17 јули 2015 година: Кога Формула 1 изгуби мега талент
„Во нашите срца засекогаш шампион“
17 јули 2015 година: Кога Формула 1 изгуби мега талент
Месеците надеж и молитва беа залудни. Lesил Бјанки не станал постар од 25 години. Тркачки возач, возач на Формула 1, за кого многумина предвидуваа ветувачка кариера. Еден од фабриката на Ферари.
Неколку дена пред судбината да добие страшен пресврт, тој сепак мораше да одговори на прашањата за можната иднина во Скудерија. „Секако“, рече тој самоуверено во тоа време, но во никој случај арогантно: „Тоа би бил логичен чекор за мене“.
Се покажа поинаку. Несреќата во Сузука неколку дена по овие изјави на 5 октомври 2014 година. Кома, борба против смртта. Бјанки го изгуби. Почина на 17 јули 2015 година во болница во неговиот роден град Ница. Меморијата останува.
Бјанки сега би бил во врвен тим и победник во трка, напиша неодамна Даниел Рикиардо во долга објава на Твитер. Австралискиот возач на Формула 1 го познаваше Бјанки. Заедно картингуваа како тинејџери и станаа пријатели. Исто како што Бјанки не беше само кум на сегашната млада starвезда на Ферари, Чарлс Леклерк, туку и близок, добар пријател. "Некако е како Чарлс да го прави она што Juил би го сторил. Се чини дека Чарлс е задоцнета верзија на lesил", рече Рикиардо.
Бјанки веројатно заслужи кокпит во Ферари дури и повеќе од тоа, изјави неодамна Леклерк. Тој е „прилично сигурен“ дека Бјанки ќе покажеше дури и повеќе од себе.
Сензацијата во Монако ве тера да седите и да забележите
Бјанки беше прифатен во „Академијата за возачи“ на Ферари во 2009 година по тест возења. Откако работеше како возач за замена за Форс Индија во 2012 година, јужниот Французин стана редовен возач во премиерната класа во мотоспортот. Марусија, руски тим напојуван од Ферари. Сè уште е грб.
Бјанки постигна мала сензација со безмилосно инфериорниот болид кога возеше до деветтото место на крајот на мај 2014 година на класиката во Монте Карло, каде возачот е поважен од кое било друго коло, и со тоа постигна два поени. „Беше едноставно прекрасно“, рече тогаш Бјанки.
Пред 5 години изгубивме Шампион и пријател.
Вие секогаш ќе бидете со нас Juил. # Jb17 pic.twitter.com/pwO21gg5H6
Добри четири месеци подоцна, тој беше растргнат од неговиот прекрасен свет на најлош можен начин. Беше сив ден, дожд толку силен што трката во Сузука, Јапонија, мораше да започне зад безбедносното возило. Во 41. круг, тогашниот возач на Формула 1, Адријан Сутил излета од патеката. Кога автомобилот на Грефелфингер висеше на кран за обновување, Бјанки исто така излезе од патеката пред да наполни седум години - и се тркаше под кран.
Силата на ударот со брзина од 126 километри на час беше скоро незамислива: Како што покажа привремен извештај на Меѓународната автомобилска асоцијација (ФИА), Бјанки ја удри главата со 254 g - 254 пати поголема од тежината на главата со кацига - против спасувачкиот кран. „Тоа е како да го фрлате автомобилот на земја од висина од 48 метри. Без зона на стутканост“, изјави експертот за безбедност на ФИА, Енди Мелор, за трговскиот магазин „auto motor und sport“ во тоа време.
Дури и ако ретко кој знаеше што точно се случило и како се справува Бјанки - со секој момент во падокот се забележуваа хоророт, шокот и стравот за животот на пилотот. Дека го погоди Бјанки беше уште потрагично бидејќи не беше првпат семејството да се соочи со ужасот на моторспортот.
Трагичната приврзаност на семејството Бјанки кон моторспортот
Дедото на Бјанки, Мауро, доживеа несреќа на 24-часовната трка на Ле Ман во 1968 година и претрпе сериозни изгореници. Неговиот брат Лусиен - пра-чичко на lesил - победи во класиката во тоа време, но почина една година подоцна за време на тестовите во Ле Ман. Сето тоа не го спречи Juил Бјанки, роден на 3 август 1989 година, во кариерата во Формула 1. "Тој беше многу приземна, пријатна и млада личност. Мислам дека имаше уште долг пат", се сети Себастијан Фетел на Французинот.
Фетел, Луис Хамилтон, Нико Розберг и многу други пилоти дојдоа на погребот на нивниот поранешен колега неколку дена пред Големата награда на Унгарија во јули 2015 година. Каде што исто така ќе се вози следниот викенд. Една од последиците од несреќата беше тоа што автомобилите се опремени со заштитата на кокпитот Хало. Стартниот број 17 на Бјанки, исто така, повеќе нема да се доделува.
„Тој ќе остане шампион во нашите срца засекогаш“, рече тогаш тест возачот на Ферари, Jeanан-Éрик Верњ на погребната служба во Катедрал Сант-Репарат во родното место на Бјанки. Шлемот на Бјанки беше на ковчегот. „Смртта на lesил е длабоко неправедна“, рече свештеникот, завршувајќи ја церемонијата со емотивен апел: „lesил никогаш не беше во можност да се искачи на подиумот во Формула 1, па сега ве замолувам да му аплаудирате“.