Структурата
На крај, но не и најважно, има многу да се каже за овој вид конструкција (секако не сè):
»Со мала потреба од простор (дебелина на wallидот), максималната цврстина и цврстина можат да се постигнат со челик
„Челичен трошок за целата моја рамка под 300 фунти,-
»Вкупни материјални трошоци за празната кабина со под под 2000 Ђ, (и купив добар алуминиум со дебелина од 2мм)
»Челикот може да се заварува одлично (не алуминиум со висока цврстина и само тој што има поголема специфична јачина)
„Замислувам дека конструкцијата има предности во случај на несреќа
Еден колега се превртел со неговиот Unimog 404 и челичната кутија е само искривена и не се распаднала.
»Добрите алуминиумски легури имаат висок спецификација. Јачина (голема јачина со мала тежина)
»Алуминиумот е трајно корозивен и отпорен на УВ (барем соодветната легура)
„Не можете да провалите со рачка за лемење и нож за пенкало
»Покривот е достапен и еластичен (плочка за проверка)
»Сликањето не е апсолутно потребно
»Поврзувањето со возилото е релативно лесно
»Одлично забавно нескопосништво со метал
Ова се димензиите на челичната рамка. Бидејќи немам голем пролизг, изградив индивидуални сегменти од кои подоцна ќе се појави големата конструкција како комплет за конструкција. Ако ги изградите истите делови едни врз други (странични делови, таван-под, пред-заден) затоа што го добивате кафезот исправен. Кога се заварува според шемата, исто така е важно да се продолжи симетрично, во спротивно ќе се наруши погрешно (бидејќи секогаш ќе се наруши). Дијагоналните мерни прачки докажуваат колку е криво сè. Меѓутоа, кога планиравме, забележавме дека рамката е навистина уредна.
Следната врата, системот за гас-вода е создаден од 3 mm дурални агли. Модул за снабдување. Со цел да се исполнат барањата за лесна конструкција, на дното на трупот секогаш се гледа како потпорна конструкција. И покрај деталното планирање на CAD, аранжманот беше малку незгоден и тесен. Тогаш масата мораше да отстапи место за да се направи простор. Останува само мала, пријатна „бистро маса“. Држачот на батеријата може да се види долу десно.
Забележлива е непријатната карактеристика на алуминиум-челичната конструкција на куќиштето. Кога сонцето ќе го погоди надвор, композитните површини испакнати поради различното термичко ширење на челик и алуминиум. Ова создава празнини од неколку милиметри помеѓу wallидот на сендвичот и објектот. За среќа, јас не го поврзав ентериерот со идовите. Сите делови на опремата само се навртуваат на подот за печатење на екранот и можат да се движат за термичко проширување.
Мала белешка на страна:
Ти благодарам многу.
ЕСГ, термички зацврстено стакло, исто така наречено стакло од трошка. Тој е отпорен на гребење, но за жал може да се распукне и без практичен напор. Минималната дебелина е 4 мм. Сечењето е многу скапо.
VSG, ламинирано стакло со фолија помеѓу нив. Отпорен е на гребење и е многу, многу стабилен и не е лесен за кршење. Минималната дебелина е 6 мм. Секој застаклец може да сече.
Сликата ја покажува рамката свежо обложена во вечерните часови на сонцето на суровиот ферман на нашата тераса. Папа е среќен и отвори пиво веднаш.