.
До 1993 година тие влегоа во Азија и овде имаа вистинско откритие. Од будистичките храмови до длабоките џунгли или песоците на арапските земји, Азија ги означи можеби најмногу на нивниот пат, изјавувајќи оттогаш дека дефинитивно ќе се вратат таму. Тие беа пречекани кралски од султани и државни органи и не криеја дека оние во арапските земји ги натераа да се чувствуваат најдобро. Значи, Азија значеше уште две години патување и над 100.000 километри додадени на километражата на нивниот неуморен автомобил.
Но, двајцата немаше да го запрат своето патување. Тие не го сторија тоа заради овој рекорд, а патувањето кое започна како година на бегство во 1984 година веќе траеше повеќе од 13 години. Значи, во јануари 1999 година, тие се вратија во арапските земји, кои толку срдечно ги пречекаа ? Оман и Обединетите Арапски Емирати. Истата година, во март, километражата на нивниот автомобил достигна знак од 500.000 км, додека тие беа во Дубаи.
По арапските земји, тие заминаа во Кореја и Јапонија, вторите повторно ги обележаа со секуларна култура и недопрена природа. И до септември тие се пробија кон Северна Америка.
Следните години значеа темелно истражување на Северна Америка, Карибите, а потоа и на Јужна Америка. До 2005 година, тие се вратија во Азија, овој пат на југо-исток.
Во 2006 година, тие имаа и клучен момент со нивниот експедитивен автомобил. Land Cruiser-FJ 60 беше навистина уморен по повеќе од 600.000 километри. И 'рѓосаше, почна да предизвикува многу проблеми и тие се прашуваа дали вреди уште да се труди да се поправи. Но, тие беа приврзани за него, па решија да му понудат голем ремонт во Малезија, на 614.454 километри на километражата.
Од Малезија, во 2013 година тргнаа кон Кавказ, посетувајќи земји како Грузија, Азербејџан, Ерменија, но и непризнаени територии како Абхазија и Нагорно Карабах.
Исто така во 2013 година, тие пристигнаа во Украина и Молдавија. Тие сè уште сакаа да ја посетат Приднестровја тука, ставајќи непозната територија на нивната листа. На нивно изненадување, тие се чувствуваа многу добро во Приднестровје, потоа ја истражуваа малку Молдавија на десниот брег на Днестар, пред да се вратат во Украина и да одат по море во Африка.
Останаа кратки, по што направија упад во Туркменистан, Узбекистан, Таџикистан и Киргистан, потоа Казахстан и Русија. После тоа, тие ја однесоа низ планините Алтај во Монголија, земја што сè уште ја немаа посетена. Патиштата на Монголија, сепак, ја ослабнаа нивната Тојота, па наскоро откако ја напуштија Монголија, мораа да размислат за третата голема поправка на нивното возило. И тие помислија да го сторат тоа во Малезија, со истите занаетчии кои ги направија првите две поправки. Во февруари 2017 година, автомобилот пристигна во нивната сакана услуга.
Менувачот и кутијата за пренос мораа да се расклопат поради абење на многу компоненти. Карбураторот мораше да се смени, бидејќи тој започна да врие и да произведува премногу потрошувачка на гориво, околу 25 литри.