Оган во млазницата на пумпата - различното; мртва опасност
Експлодира фарма со цистерни во Дагестан, Русија. Процесот на полнење гориво обично не мора да заврши вака. (Фото: имаго)
Фото: имаго акции & луѓе
Брауншвајг Некогаш одеднаш станува навистина жешко при полнење гориво. Ова е кога парењата на горивото што излегуваат од резервоарот се запалат, на пример, поради електростатско празнење. Тогаш е време да се одржи ладна глава.
Понекогаш одеднаш станува навистина жешко при полнење гориво. Имено, кога ќе се запалат испарувањата на горивото што излегуваат од резервоарот - на пример поради електростатско празнење. „Всушност, ништо не може да се случи“, вели Улрих фон Пидол, физичар и специјалист за пожар во „Физикалиш-техники Бундесансталт“ (БТБ) во Брауншвајг. Станува навистина опасно ако лицето што гориво, од страв од експлозија, ја извади млазницата што е сè уште отворена - и на тој начин создава вистински пекол на пламен во областа.
Повеќето пареи на гориво што излегуваат при полнење гориво се палат поради електростатско празнење. Овие се развиваат на различни начини - на пример, кога облеката се трие на седиштето во автомобилот, како резултат на дефекти или непрофесионални поправки на вратот на полнењето, или кога се поставени безимени гуми, кои не секогаш ги исполнуваат меѓународните услови за електрична спроводливост. Но, искрата од падната батерија на мобилниот телефон може да предизвика и пожар. „Само испарувања на бензин, т.е. бензински и супер, како и парови на гориво што содржат етанол, можат да се запалат поради електростатско празнење“, вели фон Пидол, ограничувајќи ја потенцијалната опасност. Дизелските парови не може да се запалат на овој начин.
Претпазливоста е врвен приоритет
Без оглед на причината - во секој случај, претпазливоста е врвен приоритет. „Секој што панично ќе ја извади млазницата што работи од отворот на резервоарот, многу веројатно ќе запали сопствен автомобил, бензинска пумпа или случајни минувачи“, предупредува фон Пидол и советува: „Никогаш не извлекувајте ја млазницата од вратот на полнењето! Второ правило: исклучете го протокот на гориво. Тогаш пожарот обично се гасне брзо сам, или може дури и да се изгасне. “Тој го испроба и самиот.
„Ако не можете да го запрете протокот на гориво, тој ќе застане сам кога резервоарот е полн - десет секунди подоцна и пламенот обично се гаси“, вели фон Пидол. „Во меѓувреме, донесете апарат за гаснење пожар или кофа со течност за миење на шофершајбната во случај бојата веќе да се запали.“ Ако огнот горел подолго време и бојата се запалила, користете апарат за гаснење пожар или течност за миење на шофершајбната. „Бидејќи средството за гаснење продира во резервоарот, обично се бара нов резервоар за гориво. Сè уште е поевтино од нова бензинска пумпа “, вели специјалист за бренд.
Оставете ја млазницата во отворот на резервоарот
Не мора да се грижите за експлозија ако ја оставите млазницата многу тивко во отворот на резервоарот. „Флешбекот на пламенот во внатрешноста на резервоарот е скоро невозможен, бидејќи конвенционалниот бензин е премногу богат со гориво, па затоа му недостасува кислород“, уверува научникот. И возилата на кои им е потребно гориво со голем процент на етанол (E85 - E100) обично се опремени со уред за заштита од враќање назад во резервоарот.
Научниците од работната група PTB 3.73 Процесите на физичко палење истражиле како може да се спречат пожарите на резервоарите. За да избегнете електростатско празнење при полнење гориво, не враќајте се во автомобилот додека точите гориво, не ја предавајте млазницата на некој друг, веднаш оштетете го оштетувањето во пределот на вратот на полнењето од страна на професионалец и користете само брендирани гуми. (ддп)