Совети за возење
9 безбедносни тајни:
1. Никогаш не го оставајте вашето дете сам во автомобил - од која било причина.
2. Седишта за автомобили за деца. Не возете со деца без тие да седат на посебни седишта за автомобили.
3. Детските седишта за автомобили мора да останат на место. Детските седишта за автомобили треба да бидат оставени на место - не ги пренесувајте од еден во друг автомобил секој ден. Подобро купете друг комплет седишта за автомобили.
4. Правилно поставете ги седиштата во автомобилот. Ако треба да ги инсталирате и отстраните седиштата за автомобили во автомобилот, проверете дали се правилно инсталирани секој пат.
5. Кој стол е посоодветен за кое дете? Различни земји на ЕУ имаат различни закони кога станува збор за детски седишта за автомобили. Ако сакате да ги знаете регулативите на одредена земја, можете да ја посетите оваа веб-страница на Здружението за автомобили. Сè што треба да направите е да ја изберете вашата земја и потоа да кликнете на „совети за преглед“.
6. На предното седиште? Деца под 12-годишна возраст и помалку од 1,5 m во висина треба да користат соодветен систем за врзување на деца, како што е детско седиште за автомобил или кревач на седиштето кога патуваат на предното или задното седиште на автомобилот. . Не користете седишта за автомобили свртени наназад во насока на патување поставено на предните седишта опремени со воздушни перничиња. Сите нови модели на Mitsubishi се опремени со можност за деактивирање на воздушното перниче за патниците, а во овој случај можете да користите и детско седиште за автомобил свртено наназад во насока на патување.
7. Дали е премногу жешко? Ако возите во топло време, опремувајте го вашиот автомобил со заштитен фактор - особено за бебиња и мали деца.
8. Без телефон, без храна. Не додавајте други одвраќања на вниманието, како што се вашиот мобилен телефон или закуски кога сте во автомобил со деца. Патните знаци, семафорите и другите возачи се веќе доволно работи за кои треба да внимавате.
9. Близу до дома. Останува точно дека повеќето несреќи се случуваат во близина на куќата. Бидете внимателни кога сте во вашето соседство и запомнете дека патувањето не е завршено се додека не се паркирате безбедно.
ИНФОРМАЦИИ
Важни информации за возење
Внатрешниот компјутер или мултиинформативниот систем може да му обезбеди на возачот низа информации, како што се време, датум, аудио поставки, надворешна температура и податоци за висинометар и барометар. Можете исто така да најдете многу корисни информации за возење, како што се просечната брзина, потрошувачката на гориво и растојанието што може да се покријат со моменталното ниво на гориво. Ако вашиот автомобил има повеќекомуникациски систем на Mitsubishi (MMCS), сите овие информации се прикажуваат на дисплејот од 7 "во средината на таблата со инструменти.
Ваш персонализиран асистент: Електронскиот систем за целосна контрола на автомобилот (ETACS) на Mitsubishi Motors ви овозможува да ја прилагодите работата на широк спектар на одлики за дополнителна безбедност, удобност и удобност. Одредени карактеристики на удобност ETACS може да ги прилагодите вие или вашиот дилер на Mitsubishi. Спецификациите на ETACS може да варираат во зависност од моделот Mitsubishi. Секогаш проверувајте го Упатството за корисник за повеќе информации.
Автоматски сензор за светло и дожд: Сензорот за светло автоматски ги активира фаровите кога надвор почнува да се стемнува. Сензорот за дожд автоматски ги активира бришачите на шофершајбната кога ќе се открие влага на шофершајбната.
Систем за влез без клуч: Дава можност за заклучување и отклучување на вратите и багажникот и затворање на прозорците со клучот за далечински управувач.
Систем за влез без клуч: Интелигентниот систем за влез и старт без клуч ви овозможува да ги отворите предните врати и багажникот и да го стартувате моторот без да го извадите клучот од вашиот џеб.
Индикатор за режим на удобност: Кога ќе се притисне кратко рачката на индикаторот, индикаторот трепка три пати, а потоа застанува - овозможувајќи ви да се фокусирате на управувањето, правејќи го возењето полесно и побезбедно.
Аларм за отворена врата: Ако некоја од вратите остане отворена кога автомобилот се движи, ќе бидете предупредени од звучен сигнал.
Функција за автоматско исклучување на фаровите: Откако ќе го исклучите моторот и излезете од автомобилот, фаровите се исклучуваат автоматски, спречувајќи батеријата да се испразни.
Тајмер за електричен прозорец: Откако ќе го отстраните клучот од палењето, прозорците може да се отворат и затворат од внатрешноста на машината уште 30 секунди.
Бришачи со можност за регулирање на брзината: Кога предните бришачи се поставени да трепкаат, сензорот за брзина го менува опсегот на бришачите според брзината на машината за да се обезбеди подобра видливост.
Преклопување и криење: Флексибилниот ентериер е неопходен во денешно време. Системот „Fold 2 Hide“ - вистинска иновација во Mitsubishi - е врвниот пример за ова. Вложено е многу размислување за создавање на овој разноврсен и уникатен систем, достапен на моделот Outlander. Тоа ви овозможува да ги свиткате двете столици во третиот ред под подот кога не е потребно. Ова ќе ви даде рамен простор за багаж. Седиштата можат многу брзо да се репозиционираат, возилото е вистински автомобил со 5 + 2 седишта.
Табла: Иновации и стил. Кога возите Mitsubishi, опкружени сте со високотехнолошка табла што не остава простор за желба. Тој е опремен со многу иновативни и удобни системи кои ви даваат удобност и безбедност.
Правилната позиција на возење
1. Потпирачот за грб на седиштето мора да се прилагоди така што сечилата на рамото да се потпираат на потпирачот за грб, лумбалниот дел на грбот да биде прикачен на седиштето, а дното е цврсто фиксирано во искривување на седиштето. Не го свиткајте седиштето наназад бидејќи оваа позиција не го поддржува грбот и може да предизвика проблеми со грбот при возење на долги растојанија.
2. Прилагодете го седиштето така што колковите да бидат поддржани од седиштето. Перницата за седиште треба да биде близу до задниот дел на колената. Осигурете се дека седиштето е во позиција каде што нозете се малку свиткани кога ќе ги притиснете педалите на подот.
3. На сите модели на Mitsubishi, воланот може да се прилагоди нагоре и надолу. Мора да се прилагоди на нивото каде што зглобовите се наоѓаат веднаш над горниот дел на воланот кога целосно ги подавате рацете. Рацете треба да бидат свиткани кога го држите воланот со рацете во 2 часот и 10 часот или во три часот без четвртина. Осигурете се дека палците се насочени нагоре, а не вметнати во воланот. Ова ќе спречи дислокација на палецот во случај на судир на задниот дел.
4. Потпирачот за глава делува како ограничувач во случај на несреќа. Мора да се прилагоди така што да биде центрирано во основата на черепот и што е можно поблиску до задниот дел на главата. Прилагодувањето на потпирачите за глава е важно затоа што правилната положба може да спречи повреди предизвикани од движење на „камшик“ (кога главата одеднаш ќе се повлече назад по судир на задниот дел).
Стабилност во какви било услови
Превртување е кога вашиот автомобил има тенденција да сврти кривина поголема од насоката на предните тркала додека се лизга на предните тркала. Превртување е кога автомобилот прави помала кривина отколку што покажуваат предните тркала. Задниот дел од автомобилот се лизга напред и може дури неконтролирано да се лизне околу центарот на автомобилот. Mitsubishi разви различни високо-технолошки системи за да ги спречи овие ситуации.
ASTC ви помага да избегнете ситуации со подуправување и преуправување.
Возачот може да го коригира подучието со кревање на ногата малку од гасот. Ова ќе го забави автомобилот, дозволувајќи им на предните тркала да го повратат зафатот. Возачите на Mitsubishi не мора да се справуваат со овој проблем затоа што можеме да ги опремиме сите модели со електронски систем за активна стабилност и контрола на влечење (ASTC). Овој систем автоматски го детектира лизгањето на тркалото и веднаш реагира со електронско намалување на пренесената моќност до моторот или дури и забавување на тркалото со примена на специфична сопирачка. Возачот дури нема да ја забележи интервенцијата на системот и ќе може безбедно да продолжи по својот пат.
технологија S-AWC
Претерувањето и надминувањето се прашања што навистина не ги засегаат возачите на возилата на Митсубиши опремени со системот за контрола на сите тркала (AWC). AWC е филозофија за управување со погон на четири тркала која максимално ги искористува сите четири гуми за да обезбеди најдобри можни перформанси на патот во сите ситуации. Mitsubishi ја разви оваа техника откако се натпреваруваше многу години на врвни меѓународни митинзи. Најновото прилагодување на AWC е Супер контрола на сите тркала (S-AWC). Овој најнов изум беше вклучен во врвниот модел на Mitsubishi, поточно Lancer Evolution. Не претеруваме кога велиме дека овој систем е неспоредлив со кој било друг што моментално постои и дека го опремува најновиот модел на Еволуција со можност за дополнително зголемување на веќе неверојатната репутација на динамика во последните девет генерации. Како и претходните верзии, S-AWC може да се прилагоди на површини со снег, чакал или згура со само едно притискање на копче.
- Активен центар диференцијал (ACD): Активен центар диференцијал се наоѓа во средината на системот S-AWC. За разлика од пасивните системи кои реагираат само на откривање на загуба на адхезија на која било од оските, ACD исто така добива електронска информација од системот S-AWC за да се одреди оптималната поделба на вртежниот момент помеѓу предната и задната оска, по што ја дистрибуира. со помош на хидраулична спојка со повеќе дискови.
- Активна контрола на вилицата (AYC): AYC останува единствена карактеристика на Lancer Evolution во однос на возилата и е дополнително развиен за оваа десетта генерација. Како и во претходните верзии, електронски контролиран заден диференцијал зема информации за надолжно и странично забрзување, агол на волан и брзина на тркалото и го дели вртежниот момент помеѓу задните тркала по потреба. Покрај тоа, новата Lancer Evolution сега има можност да го спореди „ставот“ на автомобилот со постапките на возачот и со помош на AYC да ги направи потребните прилагодувања за да се осигура дека се исполнети желбите на возачот. Lancer Evolution сега има и дополнителна опција да ја става сопирачката индивидуално на предните тркала кога ќе се достигнат границите на задниот диференцијал AYC и да се обезбеди поголем момент на лебдење за поддршка на задниот диференцијал AYC и зголемување на можностите во свиоците.
- Активна стабилност и контрола на влечење (ASTC): Со помош на сензори околу машината, Активната стабилност и контролата на влечење овозможуваат непосредно откривање на лизгање на тркалото на кој било крај на машината и со стратешки применување на секоја посебна сопирачка според потреби, спречува какво било губење на контролата. Активна контрола на влечење обезбедува стабилен почеток во мирување. Оваа технологија реагира толку брзо и е толку дискретна што возачот честопати дури и не ја забележува нејзината интервенција.
- Спортски ABS: Овој систем користи сензори на сите четири тркала за да спречи нивно заклучување, дури и во случај на ненадејно сопирање. Системот е дизајниран да биде што е можно неинвазивен и се снабдува со системот Електронска дистрибуција на сила на сопирање (EBD) кој гарантира дека секое тркало има максимална можна моќ за сопирање достапна во секое време. Покрај тоа, системот добива информации од сензорот за агол на воланот. Ова значи дека под услови на ABS (целосно сопирање), левата и десната сила на сопирање можат да се променат од единицата ABS, така што ќе се подобри можноста за „вртење“ при вртење.