Патријархот на Фолксваген поднесе оставка Крајот на една ера Моќниот Пиех го загуби својот најголем
На крајот, испробаните механизми повеќе не работеа: Фердинанд Пиех фрли сè во рамнотежа - и сепак ја загуби својата последна битка. Патријархот, кој со децении ја одредуваше среќата на Фолксваген, беше протеран од неговата канцеларија. Портрет на моќник.
„Членовите на Президиумот меѓусебно се согласија дека, во позадината на изминатите неколку недели, меѓусебната доверба неопходна за успешна соработка веќе не постои. Наспроти ова, проф. Фердинанд К. Пиеч поднесе оставка од функцијата претседател на Надзорниот одбор и сите негови надзорни одбори во рамките на групацијата Фолксваген со непосреден ефект. ”Со овие трезвени зборови, во соопштението за печат од групата VW беше објавено во саботата вечерта крајот на децениската кариера во VW, Audi и Porsche.
На крајот на краиштата, патријархот не успеа заради своите механизми. Крајот започна со исказ што удри како познатиот гром. „Јас сум на растојание од Винтеркорн“, рече Фердинанд Пиеч. Реченица како секира. Еден вид изјава што веќе го извлече килимот од под нозете на другите менаџери. Како на 11-ти мај во Сардинија, кога тогашниот семоќен претседател на надзорниот одбор на VW патуваше на Сардинија со неговиот професионален згрижувачки син Мартин Винтеркорн за да го претстави новото поло.
Моќен човек како Макијавели
На прашањето дали шефот на Порше, Венделин Видекинг ужива во неговата доверба, внукот на пронаоѓачот на Буба, Фердинанд Порше, одговори на неговиот неповторлив начин: „Г-дин Видекинг сè уште ја ужива мојата доверба. Прецртај го тоа! “Со тоа беше решена борбата за моќ меѓу двоецот Винтеркорн и Пиеч и Видекинг, кои планираа да го преземат VW. Неколку недели подоцна, шефот на Порше поднесе оставка.
Јасно беше дека Мартин Винтеркорн може да го одбие нападот од Штутгарт-Цуфенхаузен само со помош на Пијех. И тоа, иако Пиеч имаше семејни врски со Порше. Но, моќниот човек, во кого ќе уживаше Макијавели, се обложи на Фолксваген и Винтеркорн, ги повлече конците во позадина и му служеше на амбициозниот шеф на Порше мраз. Денес Порше е дел од групата VW. Друга жртва беше поранешниот шеф на BMW, а подоцна и на VW, Бернд Пишецридер, кого роден Виена го замени во 2006 година со Мартин Винтеркорн.
За жал, го спушти палецот
Покрај наводните лични разлики помеѓу Пишецридер и Пиехс, некои одлуки на Пишецридер, со кои Пијех не се согласуваше, беа причина за замена на жителот на Минхен. Пјех подоцна изјави: „Сфатив премногу доцна дека одбрав погрешна личност.“ Ова уште еднаш разјасни дека Австриецот го гледал претседателот на таблата на VW како инсталиран од неговата благодат. Ако го спушти палецот, времето на чело на компанијата Волфсбург заврши.
Кариерата на Фердинанд Карл Пиех во автомобилската индустрија беше мапирана уште од најрана возраст. Како тинејџер внимателно ги слушаше објаснувањата на неговиот дедо и брилијантен дизајнер Фердинанд Порше. По завршувањето на училиштето во елитно интернат, студирал машински инженер на ЕТХ Цирих. Во својата дипломска работа се занимаваше со развој на Формула 1 мотор. Потоа влегол во компанијата на неговиот чичко Фери Порше, каде од 1965 година бил на чело на одделот за развој и од 1971 година работел како „технички директор“.
„Фердинанд Пиеч не простува грешки“, беше речено одново и одново од оние околу него. Други, вклучително и светскиот шампион во Формула 1, Греам Хил, го опишаа како високо интелигентен и опремен со огромна експертиза. Тој го обликуваше Порше во моќ на моторспорт и беше мозок зад Порше 917, кој за малку ќе ја уништеше компанијата Цуфенхаузен, но конечно ја постигна долгоочекуваната победа на Ле Ман 24 часа во 1970 и 1971 година. Пјех уште еднаш победи против сите шанси.
Топ име „Фуген Ферди“
Но, покровителството на Пиеч во Порше заврши нагло кога кавгите меѓу членовите на семејствата Порше и Пјех Фери Порше ги натераа сите членови на семејството на двата клана да се простат од неговата компанија на крајот на 1971 година. Фердинанд Пиеч, кој молчеше, се придржуваше, беше сериозно навреден и му се придружи на Ауди, каде што најпрво стана шеф на техничкиот развој, а потоа стана извршен директор во 1988 година. За време на неговиот мандат, тој управуваше со развој како што се првите TDI и Audi A8 со алуминиумско тело. Во 1993 година, Пијех беше унапреден во претседател на групата Фолксваген.
Со крута програма за штедење, тој ја враќа групата во црно. Сепак, неговиот мандат вклучуваше и проблеми како што е одложениот почеток на производството на Голф во 1997 година, што во тоа време го чинеше ВВ нешто помалку од 1,5 милијарди марки. Одговорен е Пиеч, кој бара промени во телото на бестселерот во последната секунда, со цел да се постигне резултат на тест за краш сличен на оној на Mercedes A-Class. Скоро манијачната ревност на Пиеч за квалитетот на автомобилите брзо му донесе прекар „Фуген Ферди“. Во 2002 година му го предава данокот на VW на Мартин Винтеркорн, но сепак ги влече конците во втор план како шеф на надзорниот одбор.
Дванаесет деца од четири врски
Пиеч беше и не е тип на другар. Тој дозволи само неколку луѓе да му пријдат. Кога тогашниот шеф на VW Карл Хан еднаш му понуди „вие“, за внукот на Порше се вели дека учтиво побарал „да ја одбие оваа чест“. Пиеч никогаш не е гласен, неговото оружје е тивко, но сè подрастични зборови. Откако е во немилост, скоро нема начин да се врати во орбитата на затворениот менаџер кој ги крие своите мисли зад неговиот прободлив поглед и им се открива само на неколку. Можеби тоа е исто така последица на дислексијата што Пиеч јавно ја признава. Покрај автомобилите, неговата страст се и жените. Според неговите сопствени изјави, тој има дванаесет деца од четири врски. Тој наоѓа релаксација во својата градина и неговата јахта што оди по океанот.
Неодамна кружеа гласини дека моќниот претседател на надзорниот одбор е во лоша здравствена состојба. Ова не го спречи моќниот човек да управува со напад против неговиот згрижувачки син Мартин Винтеркорн, бидејќи тој идентификуваше структурни проблеми во неговата група, кои главно се рефлектираат во недоволна маргина на профит. Но, овој пат, остроумниот шахист Пиеч погрешно пресметал и надзорните одбори му одбиле верност. Крај на една ера.