1988 Nissan Patrol GR y60, некаде помеѓу автомобил и камион - Форум Рено Романија
Членови на групата
Објави: 4.044
Приклучи се: 23 февруари 04
Од: Бузау
Оваа недела ја проширив својата „колекција автомобили“ со уште еден иконски автомобил од 90-тите, автомобил за кој сонував како дете.
Предметниот автомобил го познавав од 2006 година, кога бев во средно училиште. Ired се восхитував секогаш кога ќе поминев покрај неа.
Работите беа од таква природа што во 2009-2010 година отидов со неа, во тој момент бев импресиониран од големината и начинот на кој седи на патот.
Автомобилот го „напушти“ Бузау во 2013-2014 година, поранешниот сопственик зема помал автомобил.
Оваа недела, дознавајќи дека е на продажба, прилично близу - во Плоешти, отидов да видам како изгледа.
Знаев дека телото започна да се влошува, очекував да го најдам полн со 'рѓа, но неговата техничка состојба беше она што навистина ме интересираше.
На самото место, открив дека, навистина, му треба целосно лимарство + сликарство, а неговиот изглед е „старо“. Технички, сепак, бев пријатно изненаден што автомобилот е во добра состојба.
Се вратив во Букурешт, ги направив моите пресметки, измерив дали вреди или не, па синоќа отидов да го земам.
Јас го завршувам сирупскиот дел и го започнувам неговиот опис со добро и лошо:
- телото е како пекол, има многу проблематични области. Она што не се гледа на сликите, а го има во багажникот се гумените надбранбени капаци и капакот на резервното тркало. Предното стакло е сменето, но не е поставено правилно. Беше залепен директно на телото и надворешноста беше залепена, залудно, на кедрот. Резервното тркало не може да се демонтира, а неговите навртки се 'рѓосани и се заклучуваат на столпчиња. Се направи обид да се одврзат со длето. Залудно. Барем има подигнување на тело од околу 5 см.
- шасијата е добра, без 'рѓа. Има предни и задни решетки изработени од метален лим, тие се издржливи. Исто така, има рок-лизгачи. Или прагови. Секој му кажува како сака.
- моторот е класичен 2,8 линиски 6-цилиндричен турбо дизел кој работи многу добро. Моторот е повторно изграден во 2008 година и има модификации на системот за ладење: радијатор направен по нарачка, огромен, пропелерот со вакуумска спојка се заменува со 2 електрични вентилатори со тројна контрола: исклучен, термопар, вклучен. Почнува добро топло и ладно. Дефектите вклучуваат загуба на маслото на капакот на дното (леле? Дали е тоа проблем?), Инјектор што го истура дизелот со големо оптоварување и брзина и жици кои, не се организирани и распоредени, создаваат невнимателен изглед на моторниот простор . Климатизацијата не работи.
- од страната на менувачот добро се вклопува: лесно влегува во брзини, куќиштето за пренос работи правилно, не трепери од никаде, работи диференцијалот на задната брава, мрлс работи лесно.
- суспензијата е ОМЕ, има и суспензија за подигнување од 3 см, не тропа, не се удира, не влече лево-десно, но ми се чини дека предните пружини се малку уморни.
- сопирачките се на дискови на сите тркала, педалот за сопирачките е во ред.
- внатрешноста е релативно уредна, но со некои дефекти; централната брава не работи на десната влезна врата; централно заклучување, клуч на рака, не работи на ниту една врата. Задниот лев прозорец на задниот патник не работи. Тахометарот не работи. Часовникот за притисок на маслото не работи. Во левата врата од шкрилци има неколку лабави парчиња, во мирување понекогаш вибрира досадно. Сè друго работи, ја става топлината многу добро, прекинувачите за топлина работат, дури имам и греење на седиштата.
- други дефекти: еден од кружните проектори не работи. Дури и малите проектори не се вклучуваат, но не знам ниту што е копчето за нив. Задното осветлување не постои.
- гумите со кои го зедов автомобилот се јавна опасност. Постојат 33 „планински ури, многу широк, 14,5“, но стари и извонредно испукани. 2 од нив се со камерата затоа што повеќе не го штитат воздухот. Оној од кој зедов ме предупреди дека можам да се нашминкам.
Враќајќи се на приказните, минатата ноќ кога пристигнав во Букурешт се нашминкав. Го повлеков автомобилот надесно веднаш штом забележав, качувајќи се по него на тротоарот. Признавам дека бев близу табла која забранува запирање на улица и на тротоар, но воопшто не се истакнав. Имаше автомобили запрени како мене пред и зад. Додека правев маневри за паркирање, еден господин реши да ме фотографира и да ме снима. Го отворив прозорецот и објаснив дека го сторив тоа и дека станува збор за итна ситуација и дека thatубезно го молам да не седи веднаш до автомобилот, бидејќи ми треба простор за маневрирање. Тој луто одговори дека автомобилот не е паркиран на тротоар и дека би било добро да го преместам автомобилот на друго место, „бидејќи позирав за вас, ве снимав и бројот на регистарската табличка е многу јасен“. Завршив со паркирање на автомобилот, излегов од него и го замолив да ме слика. Но, господинот веќе го немаше. Брзав и го замолив учтиво да се сврти кон мене, дека сакам и јас да го сликам танцот или да направам селфи. Господинот не само што не се врати, туку почна да станува и сè побрзо.
Овој пост е изменет од Силоси: 6 мај 2016 година, 09:48 часот
Приложена сликичка (и)
20160505_201027.jpg (Големина: 667.84k) Број на преземања: 2940
20160505_192050.jpg (Големина: 697.03k) Број на преземања: 3004
20160505_192043.jpg (Големина: 692.48k) Број на преземања: 2976
20160505_191839.jpg (Големина: 780,68k) Број на преземања: 3025
20160505_191814.jpg (Големина: 946.1k) Број на преземања: 3005
20160505_191909.jpg (Големина: 751,71k) Број на преземања: 702
20160505_164722.jpg (Големина: 784.66k) Број на преземања: 711
20160505_191825.jpg (Големина: 840,99k) Број на преземања: 734