1zu160; Чистење на локомотива, дискусија во форумот
Здраво на специјалистите за чистење,
Ја добив мојата нова машина за ултразвук и имам прашање. На пример, дали фрлате локомотива што треба да се исчисти, вклучително и моторот, во бањата или треба да се избегнува тоа? Ти благодарам за помошта!
Се приврзувам и на тоа:
Која течност за чистење користите?
Здраво Бјерн,
Ти благодарам за помошта!
Сега ги исчистив скоро сите мои локомотиви (14 парчиња) во ултразвучната бања. Како раствор за чистење, користам вода со малку течност за перење.
Ги оставам моторот, платината и декодерот целосно инсталирани и со тоа ги чистам локомотивите. Јас само ја вадам футролата, бидејќи етикетата се распаѓа во ништо при чистење.
Би го чистел и моторот, бидејќи открив дека ова е највалканиот.
Потоа, оставете го да се исуши добро, подмачкајте ги и подмачкајте ги подвижните делови и тргнете се до тест-постројката.
По 30 минути проблеми, локомотивите се враќаат во нормална работа на големиот распоред.
Па само случајот сега и тогаш во бањата. На две мои реми им треба.
Здраво Пол,
Дефинитивно се согласувам со изјавата на Бјорн. Јаглен надвор .
Па, Павле само како совет:
Професионалното чистење изгледа дека локомотивата треба да биде целосно одвоена, вклучително и тркалата, итн. Само со локомотиви на пареа ова е нешто што е поврзано и се препорачува само за експерти. Треба да знаете една работа.Нема да се ослободите од влакната со тоа. Тие честопати се наоѓаат околу оските и треба да се отстранат рачно што е можно подобро.
Затоа, другиот го нарекувам чистење (едноставен). Отшрафете го куќиштето на локомотивата, евентуално одвртете ја плочката за струјно коло, извадете ја сијалицата, извадете го моторот, извадете го јагленот, а потоа шасијата, моторот и сите мали делови, освен куќиштето, сијалицата и јагленот во бања со топла вода, со малку лушпа или има и специјални средства за чистење. Поголемиот дел од времето, сепак, Pril е доволен.
После бањата за чистење, земете чаша со добар дух и ги потопувате деловите во неа за кратко време. Шасијата со оските е особено важна. Причината за алкохолот е тоа што има својство на побрзо поместување и испарување на влагата. Потоа, ставете ги деловите на кујнска хартија, на пример, под ламба (може да биде и грејач) и оставете ги темелно да се исушат. Ве молам, не дозволувајте само да се исуши во просторијата, тоа не би било толку добро.
Потоа склопете сè со дискретен лубрикант и трчајте повторно во локомотивата и готово.
Ако не ти помогнав за ова, многу е напишано тука на форумот.
Би сакал да прашам многу кратко, за да разберам:
Зошто точно треба да излезат јагленот или што може да се случи?
. кратка приказна.)
Така, ги чистам своите возила точно како што е опишано од Инго @ 6. (Но без алкохол)
Имајте досега во мерачот на N, TT. HO и поголемите секогаш правеле на тој начин.
Здраво на сите,
Сега знам сè за чистење со локомотива и ќе ги следам вашите совети Инго! Ви благодарам на сите за добриот совет!
Поздрав од
Павле
неодамна исчисти локомотива во ултразвучна бања, а потоа внимателно ја исуши (компримиран воздух) и потоа ја исуши на сонце.
Како и да е:
некои оски и заковки за врската со чудак почнаа да 'рѓосуваат, па морав да работам повторно со пенкало од стаклопластика.
Мешавината вода-пипер не ми изгледа како вистинска работа.
Па, некои јадења се мешаат со разни агресивни материи, така што исушениот сос од домати повторно оди од чинијата. Затоа препорачувам посебен концентрат за чистење за да не бидат нападнати разните материјали.
Само што ги завршив првите тестови со мојата нова ултразвучна бања (од ЕМАГ, па се надевам дека не само скапа, туку и добра). Користев Tricopur RW77 препорачан во Миба 01/08, деловите што треба да се исчистат беа во бањата 10 минути.
Резултатот го најдов прилично отрезнувачки:
- Колекторот на мотори (каде јагленот притиска на него) беше украсен скоро како порано со траги од абразија од јаглен, помеѓу колекционерските столбови (столбови GFN-2) сè уште имаше заглавени остатоци од јаглен.
- Погонските запчаници исто така беа покриени со црна патина, особено помеѓу забите.
- Со мојот антички GFN 50 Kab, кој се користеше како тест жртва, нечистотијата на шарите на тркалата не беше целосно отстранета. Сепак, внимателното „мелење“ со шрафцигер не помогна.
Фактот дека алкохолот што се користеше за да се измести водата по ултразвучното капење, остави бел филм беше само болното додавање.
Во секој случај, локомотивата повеќе не може да се користи без повторно да се наслика
Дали направив нешто погрешно?
Дали некој познава искусен дилер/сервисер кој нуди чистење на локомотива професионално и без ризици и несакани ефекти? Можеби е поевтино и полесно на нервите отколку да го сторам тоа сами - со мојата ограничена вештина.
Мислам дека алкохолот не беше во право.
Еден модел колега од обука исто така чисти со ултразвучна бања, но колку што знам тој секогаш користи алкохол затоа што не е толку „каустичен“.
Еднаш го прашав Флејшман како најдобро да се исчисти локомотива.
Потоа ми одговорија дека треба да користам изопропил алкохол.
Поздрав од Холандија од Пол.
Во воден медиум, тешко дека ќе можете да обезмастете/одмастете модел со релативно кратко време на САД. Додавањето на Тикопур не е доволно.
Јас користам прочистено (без мирис - важно) масло за ламби за одмастување или одмастување. Ова е хемиски исто како на пр. SR24. Од суштинско значење е претходно да се отстранат јагленовите од моторот. Тие се распаднати или вовлечени од САД. По чистењето, се користи чист алкохол (скап) или изопропанол за дислоцирање на преостанатата нафта со цел да се скрати времето на сушење. Земав и алкохол со слаб мирис (претходно направете тест). Важно: кратко време на мокрење затоа што бојата е нападната и брзо се суши.
Пластичните делови, како што се куќиштата на локомотивата, влегуваат во водата со капка средство за навлажнување (Pril или средство за плакнење). Исплакнете го потоа, доколку е потребно со дестилирана вода за да избегнете замаглување на остатоците. Поместување на водата со алкохол не е потребно со пластика. Се суши само по себе, потребно е само малку време.
Ако вашиот модел е само подлога/филм, тој мора повторно да излезе (може да се избрише/избрише со В-врв?). Ако не, површината е веќе гравирана. Ако земете дел од американска бања и го третирате веднаш со алкохол, солите од растворот за чистење може да формираат фина магла. Алкохолот ги прави овие фини соли нерастворливи во нив. Затоа, претходно исплакнете темелно со вода.
дали треба да се препорачаат сите уреди со ултразвучно чистење? Понекогаш ваквите уреди се нудат во супермаркетите. На кои карактеристики треба да обрнете внимание со овие уреди за чистење?
Здраво заедница,
Јас користам средство за чистење на аеросолни сопирачки. Решава приходи со помош на притисок во конзервата. Не третирајте пластични делови! Се суши во воздухот без остатоци и истовремено ги обезмастува третираните делови. Потоа лесно подмачкајте ги/намачкајте ги соодветните делови повторно како што е наведено.
Ви благодариме за деталните совети. Но, сè уште имам две прашања:
Дали ултразвучната бања носи значително подобри резултати ако го зголемам времето за чистење? На крајот на краиштата, можни се до 60 минути во автоматски режим. Beе биде срамота за Трикопур што го купив.
Сè уште не сум сигурен за „дехидрираност“ со чист алкохол или изопропанол. Дали е навистина доволно темелно да ги исплакнете деловите исчистени околу US-Bad (со трикопур) со вода од чешма пред да ги потопите во алкохол?
Здраво
И тука морам да се мешам. Имам ултразвучен дел за очила и накит, дали можете да го користите и за чистење? Мојот мал Мафеи Лок7 малку грчи кога вози бавно. И тоа е кога сакам да го исчистам правилно. Но, со тоа нешто сè е толку мало што навистина не можеш да го добиеш, и затоа помислив да го пробам. Но, прво добиете совети од вас. Треба да се задржи некое време, малото. Како што реков, се грчи кога вози бавно, но работи како маче со полна брзина.
поздрав
Свен
Однапред благодарам за советите
Објавата е изменета на 01.25.2008 00:24.
Само регистрирани и најавени корисници можат да одговорат.
Пријави се ->
уште не е регистриран? Вашата бесплатна сметка можете да ја креирате тука: Нова сметка со N-список