Пријателски персонал - патниците ја оценуваат Дојче Бан позитивно - ХАЗ - Хановерше Алгемајне
Постојат слаби точки, но целокупната патничка железница позитивно ја оценува услугата и квалитетот на долгите релации во Германија. Студија на Verkehrsclub Deutschland покажува каде сè уште има дефицити.
Според една студија, најголемите вознемирувања за патниците на шински железници се валканите тоалети и недостатокот на информации. Машиновозачите претежно беа задоволни од чистотата на станиците, услугата за храна и пијалоци и дружеубивоста на вработените во возот. Verkehrsclub Deutschland (VCD) ги испита услугите и квалитетот во ICEs, како и Inter- and Eurocitys (IC/EC) во својот железнички тест за 2011 година, што го презентираше во вторникот во Берлин. За таа цел, учесниците регистрираа 1.400 патувања од април до септември. „Пругата е подобра од нејзината репутација“, рече претседателот на ВЦД, Мајкл Зиесак .
Патниците ја оценија компетентноста и дружеубивоста на вработените во возовите со просечна училишна оценка од 2,1. За опремата и состојбата на возовите, на ICE им беше даден 2.2, а на меѓуградските a 2.7. Скоро 56 проценти од анкетираните им дале на меѓуграѓаните пониска оценка од 2. Тоа не е изненадувачки, бидејќи во просек ИЦ и ЕК се стари 40 години. „Railwayелезницата чекаше премногу долго за да нарача нови возови“, ја критикуваше експертката за железнички ВЦД, Хајди Тишман .
Theелезницата го одби ова. Во пролетта 2012 година ќе започне модернизацијата на ентериерот на околу 800 IC автомобили. Од декември 2013 година, 27 двокатни автомобили треба да се користат како ИЦ, рече портпаролката. И новата возна флота на долги растојанија ICx треба да пристигне во 2016 година - премногу доцна за VCD. „Возот се потроши“, рече Зиесак. Патниците ќе мора да сносат последици.
Чистотата на тоалетите во меѓуградбите беше оценета со 3,1, а во ICE 2,7. Тишман побара тоалетите да се чистат почесто - дури и за време на возењето - и да се вработат повеќе вработени. Портпаролката на железницата рече дека тоалетите редовно се проверуваат и се чистат на патот.
Кога станува збор за информации за одложувања и други нарушувања, Дојче Бан гледа „точка каде што треба да се подобриме“. Ова е дел од тековната иницијатива за услуги, која исто така користи повеќе вработени. Во студијата VCD, информациите во возот за отстапувања од возниот ред добија само оценка 3,2.
Според истрагата за ВЦД, 67,2 проценти од возовите на долги релации пристигнуваат на време - 32,8 проценти биле одложени за шест минути или повеќе. Дојче Бан објавуваше месечни вредности на точност помеѓу 78,5 и 81,9 проценти за април до септември. VCD ја објасни разликата со фактот дека железницата ја мери точноста на секоја станица од патувањето. Сообраќајниот клуб, сепак, во статистиката ги вклучи само вредностите на дестинацијата на соодветниот патник.