Правилен притисок во гумите ADAC
Недоволниот притисок во гумите може да биде опасен и да ги оштети гумите. Ако притисокот на воздухот е точен, вие не само што сте побезбедни во движење, туку и заштедувате гориво
Зошто точниот притисок во гумите е толку важен
Како да се измери притисокот на гумата В
Што можат да направат системите за контрола на притисокот во гумите
Рака на срце: Кога последен пат сте го провериле притисокот на гумата врз вашиот автомобил? Можеби пред минатиот летен одмор? Тоа е далеку недоволно! Возачите треба да В. најдобро да се проверува на секои две недели,Дали гумите не остануваат без воздух. И со добра причина: Во В. Во Германија годишно умираат 27 лица во сообраќајни несреќи поради технички недостатоци на гуми, 1710 се повредени.
Затоа, одвојте неколку минути следниот пат кога ќе застанете да гориво и проверете го притисокот на гумата Уредите за мерење и компресорите се достапни бесплатно на многу бензински пумпиВ на располагање. Тестери за притисок во гумите (слика погоре), В се корисни за патување што можете да ги добиете за малку пари во која било продавница за градежни работи. Тие се практични и лесни за употреба.
Ова се случува ако притисокот во гумата е неточен
Дури и при притисок на воздухот од половина бар, се менуваат карактеристиките на возењето на автомобилот: DerВ Растојанието на сопирање може да биде подолго, а ситуацијата во свиокот е полоша,В и со особено голема брзина има рамномерно ризик од пукање на гумата Дури и инфлациски притисок од околу 0,4 бари под номиналната вредност го зголемува абењето, а поголемата отпорност на тркалање на гумата обезбедува В Дополнителна потрошувачка на гориво до 0,3 л на 100 км.
Годишната дополнителна потрошувачка во Европа само поради недоволно надуени гуми изнесува три милијарди литри гориво. Тоа одговара на вредност од околу пет милијарди евра. Ако ти со преголем притисок на патотВ, ова има негативен ефект врз удобноста на возењето. Имате и нерамномерно абење на гумите.
Овде ќе најдете информации за правилниот притисок на гумите
Колку притисок на пневматиците ви требаат летните или зимските гуми на вашиот автомобил е одредено од производителот на автомобили. Вредностите се разликуваат малку за предните и задните гуми. ВВ Информации за правилниот притисок на гумите ќе најдете на различни места во зависност од возилото.На пример овде:
Опис во упатството за употреба
на столбот Б со отворена врата на возачот
на лепенка во одделот за нараквици
во внатрешноста на резервоарот
на Интернет во табелите за притисок на гумите на производителот
Совет од експерт за АДАЦ В Рупрехт Милер: В. „Од причини на удобност, производителите обично го одредуваат само минималниот притисок. Зголемувањето од 0,2 бари е тешко забележливо во смисла на удобност, но ја намалува потрошувачката на гориво без да се наруши безбедноста“.
Измерете го притисокот во гумите, правилно надувајте ги гумите
Најдобро е да се провери В. Притисок во гумите пред да возите или откако веќе сте возеле неколку километри Идеално на аВ Надворешна температура од 20 степени.В гумата никогаш не треба да биде премногу топла.
Обавезно одвртете го капакот на вентилот на гуматаВ и ставете го приклучокот за мерниот уред на него. Ако шушкањето не запре веднаш, положбата на приклучокот мора да се поправи. Ако врската е цврста, можете да го прочитате притисокот врз дисплејот на уредот. Со контролите „Плус“ и „Минус“ потребната количина на воздух потоа се додава или испушта. Не заборавајте: Сите четири тркала, ако е можно и резервното тркало, мора да се проверат.
Правилниот притисок во гумите е В. во зависност од оптоварувањето на возилотоВ и може да варира до 1 бар Секој што оди на одмор целосно натоварен, соодветно треба да го зголеми притисокот во гумата. Во поединечни случаи, производителите на возила пропишуваат и поголем притисок во гумите при возење со голема брзина.
Овде можете да прочитате што да барате В. Притисок на гумите на моторВ. треба да обрнат внимание.
Азот наместо воздух: гасот во гумите е скап и нема скоро никакви предности
Гумите од В Комерцијални авиони, автомобили во Формула 1 или транспортери со опасни материиВ обично се полни со азот наместо со воздух. Тоа има смисла, бидејќи овие гуми се изложени на екстремни оптоварувања Азотот има предност што е незапалив и дури го задушува огнот.
Дилерите на гуми енергично го промовираат. Целосно полнење на сите четири гуми со азот или т.н. Гасот за гуми чини околу 10 евра. За возврат, автомобилските гуми тогаш треба да изгубат помал притисок и тешко дека треба да се проверат. Азот треба дури да има позитивен ефект врз абење и потрошувачка на гориво Што е во врска со ветувањата?
Она што звучи добро, се става во перспектива на поблиска проверка. На крајот на краиштата, „воздухот“ веќе се состои од околу 78 проценти азот. А тоа тешко испарува со недопрена гума, приближно 0,1 бар во рок од три месеци е водич.
Исто така, мора редовно да го проверувате притисокот врз гумите исполнети со азот Бидејќи секогаш може да се појави оштетување или истекување на гумата
Наш заклучок: гасот за гуми не вреди! Ако редовно го проверувате притисокот на гумата и го исполнувате со нормален воздух, можете да си заштедите поскап азот!
Што можат да направат системите за контрола на гуми
Од ноември 2014 годинаВо ЕУ, сите новорегистрирани автомобили и некои подвижни домови мора да бидат опремени со систем за следење на притисокот во гумите (TPMS). Овие системи, кои варираат од производител до производител, го предупредуваат возачот ако притисокот во гумата е неточен. Ако тоа В. TPMS издава предупредување,Треба да го проверите притисокот на гумата што е можно побрзо и да го исправите доколку е потребно. Ова е многу лесно со компресорот од сетот за помош при расипување, кој се испорачува како стандард во многу возила. Комплет за помош на патот обично може да се најде таму каде што се наоѓаше резервното тркало.
TPMS има предност што возачот може да внимава на состојбата на неговите гуми. Овие системи придонесуваат за безбедноста, но тие можат Редовно проверување на притисокот во гумите не се заменува со возачот.