10 факти за патување
Дали живеете и работите во два различни града? Дали се борите повторно да стигнете до канцеларијата денес со автомобил, автобус или воз? Тогаш можеби ќе ве интересираат овие десет психолошки факти за патување.
Патувањето ви прави болни: Ова е резултат на неодамнешното големо истражување на американскиот институт за истражување Галуп, за кое беа интервјуирани над 170.000 Американци. Очигледно, колку подолго патување до работа, толку полоши се последиците. Секој трет патник кој патува повеќе од 90 минути на ден страдал од проблеми со вратот или грбот. Исто така, многу веројатно имале висок холестерол или прекумерна тежина.
Патувањето е чист стрес: За неговата студија во 2002 година, Гери Еванс од Универзитетот во Yorkујорк зеде примероци на плунка од 56 работници кои редовно патуваа на работа. Резултат: Дневното патување во канцеларија значително ги зголеми нивоата на стрес хормонот кортизол. Главната причина за ова очигледно биле неправилните врски со возот: колку почесто возовите доцнеле, толку повеќе стресот бил патникот.
Патувањето прави да заборавите: Британскиот истражувач за стрес Дејвид Луис ги измери крвниот притисок и отчукувањата на срцето на 125 патници за пет години за една студија во 2004 година. Во стресни ситуации, нивото на стрес не само што се зголеми повеќе од оној на борбените пилоти. Тие честопати дури и забораваа делови од нивниот начин на работа - т.н. „амнезија за патници“.
Патувањето не вреди: Буквално. Реномираниот швајцарски економист Бруно Фреј ги оцени податоците од Социо-економскиот панел за студија (.pdf) во 2004 година. Таму Германците редовно даваат информации за нивните животни услови. Фреј се фокусираше на задоволството на патниците. Во своите пресметки, Фреј дошол до заклучок: Ако ти треба еден час за да стигнеш на работа, теоретски ќе треба да заработиш 40 проценти повеќе за да бидеш исто толку среќен како некој што има своја работа веднаш зад аголот.
Патувањето ве прави несреќни ...: Ова е заклучокот што го донесе нобеловецот за економија Даниел Канеман од Универзитетот Принстон во 2003 година. За неговата студија, тој ги реконструираше секојдневните емоции на 909 луѓе. Резултат: Патувањето беше активност што ги направи учесниците најнесреќни.
... особено жените не треба да патуваат: Барем така сумираше ennенифер Робертс од Универзитетот во Шефилд. Основата на нивното истражување во 2009 година (.pdf) беше истражување на вкупно 7761 жена помеѓу 18 и 65 година. Робертс ‘Заклучок: Womenените кои патувале на работа биле многу понезадоволни од машките патници. Според Робертс, ова нема никаква врска со работата или работното време. Наместо тоа, жените би имале повеќе проблеми во балансирање на семејството и работата доколку треба да патуваат и на работа.
Движењето ги оддалечува жените од работа: Во нивната студија од 2007 година (.pdf), научниците предводени од Ден Блек од Универзитетот во Чикаго ја испитаа врската помеѓу времето на патување и учеството на жените во работната сила - во 50 различни американски градови, од 1940 до 2000 година. Резултат: Колку подолго Во просек, населението во еден град патувало, толку помалку жени биле вработени.
Патниците го исклучуваат умот: Научникот за транспорт, Мајкл Шрекенберг од Универзитетот во Дуизбург-Есен, испрати тест-субјекти во лабораторијата за неговата студија во 2006 година. Тие требаше да возат тест патека на симулаторот за возење додека томограф со магнетна резонанца ја снимаше нивната активност на мозокот. Ете, ете: испитаниците го исклучија малиот мозок на рутински рути. Шрекберг мисли: Нашето мозочно стебло е во голема мера доволно на често патуваните правци за да остане безбедно на вистинскиот пат. Недостаток: Во случај на ненадејни настани, како што е крајот на сообраќаен метеж, грешките се случуваат побрзо ако прво мора да се разбудиме од ментална состојба на мирување.
Одморот се исплати: Секој инструктор за возење предупредува дека тревата не се исплати. Ова е исто така научно поткрепено од 2005 година. Во својата студија, нобеловецот за економија, Рајнхард Селтен, имаше 400 волонтери кои симулираат секојдневни ситуации во сообраќајот на компјутерски симулатор. Повеќето од нив често менуваа рути со надеж за пократко време на патување. Сепак, најбрзите до целта беа оние кои се смирија и доследно ја избраа истата рута.
Патувањето може да биде дизајнирано разумно: По толку многу негативни примери, би сакал да завршам со нешто позитивно. Сообраќајни научници кои работат со Глен Лајонс од Универзитетот во Бристол, во нивната студија во 2004 година дошле до заклучок дека патниците добро го користат сообраќајот на ударите во сообраќајот. Околу 26.000 патници со воз дадоа истражување за тоа како го поминувале времето во возот. Скоро секоја трета личност го искористила патувањето на работа или студирање. На крајот на краиштата, 40 проценти сметаа дека мудро го користат времето.