Осум звуци што не можат да се игнорираат на автомобилот
Некои возачи избираат да игнорираат одредени звуци што ги испуштаат различни компоненти на автомобилот, имајќи предвид дека тие ќе исчезнат сами во одреден момент и, дури и ако не исчезнат, не се доволно сериозни за да вреди да се патува до специјализирана услуга. Во реалноста, многу од овие звуци се последниот аларм пред автомобилот да отстапи.
За многу возачи, возењето значи само да седнете зад воланот и да возите до посакуваната дестинација. Надвор од вниманието што треба да го насочат кон сообраќајот, подеднакво е важно за возачите да слушаат каков било шум што можат да го создадат различни компоненти на автомобилот во кое било дадено време.
Рика при сопирање
Ако слушнете татнеж на сопирање, што е слично на триење метал на друг метал, треба да посетите специјализирана служба. „Може да биде лесно, како да фатите мала 'рѓа на површината на дисковите на сопирачките, особено кога автомобилот не се користи подолго време. Исто така, може да биде нешто полошо. На пример, перничињата на сопирачките се истрошија до тој степен што почнуваат да влијаат на дисковите на сопирачките, а опасноста е да останат без сопирачки “, објаснува Флорин Марин Богдан, раководител на работи на Инженерскиот факултет во Галачи.
Штракаше на моторот
Друг звук што можете да го слушнете е штракаат што доаѓа од моторот. Може да биде тривијален проблем, како неисправен спојник, кој лесно може да се замени, но може да биде и посериозен технички проблем, така што таквиот шум не може да се игнорира. „Може да биде проблем со внатрешните делови, како што се лежишта или прачки за поврзување, и не смееме да го игнорираме, надевајќи се дека ќе помине самостојно. Некои возачи веруваат дека ако го сменат маслото, проблемот е решен, но ако не се направат потребните проверки, постои ризик овие делови да не успеат, а последицата е блокирање на моторот “, вели Флорин Марин Богдан.
Бучава од турбо-компресор
Сопствениците на автомобили кои се опремени со турбо мотори може да слушнат подсвиркнување кога ќе притиснат на педалот за гас. Воопшто не треба да се игнорира, особено ако звукот се појави одеднаш, а не прогресивно. Ако свирката се претвори во еден вид свирче, тоа е знак дека турбината е пред откажување, а ако во исто време има намалување на моќноста, тоа значи дека има некаде лабаво или скршено црево. Било кој од споменатите звуци треба доволно да ве алармира за веднаш да отидете на сервис, во спротивно ризикувате да се разбудите со пропелерите на турбината во моторот, што воопшто не е пожелно.
Погонскиот ремен крцка
Колку и да изгледа чудно, погонскиот ремен може да генерира еден вид пискање, особено при стартување на автомобилот. Нема да помине самостојно, како што многу возачи погрешно веруваат, па дури може да биде и сериозен проблем. Во најдобар случај, зборуваме за слабеење на ременот, но исто толку добро може да се носи и крајно и да се откаже. Се подразбира дека во таков случај се препорачува веднаш да отидете во некоја служба за да утврдите за што точно станува збор.
Чудни звуци кај автоматскиот менувач
Автомобилите со автоматски менувач ги претпочитаат многу возачи, но треба да се обрне внимание на тоа како се однесува менувачот со текот на времето. Ако во одреден момент почнуваат да се слушаат чудни звуци кога се менува менувачот, како што е еден вид метален крцкав, преносот можеби бил занемарен и маслото не било заменето навреме. Квалитетната промена на маслото треба да го реши проблемот, но ако тоа не се случи, најверојатно, една или повеќе компоненти на преносот почнуваат да пропаѓаат, а пожелно е и посета на специјализирана услуга.
Квичење во суспензија
Пикотиците од сите видови се вообичаени за многу автомобили, но некои од нив не треба да се занемаруваат. На пример, ако амортизерите почнат да крцкаат, постои голема можност хидрауличното масло однатре да истече, што прави заптивките на маслото повеќе да не се подмачкуваат ефикасно. „Можеби прашината влезе во областа каде се подмачкува амортизерот за масло, па оттука и крцкањето, но ако сопственикот на автомобилот забележи дека суспензијата е влажна, најдобро е да ги замените пар амортизерите од таа страна на автомобилот. . Се препорачува секогаш да се заменуваат амортизерите во парови, бидејќи тежината нема да ја земаат рамномерно, што наскоро ќе го оштети вториот амортизер, а на крајот ќе резултира со опасно замав на автомобилот. “, Изјавува Флорин Марин Богдан.
Тркалаат во задниот дел на автомобилот
Не е изненадување за кој било возач кога ќе започне да слуша татнеж во сопствениот автомобил, особено оние што се постари. „Обично, овој вид на бучава доаѓа од лежиштата на тркалата, но ако имаме погон на задните тркала или погон на сите четири тркала, тоа може да биде и диференцијал, кој почнува да татне кога ќе остане без маслото. Ако автомобилот е стар, дихтунгот протекол и маслото тече. Ако избереме да ја игнорираме бучавата што ја слушаме, внатрешните брзини на диференцијалот брзо ќе се истрошат поради недостаток на масло и наскоро ќе се скршат целосно “, детали за Флорин Марин Богдан.
Трепет на тркалата
Треперењето на тркалата на автомобилот може да биде предизвикано од многу причини, почнувајќи од слабеењето на столбовите, но може да биде и погрешна рамнотежа на тркалата или абење на некои компоненти на управувачот, како што е стожерот или главата . Без оглед на причината, проблемот е сериозен и мора веднаш да се отстрани. Предизвикување сообраќајна несреќа со сериозни последици може да се појави во кое било време ако тркалото се откачи поради лабавите столпчиња или изгубите контрола над управувачот поради дефект на една од неговите компоненти.