Сандро Кортезе изгуби осум килограми во сезоната WSBK во 2019 година
Од 69 до 61 килограм: Сандро Кортезе зборува за својата прва сезона со машината од 1000 куби и наодите од изминатата сезона на Светскиот шампионат Супербајк
(Motorsport-Total.com) - По шест години возење со 600 куби машини, Сандро Кортезе возеше голем велосипед за прв пат оваа година. На WSBK, Суперспорт шампионот 2018 година се натпреваруваше против елитата на Супербајк и остави добар впечаток. Предноста на Кортезе беше забавена од силните падови во Асен и Донингтон. Наодите од 2019 година треба да помогнат да се искористат повеќе можности во новата сезона.
Сандро Кортезе научи важни лекции во својата дебитантска сезона на WSBK Зум
"Мислев дека треба да изградиш мускули од суперспортски мотор до супер велосипед. Ја започнав сезоната со 69 килограми и сега тежам 61 килограм, два килограми помалку отколку во сезоната на суперспорт", објави Кортезе по својата деби година во Светско првенство во велосипеди.
"Сфатив дека ви треба помалку енергија кога велосипедот е добро поставен. Мојата подготовка за зимата ќе биде сосема поинаква од минатата зима", најави Кортезе. Досега Беркемјер нема договор за сезоната 2020. Тој е на врвот на списокот на желби на Десет Кејт-Јамаха, но сè уште нема официјална потврда дека тимот ќе вози два мотоцикли.
Фотографии: Светско првенство во велосипеди во Доха
"Не сакам да се пофалам, но мислам дека имаше возачи со полоши дебитанти сезони. Мислам дека можев да поставам одредени моменти. Бев во првиот ред пет или шест пати. Секако, не беше така на трките, но трките во Суперпол често беа многу добри. Секогаш недостасуваше нешто, но по анализата сфатив дека едноставно ни недостасува искуство “, изјави Кортезе, коментирајќи ја својата новак сезона.
"Морав многу да го менувам стилот на возење. Мислам дека сега сум велосипедист. Тоа не беше случај на почетокот на сезоната. Тогаш бев уште 600 возач. Често може да се вратиш на стариот стил", забележува долгогодишниот 600 -Пилот.
Неволниот пад во Донингтон го врати Сандро Кортезе назад Зум
Сериозните падови во Асен и Донингтон беа несомнено ниските поени во сезоната 2019. „Супербајтот само боли кога ќе паднеш“, објаснува Кортезе. "Честопати тоа не е само преклопно предно тркало. Постојат и високи страни. Со тежината на мотоциклот, може брзо да му наштети".
"Секако дека имаше многу возачи со повреди, но двете повреди на рамото беа скоро најглупавата работа што може да ти се случи. Честопати скршената нога е во ред по три недели. Тогаш може да постигнете многу со лекови против болки. Но, со повреда на рамото можете Земете лекови против болки колку што сакате. Секогаш ве боли “, вели Кортез.