Тест на Opel Insignia Sports Tourer, технички податоци; цена
Елегантен вагон со практичен товарен простор
- Многу автомобили за парите
- Голем простор и простор на багажникот
- Одлична кочница
- Само две години гаранција
- Збунувачки заден дел
- Регулатор на прозорци без заштита од замки
Без стрес и без да преговарате за вашиот нов автомобил
Заштедете 7,668 €
Просечна Заштеди за овој автомобил
- Веќе ги знаете сите цени пред првиот разговор со продавачот
- Одлични зделки од + 1.600 застапништва
- Без скриени трошоци за купувачите на автомобили
Дали овој автомобил ми одговара?
- 1. Кажете ни што е важно за вашиот автомобил.
- 2. Ние ќе ви кажеме дали овој автомобил одговара.
- 3. Потребно е само 1 минута.
30.940 € - 48,774 € опсег на цени
Прилично голем, прилично практичен - со должина од скоро пет метри, средниот опсег на Opel, Insignia Sports Tourer, не само што го надминува VW Passat Variant или Peugeot 508 SW со добра зделка, туку е близу до големината на вагоните од горниот среден опсег - само форматот?
Должината плус осум сантиметри во споредба со претходникот обезбедува повеќе простор во ентериерот и багажникот. Ова се забележува позади. Овде има многу простор за нозете. За високи возрасни лица има и подобри простории за глава отколку во седанот Insignia Grand Sport, бидејќи линијата на покривот паѓа подоцна во вагонот.
Во просторот за багаж, Insignia Sports Tourer е јасно попрактичен. Ова е јасно од бројот на литри во одделите за багаж. Во Insignia Grand Sport тој е од 490 до 1.450 литри, а во Sports Tourer од 560 до 1.665 литри. Разликата станува уште појасна при вчитувањето.
Откако ќе се отвори електричната задна врата контролирана од сензорот, што е стандардна во некои линии за опрема, без контакт (по удар во насока на задниот браник), багажниот простор може да се прошири на над два метри простор за полнење. Работ на товарење над кој багажот мора да се подигне во седанот е значително помал во караванот и во споредба со првата серија на Insignia Sports Tourer, отворот за полнење во сегашниот Sports Tourer е поголем.
Исто така, има големи подобрувања во однос на работата и тежината. Многуте прекинувачи кои често беа критикувани на тестот се минато. Работата на новиот инфо-забавен карактер е поинтуитивна и техничките деликатеси како што е главниот дисплеј сега може да се нарача и во Insignia Sports Tourer.
Голем акцент беше ставен на лесната конструкција при развојот на Insignia. Тежината е, во зависност од погонот и опремата, до 200 килограми под онаа на претходниот модел. Тоа го забележувате додека возите. Во споредба со претходникот со прекумерна тежина, караванот Insignia е позабавен за возење.
Динамиката на возење се стекна со успешната диета. Ништо не зборува против повремено свиоци во семејниот вагон со врзувачкиот серво управувач, адаптивната шасија со три режими на возење, неутралното возење и одличната сопирачка.
Овој вагон за семејни станици понекогаш веќе не се чувствува како средна класа со додатоци, туку повеќе елегантен. Опциите како што се адаптивната матрична ЛЕД светло со 32 ЛЕР или генијалниот систем за сеопфатно гледање од 360 степени, што обезбедува апсолутна јасност при паркирање, доаѓаат од луксузната класа. Овие високо-технолошки додатоци исто така го потенцираат доброто чувство да добиете многу автомобил за пари со Insignia Sports Tourer.
Овој тест ве информира за нивото на опрема на одделните линии и кој од бензинските и дизел моторите до 210 КС вреди да се препорача.