Пазарот на пикапи расте бавно, но сигурно во Европа
Автомобилство/транспорт
Европскиот пазар на пикапи порасна во последната година, потврдувајќи ги прогнозите врз основа на кои европските производители лансираа свои модели, во конкуренција на јапонските. Сепак, новите европски модели не успеаја да продадат премногу.
Според статистичките податоци објавени од Jato Dynamics, продажбата на пикапи се зголеми на 59.200 единици во првите четири месеци од оваа година, 8,4% повеќе од минатата година, со сегментот кој успеа да освои сè поголем удел на пазарот во пазарот на комерцијални возила, соодветно 8,6%, наспроти 8,2% минатата година.
Најголемиот пазар на пикапи во Европа продолжува да биде Велика Британија, и покрај масовните падови во последните 12 месеци. Тука, иако пазарот за комерцијални возила падна за 2,3% во април, продажбата на пикап-камиони се зголеми за 1,3% на 18.500 единици, што одговара на 16% учество на пазарот на LCV. Во Германија, зголемувањето беше уште поголемо, 7,1%, со 8.000 единици. Сепак, од сите пазари, Грција имаше најголема пенетрација, со учество од 37% од пик-ап во вкупните LCV.
Најпродавани пикапи во ЕУ беа Форд Ренџер, лидер кој ја зголеми предноста пред Тојота Хилукс и Нисан Навара. Mitsubishi L200 го зазеде четвртото место и само од тука започнуваат моделите направени од европските брендови. Најдобро пласиран, патем и најстар на пазарот, е VW Amarok (5-то место), другите модели лансирани во последниве години се многу пониски во рангирањето.
Fiat Fullback е италијанска верзија на Mitsubishi L200, која се гради во соработка со Јапонците, додека Mercedes X Class и Renault Alaskan се модели добиени од Nissan Navara. Заедно, тројцата акумулираа само 5.400 примероци, што одговара на учество од 9,4% во сегментот пикап. Ова значи дека, засега, тројцата не успеваат да го надминат обемот заедно продаден од VW Amarok, кој собра вкупно 6.500 примероци. Поточно, Mercedes X Class има најдобри перформанси, оваа година, кај новите модели, со 2.600 примероци, додека Fiat Fullback, лансиран во 2016 година, продаде 1.900 примероци, а последниот влезе Renault Alaskan (850) пазар, сè уште не го достигнал прагот од 1.000 примероци. За споредба, шестото место на рангирањето, Isuzu D-Max, име со тежина во овој сегмент, изнесуваше во првите четири месеци продадени 4.400 пикапи.
Како што можете да видите, моделот Мерцедес е оној кој привлече најмногу клиенти, особено на германскиот пазар, каде што успеа да зафати 13% од сегментот, но и на други пазари, како што се Хрватска или Данска. На спротивниот пол се Франција и Велика Британија, каде учеството на Х класа беше под 2 проценти.