Нов VW Golf 8 GTI (2020) Прв тест погон
Конечно: Првиот тест погон со новиот VW Golf 8 GTI е во очекување. >> Повеќе за извештаите за возење
Фото: Фолксваген VW Golf 8 GTI (2020)
245 КС се новиот стандард за компактниот спортски автомобил Волфсбург.
Фото: Фолксваген VW Golf 8 GTI (2020)
Нивото на удобност убедено на првото тест возење.
Фото: Volkswagen VW Golf GTI (2020)
Црвените акценти го подобруваат ентериерот.
Фото: Фолксваген VW Golf 8 GTI (2020)
Одлично контурните спортски седишта - секако со класично проверено ткаенино покритие, но за прв пат со интегриран потпирач за глава - се удобно цврсто тапацирани.
Фото: Фолксваген VW Golf 8 GTI (2020)
Моторот импресионира со својата линеарна испорака на моќност и предните тркала го носат импресивниот вртежен момент од 370 Newутн метри на патот без значително губење на тракцијата.
Фото: Фолксваген VW Golf 8 GTI (2020)
Новиот GTI треба да одземе четири секунди од претходниот модел на патеката за ракување во должина од три километри на полигонот VW во Ехра-Лесин.
Фото: Фолксваген VW Golf 8 GTI (2020)
Таканаречениот управител на динамика на возило е првенствено одговорен: централната компјутерска единица мрежи различни динамички одлики една со друга.
Фото: Фолксваген VW Golf 8 GTI (2020)
Компактниот спортски автомобил ќе им биде доставен на клиентите кон крајот на летото - со рачен менувач од околу 35 000 евра, заедно со менувач со двојна спојка од 37 000 евра.
Новиот VW Golf 8 GTI (2020) не само што е дигитален од кога било, туку се вели дека новиот компактен спортски автомобил е подобрен и во однос на динамиката на возење. Прво тест возење!
VW Golf 8 GTI (2020) во извештајот за возење (видео):
За да ја раскажеме оваа приказна, нашиот уреднички тим избра видео што го надополнува написот во овој момент.
Ние го користиме JW Player од Longtail Ad Solutions, Inc. за да го пуштиме видеото. Можете да најдете повеќе информации за JW Player во нашата политика за приватност.
Пред да го прикажеме видеото, потребна ни е ваша согласност. Можете да ја одземете вашата согласност во секое време, на пример, во нашиот менаџер за заштита на податоци.
Прво тест возење во новиот VW Golf 8 GTI (2020)
Новиот VW Golf 8 GTI (2020) укажува на неговиот динамичен потенцијал
И тогаш тоа се случува за време на првото тест возење со новиот VW Golf 8 GTI (2020): Тесна лента се разгранува од главниот пат и меандри низ шума. Фокусирајте се на сите системи, спуштете три брзини надолу користејќи рачка од квадрат што повеќе не личи на топка за голф, а потоа фрлете го GTI во наизменична кривина. Спортските гуми Бриџстоун се блокираат тесно со земјата. Да се поттикнат предните тркала? Ништо! На излезот од свиокот, воланот е целосно наполнет со мало грчење, пред повторно да се намалиме категорично пред следниот свиок и да се стремиме кон идеалната линија. Но, тоа не се претвора во повеќе од примерок. Новиот VW Golf 8 GTI (2020) наскоро ќе треба да го докаже својот целосен потенцијал на нашата тест-страница. Компактниот спортски автомобил ќе им биде доставен на клиентите кон крајот на летото - со рачен менувач од околу 35 000 евра, заедно со менувач со двојна спојка од 37 000 евра.
нови хитови
Колку е навистина динамичен новиот VW Golf 8 GTI (2020), наскоро ќе треба да се докаже на затворена патека. За време на првото тест возење, добрите карактеристики на удобност беа особено импресивни. Срамота: неемотивен звук на дволитарскиот турбо-бензински мотор.