Намирување на побарувања по сообраќајна несреќа - како трик на осигурителните компании - Stiftung Warentest
содржина
Victimsртвите на несреќи често не ги знаат своите тврдења.
Ако сте учествувале во несреќа без вина, најдобро е да одите кај адвокат. Адвокатот е бесплатен за оштетените. Инаку, многу осигуреници дрско ги намалија надоместоците. Овде можете да прочитате за триковите што ги користат осигурителните компании, како оштетената страна не останува на сметка, кога изнајмен автомобил е достапен како замена и за што треба да бидете свесни веднаш по несреќата.
„Алфа е старо“
Отпрвин шокот беше голем: Улрих Зајлкан возеше студент во автомобилот. Задниот дел на неговата црна Алфа изгледаше лошо забоден. Но, малку подоцна, осигурувањето за автомобил на жената одговори: „Не грижи се, ние ќе се погрижиме за сè“. Експертско мислење, работилница, изнајмен автомобил - тој не мора да се грижи за ништо: „Ние ќе го донесеме вашиот автомобил пред врата, поправен и свежо измиен. „Тоа звучеше одлично. Но, ништо не беше поправено или измиено. Алфа беше ѓубре, соопшти осигурителната компанија. Проценувач ја проценил поправката на 4.340 евра. Автомобилот вреди само 3.900 евра. Осигурувањето плати 2.350 евра, а Сеилкан требаше да добие дополнителни 1.550 евра од продавач на отпад.
Адвокат ја собира потребната сума
Тој не се согласи со тоа. Неговото сомневање: осигурителната компанија ја постави вредноста на Алфа екстра ниска. Сеилкан отиде кај адвокат за сообраќајно право. Така беше. Специјалисти адвокатите знаат какви тврдења имаат оштетените - тие се запознаени со штетите во домаќинството и „амортизацијата на трговците“ како и со поправките во работилницата за брендови.
Најмногу од сè, адвокатите ги знаат триковите на осигурителите. Така беше и со Сеилкан. Нему му беше дозволено да побара поправка. Бидејќи нивните трошоци не надминуваа 130 проценти од вредноста на возилото. Само тогаш поправката се смета за неекономична. Адвокатот извадил цели 4.350 евра за Берлинчанец.
Наш совет
Јавете се. Дали сте учествувале во несреќа без ваша вина? Не вклучувајте се ако спротивната осигурителна компанија се јави на местото на несреќата. Таа не е ниту ваш партнер, ниту ваш помагател. Службеникот сака да ги задржи ниските надоместоци.
Адвокат. Не решавајте сè сами. Подобро да одите кај адвокат ако имате оштетување на лим. Ако не сте виновни, спротивниот осигурител мора да ја плати таксата. Контактирајте специјалист адвокат специјализиран за сообраќајно право. Порталот anwalt-suchservice.de е корисен при пребарување на Интернет.
Проценувач. Не земајте експерт од спротивната осигурителна компанија. Доделете сами - освен за ситници под 1.000 евра. Внимание: Секој може да се нарече „експерт за моторни возила“. Насловот не е заштитен со закон. Прашајте го Федералното здружение на експерти БВСК. Неговите членови се инженери или мајстори за механика.
Работилница. Некои работилници нудат „сеопфатни безгрижни пакети“ вклучително и изнајмени автомобили, за кои тие се грижат за прилагодувањето. Но, работилниците исто така ги следат своите интереси, а не вашите.
Не паѓајте на ветувањето за удобност
Она што го доживеал Сеилкан е типично. По сообраќајна несреќа, осигурителните компании користат многу трикови за да се обидат да го одржат надоместокот што е можно понизок. Прва мерка: Сакате да добиете брз пристап до оштетената страна. Понекогаш тие го повикуваат местото на несреќата и ветуваат: „Ние ќе платиме за сè, ќе се погрижиме за сè и ќе ве спасиме во стрес“.
Но, тоа може да биде скапо. Осигурителните компании сакаат брзо да стапат во контакт со оштетената за да не дознаат дури и за нивните права. Така, можете да игнорирате многу барања. Доколку спротивната осигурителна компанија регулира сè, за сопственикот на автомобилот останува неизвесно дали работилницата инсталира нови или половни делови или го коригира свитканиот дел.
Бидете внимателни со осигурителни компании од трети страни
Затоа, главното правило по несреќа без ваша вина е: не контактирајте со спротивниот осигурител. Тој не е партнер на оштетената, секако не е и помагател, но сака да добие максимални можни заштеди за себе. Исто така, не е добра идеја да се остави работилница да се справи со тврдењата. Многумина нудат сеопфатни безгрижни пакети, вклучувајќи автомобили за изнајмување. Но, работилницата ги следи и своите интереси.
Адвокат и за мала отштета
Подобро е да одите кај адвокатот - дури и ако прашањето за вина е јасно и осигурителот рече дека ќе плати за сè. Секоја жртва има право да добие адвокат на сметка на противникот. Не зависи од висината на штетата. Окружниот суд во Дортмунд изјави: „Секое оштетено лице е добро препорачано да земе адвокат, дури и за мала штета“. Стануваше збор за околу 645 евра (Az. 431 C 2044/09). Вишиот регионален суд во Франкфурт на Мајна дури го нарече небрежност да не се вклучи адвокат (Аз. 22 U 171/13).
Адвокатот не ја чини оштетената ништо, освен ако тој не е делумно виновен. Сепак, секој што придонел за несреќата мора да придонесе за правните такси. Но, особено кога прашањето за вина е контроверзно, тешко дека ќе се сложувате без адвокат.
Многу жртви на несреќи сакаат сами да ги решат работите и да не се консултираат со адвокат заради помали проблеми. Но, службеникот на спротивната осигурителна компанија е далеку супериорен во однос на нив. Тој е обучен да штеди на компензација. Осигурениците систематски сечат, дури и на ситници.
Правна заштита и адвокат - повеќе информации на test.de
Осигурување на правна заштита. Дури и ако адвокатот не ја чини оштетената ништо - ако барате добро осигурување за правна заштита, ќе најдете добри полиси во споредба со осигурувањето за правна заштита. Патем, Stiftung Warentest исто така тестираше полиса за законска заштита на сообраќајот.
Адвокатско пребарување. Како да го пронајдете вистинскиот адвокат, прочитајте на специјалниот Најдобар начин до адвокатот.
Осигурување за автомобил. Сè што треба да знаете за автомобилското осигурување воопшто може да се најде во основните познавања за автомобилско осигурување на test.de. Можете да најдете ефтини полиси за ваши лични потреби со помош на споредба на нашето осигурување од автомобил.
Зачувано на миење автомобили
Случај во Дизелдорф: Според големиот удар на паркинг, штетата изнесувала 5.731 евра, според извештајот. Но, осигурувањето скрати 175 евра за сликање на рачките на вратите, 242 евра за пластичен дел на лакот на тркалото, 192 евра за порамнување на тркалото, 44 евра за миење автомобили - сето тоа наводно непотребно. Истата работа со заптивка, хромирана лента и мали делови. Покрај тоа, таа скратила 343 евра за изнајмен автомобил, 57 евра за правна такса - сето тоа во вкупно 1.335 евра. Тоа беше нелегално. Таа мораше да ги плати сите износи подоцна (Окружен суд во Дизелдорф, Az. 37 C 11789/11).
Компјутерот плука парчиња
За берлинскиот специјалист адвокат за сообраќајно право Маркус Гилпен, ваквите проблеми се секојдневие: „Ако оштетената страна достави стручно мислење, осигурителите го предаваат на надворешни компании, кои го водат преку посебен софтвер.“ Тие плукаат бројни кратења, честопати без никаква правна основа.
Во основа: Оштетената страна може да се потпре на она што е во извештајот. Како технички лаик, тој не може да процени кои поправки се неопходни. Фактурата за работилницата е доволна како индикација, вели повисокиот регионален суд (ОЛГ) Селе. Ризикот од прекумерна сметка не го сноси осигурителната компанија (Az. 14 U 37/17). Со оглед на нивните методи, Окружниот суд во Ајзенах дури ги обвини осигурителните компании за „нерегулаторна пракса“ (Az. 57 C 175/16).
Земете свој рецензент
Друго важно правило: не го поканувајте експертот на спротивниот осигурител. Наместо тоа, оштетената страна може да нарача експертско мислење на товар на осигурителот. Вие само треба да платите дел само ако сте делумно виновни.
За разлика од правните такси, висината на штетата е важна за стручното мислење. Предуслов на спротивното осигурување да плати е загуба од најмалку 1.000 евра. Ова вклучува проценка на трошоците од работилницата. Некои судови сметаат дека границата е 1.500 евра.
Меѓутоа, ако осигурителот скрати одделни ставки во проценката, оштетената страна може да нарача експерт. Тогаш минималната граница повеќе не важи (Окружен суд Бамберг, Аз. 0102 C 569/14).
Оштетената страна не мора да ги споредува цените за да најде особено ефтин проценител. Цената можеби не е очигледно преголема (Сојузен суд на правдата [БГ], Az. VI ZR 61/17).
Оние кои дозволуваат осигурителната компанија да го испрати својот проценител, честопати наидуваат на проблем. Многу судови сметаат дека тогаш не треба и самите да ангажирате експерт (Окружен суд Вупертал, аж. 32 C 8/14).
Различно е ако извештајот за осигурување содржи јасни грешки: residentител на Минхен бил изненаден што експертот не зел предвид некоја штета и нарачал втор експерт. Тој утврди дополнителна штета. Осигурувањето исто така мораше да го плати и вториот експерт (Окружниот суд во Минхен, аж. 335 C 7525/17).
Експертски оскуден: Право на целосна поправка
Погрешен монтер. Исто така може да се случи експерт за осигурување да одбие да изврши соодветна поправка со цел да ги задржи ниските трошоци. Ова и се случи на една жена на која и беше извршен преглед на моторот на бензинска пумпа. Сепак, монтерот заборави да го наврти капачето за вода за ладење повторно. Затоа, главата на цилиндерот беше оштетена неколку дена подоцна. Требаше да се поправи во работилница. Осигурувањето на бензинската пумпа мораше да ги плати трошоците.
Поскап временски ремен. Но, кога работилницата рече дека временскиот ремен и другите дополнителни ремени треба да се променат како дел од поправката, експертот за осигурување одби. Тоа само би ги зголемило трошоците. Работилницата не ги замени дополнителните ремени. Неколку дена подоцна имаше голема дефект на моторот. Виновен е експертот, пресуди Сојузниот суд на правдата (Az. VI ZR 308/19). Ената имала право на целосна, соодветна и професионална поправка.
Бидете внимателни со следната инспекција
Оправдајте се. Не е потребно да и се каже на осигурителната компанија за состанок за експерт за да може да учествува. Како замена, тогаш таа би сакала да го испрати својот експерт на дополнителна инспекција. Но, тоа работи само ако има одредена причина. Индикациите дека извештајот на трета страна е нејасен, не е доволно, според регионалниот суд (ЛГ) Берлин (Az. 42 0 22/10).
Забрзајте. Целата работа може да потрае некое време. Осигурителот обично има рок од четири до шест недели да го реши побарувањето. По изготвувањето на извештајот, автомобилот треба да се поправи. Бидејќи следечката инспекција тогаш е невозможна, некои осигурителни компании сметаат дека ова е фрустрирачки доказ. Судовите имаат поинакво мислење: „Оштетената страна не треба да се обвинува за тоа што веднаш ја нарачала поправката - само затоа што ги намали трошоците за изнајмување автомобил“ (LG Ellwangen, Az. 3 O 439/12).
Осигурениците сакаат да ги намалат овие ставки
Автомобилот треба да излезе од патот што е можно побрзо. Затоа, оштетената страна не треба да ги споредува цените на влечните компании.
Други типични позиции каде осигурителните компании сакаат да ги намалат:
влече далеку. Осигурувањето мора да ги сноси трошоците. Како по правило, оштетената страна не треба да ги споредува цените, бидејќи обично се бара брзина. Ако домашната работилница е оддалечена 120 километри, тој може да го донесе автомобилот таму, ако претходно бил таму (Окружен суд Розенхајм, Аз. 8 Ц 90/17).
Работилница. Работилниците за брендови се често поскапи од независните работилници. Осигурителите треба да плаќаат такви трошоци само ако автомобилот не е стар повеќе од три години (БГ, Азербејџан VI ZR 267/14) или ако оштетената секогаш го носела својот автомобил во брендирана работилница. Не е доволно само ако тој го поправеше таму, но одржувањето беше извршено од бесплатна работилница (BGH, Az. VI ZR 182/16).
Ако осигурителот побара поправки во бесплатна работилница, таа мора да биде доволно близу, 21 километар е премногу далеку (БГ, Азербејџан VI ZR 91/09). Премногу е далеку кога осигурителот ќе го земе автомобилот и ќе го однесе во работилница оддалечена 130 километри. Бидејќи оштетената страна ќе мора да се појави во гарантен случај (БГ, Азербејџан VI ZR 267/14).
Трошоци за регистрација. Ако оштетениот купи нов автомобил по целосен отпис, тој може да му наложи на застапништвото да се регистрира. Пред окружниот суд во Биберач, тоа беше околу 45 евра (аж. 8 C 921/16).
Мешање. Ако дел од возилото треба да се префарба, бојата често не одговара на оние делови од телото покрај него, бидејќи тие избледеле поради возраста. Потоа работилниците ги сликаат рабовите така што визуелната транзиција не се забележува. Осигурителот мора да плати за овој слој (Amtsgericht Meiningen, Az. 13 C 861/14).
Штети во домаќинството. Ако оштетениот бил повреден и му треба помош околу куќата, осигурувањето мора да го замени ова - дури и ако никој не бил ангажиран, но помагаат членови на семејството или пријателите (БГХ, Азербејџан VI ZR 183/08).
Проценете. Ако работилницата бара пари за ова, осигурителот мора да ги надомести (Окружниот суд Хилдесхајм, Аз. 7 С 107/09).
Мали делови. Доколку извештајот предвидува паушална стапка, осигурителот мора да плати (LG Munich I, Az. 19 S 1991/16). Ова исто така важи и за честопати доплатата од 10 проценти што работилниците сакаат да ја земаат за резервни делови за да ги покријат трошоците за складирање (Вишиот регионален суд во Дизелдорф, Азија. I-1 U 108/11).
Меркантилна амортизација. По несреќа, поправеното возило вреди помалку од оној без несреќи. Осигурувањето мора да ја надомести оваа загуба на вредноста.
Ново за старо. Ако се заменат носење делови што ја подобруваат вредноста на автомобилот, осигурителот може да одземе дел од фактурата. Пример: Стара гума, која сопственикот во секој случај треба да ја смени наскоро, е отворена во случај на несреќа и се става нова. Осигурителната компанија може да направи одбиток. Меѓутоа, ако се замени стар браник, тоа не претставува зголемување на вредноста (Окружен суд во Дармштад, Аз. 308 C 52/14).
Резидуалната вредност. По тотално отпишување, оштетената страна не мора да бара купувачи со особено високи цени. Тој може да го продаде остатокот по цена во извештајот (БГ, Азер. VI ЗР 132/04) .Не мора да чека на контра понуда од осигурителот. Осигурувањето, дури ни сопственото целосно сеопфатно осигурување, не смее да го принудува клиентот да го продаде остатокот на дилер во Источна Европа. Возач на Волво доби дел од штетата од целосно сеопфатно осигурување, а купувачот требаше да го плати исчезнатиот дел за скршениот автомобил. Оваа постапка е вообичаена, бидејќи обете заедно резултираат со целосна вредност на замена на автомобилот.Необично е, сепак, купувачот да дојде од Литванија. Да се занимавате со бизнис со дилер кој тешко може да зборува германски јазик и чија понуда не може да ја провери за сериозност е неразумна, пресуди Регионалниот суд во Штутгарт (Az. 4 S 76/19). Врховниот суд дури и не одлучи дали треба да се земат предвид само локалните понуди или исто така и над-регионалните. Меѓународниот пазар во далечните земји останува надвор.
Демараж. Во случај на тотална загуба, многу работилници наплаќаат демарагија кога автомобилот е паркиран таму, често 10 евра на ден. Ова мора да го замени осигурувањето - дури и ако е 38 дена затоа што компанијата за лизинг не го издала потврдата за регистрација порано (Окружен суд Куксхавен, Аз. 5 C 538/16).
Трошоци за превоз. Не секоја работилница има своја продавница за бои. Ако треба да го однесете автомобилот до сликарот, осигурителот треба да ги надомести трошоците за превоз (ОЛГ Дизелдорф, Азија. I-1 U 140/09).
Фактура од противпожарната служба
Сообраќајна несреќа со целосна загуба е доволно лоша. Но, тогаш, исто така, плати сметка на противпожарната служба? Многу возачи на несреќи добиваат пошта од противпожарната бригада неколку недели по оштетувањето со фактура за трошоците на операцијата. Законите за противпожарна бригада на многу федерални држави го предвидуваат ова. Во некои случаи, вклучен е завршен лист за трансфер. Ова дава впечаток дека сте обврзани да платите.
Безбедност. Но, тоа не е случај. Наместо тоа, осигурувањето од одговорност од моторно возило исто така мора да ги покрие овие трошоци. Ако противпожарна бригада е неопходна за да се избегне опасност, осигурителот обично мора да плати. Ова важи, на пример, ако противпожарната единица треба да врзе масло што протекла или да ја отстрани контаминираната почва или ако ја преземе контролата врз сообраќајот, пресуди Федералниот суд на правдата (Az. IV ZR 325/05). Секој што ќе прими ваква фактура, може да му ја предаде директно на осигурителот за одговорност од сопствено возило.
влече далеку. Нацрт-законот честопати вели дека противпожарната единица го преместила скршениот автомобил, на пример, на лентата за паркирање покрај местото на несреќата. Ова исто така мора да биде покриено со осигурување од одговорност од моторни возила. Сепак, поинаку е со подоцнежното влечење во работилница. Претпоставката за трошоците за ова е услуга на целосно сеопфатно осигурување. Секој што нема целосно сеопфатно осигурување или мотивационо писмо, мора да ги сноси трошоците за нивно влечење во работилницата.
Овој специјален за прв пат беше објавен на 16 јануари 2020 година на test.de. Оттогаш се ажурираше неколку пати, неодамна на 1 октомври 2020 година.
Оваа статија е корисна. 143 луѓе сметаат дека ова е корисно.