Вистината за водородните автомобили и зошто никој не ги сака
Водородните автомобили се привлечни за оние кои сакаат да возат чисто возило, но се дури и поискусни од електричните.
На англиски јазик, овие автомобили се нарекуваат возила со горивни ќелии и работат на водород или етанол. Очигледно, водородот делува како бензин и дизел, единствените остатоци што произлегуваат од согорувањето се водена пареа.
Уште повеќе, водородот е најраспространетиот хемиски елемент во универзумот и го има во изобилство на Земјата. Тогаш, ако сепак е толку добро за животната средина и е за секого, со генерации по ред, зошто не сите се префрлиме на автомобили со водород? Од што е можно поедноставни и очигледни причини.
Водородните автомобили не се толку еколошки како што велат
Иако користениот водород или етанол гори исто како бензинот или дизелот, тој не ја нуди истата изведба. Никој не сака автомобил што работи напорно, дека нема каде да гориваш, а тоа е понебезбедно од оној со фосилни горива.
Идејата за водородниот мотор се појави пред неколку децении и полета со нафтената криза од минатиот век. Кога еколозите дојдоа на крајот на дваесеттиот век со алармантни студии за загадувањето и скриените опасности, потребата за алтернативни горива стана уште поостра.
Иако теоретски звуците на водород звучат добро и можеби веќе сте виделе уште неколку хипстер-поединци кои го возат најновиот модел, реалноста е посилна отколку што би сакале.
За да го подобрат процесот на согорување, инженерите користеле горивни ќелии на водород што напојуваат електричен мотор што го вози автомобилот и сите негови периферни уреди.
Најголемата пречка за овие автомобили е самиот водород. Ова е елемент кој често не се наоѓа во слободна состојба, туку само во сложени супстанции. Може да се екстрахира со термохемиски методи од природен гас, со термолиза од биогас добиен со гнилост на отпад или со електролиза на вода.
Сите се многу скапи методи. Целиот систем на водороден автомобил е исклучително скап, а инсталацијата вклучува некои ризици, имајќи предвид дека водородот, во својата чиста состојба, е многу запалив.
Истите методи за одделување/извлекување на водород бараат многу голема количина фосилни горива да се произведуваат во индустриски количини. Ја заштитувате животната средина од едната страна, но ја уништувате од друга страна.
Од автомобили со водород до автомобили со етанол, бидејќи е поевтино
Голем број на производители на автомобили побрзаа да произведуваат вакви возила и, очигледно, станува збор за големи имиња: Тојота, БМВ, Дајмлер, Хјундаи, Хонда, Форд, Нисан, Фолксваген.
Исто така, ако сметате дека е мал бензински пумпи за електрични автомобили, за автомобили со водород е многу помал на глобално ниво. Норвешка исто така беше првата земја што ја инсталираше првата станица за полнење водород, но ја остави помека затоа што е скапа и луѓето не сакаат такви автомобили од горенаведените причини.
Пред неколку години се проценуваше дека заменувањето на класичните автомобили со водородни ќе ги чини само САД речиси трилиони долари. Која влада и компанија е подготвена да плати таква цена? Не зборувам за поединци.
Водородот ќе биде гориво на иднината, но можеби во иднина во која човештвото ќе ги реши сите тековни проблеми како што се неизлечиви болести, предвремена смрт, глад во Африка и други.
Денес, малку вакви автомобили дури не користат водород, туку етанол затоа што е поевтин, се произведува од жито. Етанолот е, всушност, алкохол, еден вид ракија со лош вкус, а тоа значи дека од неговото согорување се добива многу мала количина јаглерод диоксид.