Унимог заедница; Погледнете тема - стара предна оска unimog 411

унимог 411 стара предна оска

на ласки »28.02.2010 год., 20:55 часот

може некој да ми даде совет каде можам да набавам нови двојни споеви за предната оска или комплети за поправка
некаде мора да има нешто
што направи кога влегоа конусите

на диеталка ussузел »01.03.2010 година, 23:37 часот

од 404 сè уште има нови двојни споеви кај дилерите за резервни делови, могарските делови и така натаму.

Инаку, никогаш не сум сретнал комплети за поправка или дури само индивидуални резервни делови. Не знам дали има такво нешто.

Но, можете да направите долг пат со чистење и правење на старите делови изводливи, дури и ако тие се веќе малку истрошени.

По повод моите поправки на предната оска, еднаш се забавував со монтажа на двоен спој од вторите најдобри делови на оските на колење. Бев зачуден колку добро се покажа.

Двојните споеви прават само мали движења и тоа само при свиоци. Сè додека се подмачкани и на половина пат тесни, тие ќе одат далеку по мое мислење.

Тинкирање на оската

на стефанфуч »03/02/2010, 13:29 часот

на рет »03/02/2010, 13:44 часот

Тоа не е интересно, но логично и се должи на фактот дека возилата главно возат во една насока.

Рајнер (сега со Еделмог)

на диеталка ussузел »03/02/2010, 15:42 часот

Глупаво за деловите на двојните универзални споеви е дека на пр. Два завртки и една дупка во крстот се уште се во совршена состојба, но едната дупка е полна со нечистотија и е кородирана. Во моите три расклопени оски, никогаш не беше случај сите четири споеви на конусен крст да беа завршени, но секогаш еден, два или три. Исто така, никој од нив не беше во ред.
Кога станува збор за поправки, секогаш сте соочени со прашањето колку компромис ќе направите. Треба ли да го земете крстот со три многу добри дамки и една прилично лоша дупка, или другата чии дупки сè уште се добри, но иглите веќе оставија впечатоци во игла? Или, треба подобро да се користат помали игли за добар болт, така што играта преку зглобот е изедначена?

Воопшто не е очигледно како да ги поставите купот делови пред вас заедно.

Работев со дебеломер и микрометар некое време, додека имав заеднички спој на таков начин што ми се чинеше оптимално, користејќи ги постојните делови. Го купив другиот затоа што сметав дека е премногу глупаво за да го испробам.

Како што реков, изградив трет не од најлошите делови, туку од лошите. Потоа ги ставив тројцата на работната маса и да, се разбира, новата беше најдобра, но не би можела лесно да ги разликувам другите двајца, ако не знаев.

Не сакам да кажам дека не е важно како се одделни делови заедно, напротив. Се разбира, двојниот спој направен од користени делови нема да трае живот на нов. Но, дали треба? Повеќето од старите Unimogs се хоби возила кои не добиваат 100 часа полн товар заедно годишно. Ако тогаш сметате дека зглобовите се движат само кога поминуваат низ кривина, тогаш можете да откриете на кој стрес навистина се подложени двојните зглобови.
Ако ги одделите зглобовите, исчистете ги, подмачкајте ги и потоа запечатете ги убаво за време на склопувањето, колку што е можно и не ги користите најлошите делови, тогаш 90% од времето работи совршено, убеден сум во тоа.

Конечно, искуство со вградени споеви. Мислам дека е невозможно да се спроведе значајна дијагноза за состојбата на зглобовите кои не биле расклопени. Според мое мислење, можете да се вртите околу онолку колку што сакате со шрафцигери или решетки, во најдобар случај можете да видите дали некој е подготвен да ги раствори неговите делови, но ништо повеќе. Зглобовите можат да бидат толку полни со стара маст и нечистотија што се чини дека се без игра со овој трепет, но сепак се состојат од многу целосно кородирани делови.

Ова искуство го направив со оската на мојот Unimog и со две стари оски што некогаш ги купив како носач на резервни делови. Јас сега ги укинав повеќето од двете оски затоа што никогаш не ви треба еден од деловите, а делови за абење се наоѓаат во корпа за отпадоци во секој случај. Кој гради чевли за сопирање со стари облоги, дури и ако тие сè уште изгледаат добро? И не се оствари ниту мојата теорија дека тогаш ќе имам доволно двојни споеви и управувачки зглобови, иако кога ги купив оските замав со лостот и не можев да најдам игра.

Но, заебањето беше многу забавно и е дел од моето Unimogerei, но не по секоја цена. Оттука и мојот совет: Најлесен начин е да го фрлите нередот и да купите два нови споеви, тогаш имате мир во умот.

Двојни кардански шахти

на стефанфуч »03/02/2010, 21:11 часот

на рет »03/02/2010, 23:11 часот

Јас целосно се согласувам со тебе.

Јас погрешно протолкував

Ако само што напишавте „штипка“ наместо „страница“

Рајнер (сега со Еделмог)

Вратило на ПТО

на 996-стив »03.03.2010, 03:34

Кардански шахти

на 996-стив »03.03.2010 година, 03:36 часот

на ласки »03.03.2010 година, 19:32 часот