Помалку опасни ласерски напади на германските аеродроми ширум светот

Ажурирано: 16.10.18 - 13:50 часот

аеродроми

Авион е пред слетување: Опасните ласерски напади врз пилотите се намалија на многу германски аеродроми. Фото: Свен Хоп

Ласерските напади врз авиони не се лесен престап. Ваквите напади врз пилотите можат да имаат фатални последици. Како и да е, сјајот се појавува редовно. Секој фатен може да се соочи со долга затворска казна.

Брауншвајг (ДПА) - Опасните ласерски напади врз пилотите се намалија нешто на најголемите германски аеродроми. Во првата половина на 2018 година имаше поголем сјај околу поголемите аеродроми, како што објави германската контрола на летање (ДФС) по барање на германската агенција за печат.

Тоа беа вкупно 16 помалку ласерски напади отколку во истиот период минатата година. Авионите често се насочени кон полетување или слетување. Но, има и отсјај од големи височини, рече портпарол на компанијата. ДФС, со седиште во Ланген, Хесе, е одговорен за контрола на летање во Германија и следи 16 меѓународни аеродроми низ Германија.

На некои аеродроми, бројот на регистрирани случаи значително се намали според бројките на DFS. Минхен забележа пад од 13 на 5. Хановер, Хамбург и Штутгарт исто така пријавија помалку напади. Од друга страна, на аеродромот во Франкфурт имаше значително зголемување: бројот на напади се удвои од 11 на 22. Во Бремен имаше три инциденти, еден повеќе отколку во првата половина на 2017 година. Здружението на пилоти на пилотската кабина го оправдува генералниот пад со успешна едукативна работа и можни затворски казни. до десет години.

„Пред неколку години, сјајот беше трик за колкови за некои млади луѓе“, одговори портпаролот на пилотската кабина Јанис Георг Шмит на прашањето за можната мотивација за ласерските напади. „Исто така е можно некои луѓе да се чувствуваат вознемирени од количината на летање и да се обидат да се одбранат“, вели Шмит, кој и самиот е пилот и кој тврди дека бил жртва на напади со ласерски покажувач три пати. Бидејќи пилотите се должни да пријават, Шмит претпоставува дека бројот на непријавени случаи не е значително поголем од бројките на DFS.

„Денес сторителите треба да бидат свесни дека постојано се прогонувани“, вели Шмит. Тој потсетува на случајот кога полициски хеликоптер беше во можност да го стави напаѓачот на авион кратко време по нападот. Според извештајот за безбедност на Федералната канцеларија за авијација (ЛБА), се закануваат затворски казни од шест месеци до десет години. Покрај здравствените опасности како што се изгореници, органот со седиште во Брауншвајг предупредува на ограничување на видното поле или дезориентираност на пилотите. Особено ноќе, кога очите се прилагодени на условите за осветлување и светлината во пилотската кабина е затемнета, сјајот може да доведе до привремено губење на ноќниот вид според информациите на ЛБА.