2 или 3 тркала - што е подобро
Лежечките возачи на трки се сигурни: Нема ништо подобро од трик, возачкото искуство не може да се победи. Кога купувате велосипед, не е секогаш лесно да се одлучи кој тип на лежечки велосипед треба да биде.
Лежечки трик
Плус
+ Удобност при возење - дури и ако немате искуство, можете само да седнете на неа, да се потпрете на него и да возите
+ Биланс - лежечкиот велосипед не се тресе ниту при стартување ниту со одење, не мора да правите ништо за да одржите рамнотежа
+ Искуство за возење - одлична забава е и потсетува на количка или картинг
+ Безбедност - да погледнете назад преку рамото или да се потпрете напред за да видите нешто е целосно непроблематично, не можете да паднете
+ Паркирање - со сопирачката за паркирање можете да го паркирате вашето возило насекаде, дури и на нерамни и неасфалтирани површини.
минус
- Во зависност од конструкцијата и производителот, може да се навалува во кривините
- Брзина - трите тркала ве тераат да одите побавно
- Простор - ви треба повеќе простор: и кога складирате и кога поминувате низ тесни простори или за време на транспортот
- Туркање - туркањето по угорницата е многу непријатно
- Трошоци - набавката честопати е поскапа од споредливо опремениот лежечки велосипед со една патека и имате 3 гуми кои можат да бидат под влијание на абење или дефект
Лежечки велосипед со една патека
Плус
+ Брзина - во зависност од моделот, можете да постигнете голема брзина и да возите многу спортски
+ Простор - тешко дека ви треба повеќе простор отколку со исправен велосипед и обично можете да го поврзете лежечкиот велосипед со јавните места за паркирање велосипеди
+ Тежина - лежечки трицикл обично тежи повеќе
+ Туркање - при туркање обично лесно можете да стигнете до кормилото и лесно да ја одредите насоката и поради помалата тежина, и да одите по угорница не е проблем
+ Позиција на седење - обично седите многу повисоко отколку на лежечки трицикл
минус
- Биланс - при одење, при стартување и како почетник, висат кога се одржува тежината на рамнотежата, при запирање на едната нога треба да се удри во земја
- Багаж - се забележува големо дополнително оптоварување при одржување рамнотежа
- поголем праг на инхибиција - почетниците се чувствуваат несигурни и мораат да „практикуваат“ затоа што се плашат да не паднат
Списоците се наменети само за да дадат многу груб преглед на тоа што може да зборува за или против лежечки трицикл, бидејќи секако дека можете да возите и лежечки трицикл многу брзо ако сте во форма или може да ви биде прилично лесно кога започнувате со лежечки велосипед Одржувајте рамнотежа. Недостасуваат многу аспекти од погоре наведените точки и има за цел само да ви даде почеток да креирате ваква листа за себе кога ќе се соочите со прашањето како да одлучите? Одлуката за едниот или за другиот концепт е многу индивидуална и најдобриот начин да се открие е стекнување практично искуство и опширно испробување на различните модели.
Јас и самиот прифаќам, на пример, дека можам да го поврзам лежечкиот трицикл со неколку паркинг места за велосипеди и треба да најдам соодветно место за да го паркирам. Имам доволно простор во шталата за две Шкорпиони и приколка за кучиња и најдов решение како да ги преведам сите три во еден автомобил Линк. За мене, удобноста што ми ја дава трикетот вреди за сите овие „неповолности“, затоа што мислам дека е одлично што повеќе не морам да одржувам рамнотежа и многу повеќе се забавувам возејќи ја. Но, тоа е многу субјективна проценка и нема општа вредност.
Со кој лежечки велосипед возите? Напишете неколку додатоци на списокот што го започнавте во полето за коментари и оставете ги другите читатели да имаат корист од вашето искуство за да можат полесно да донесат одлука.
слични објави
Градилишта, животни и мотор што се врти
Велосипед за терапија за деца
Потонат во калта
Време на одржување на ланецот
Време на настава
По GoSwiss доаѓа „neodrives“ како мотор на задните тркала
Остави Одговори на 30 коментари
Се надевам дека ќе можам да објавувам и овде.
Возам неколку „нормални“ велосипеди, но има и AnthroTech Trike. Опремен со 14-от Ролоф.
Добро до многу добро да се вози во низините.
Во Холандија на насипот портите во одреден момент станаа премногу тесни.; (
Делови за возвишеност се исцрпувачки. Ако честопати влегував во срам да морам да возам такво нешто, тогаш ќе поставев втор синџир на синџири напред за да добијам „планинска опрема“.
Превртувањето е лесно можно. Велосипедски патеки со еднострани места подигнати со корени. Или тешки торби.
Бев на пат со трик и БОБ Јак во Холандија. Проблеми и со мостови или во станици и во воз.
https://www.facebook.com/martin.bruns.71/media_set?set=a.148959271797960.26787.100000516652096&type=3
Јас возам само трики со други велосипедисти, дури и ако се легнати.
Видливоста за возачите е секако полоша, но луѓето имаат тенденција да се занемаруваат дури и со нормални велосипеди. Сега го имам и големиот знаменце, но многу внимавам бидејќи нема зона на трошка.
Во целина убав велосипед.
Исто така, сакав да купам лежечки велосипед со една патека и имав зделка, но не можев да се справам со тоа. Не бев пијан, но се чувствував така.; (
Остави одговор:
Ви благодариме што го споделивте вашето искуство! Вие всушност треба да вежбате да возите лежечки велосипед со една патека, инаку навистина изгледа како да сте погледнале премногу длабоко во стаклото ... Одлично е што можете да изберете помеѓу различни велосипеди.
Остави одговор:
со лежечка трка, потешко е да се користат теренски и шумски патеки со две проширени ленти, бидејќи овде традиционално се користат три ленти и честопати не се стигнува до втората лента. Јас сè уште сакам да го купам трикологот ако тоа работи со финансирање на JobRad (проверки на работодавачот). Можеби можете да објавите нешто за финансирање. Можеби има дилери кои се или партнери на JobRad или LeaseRad и кои исто така имаат лежечки велосипеди во нивниот опсег.
Остави одговор:
темата за финансирање е многу занемарена со висококвалитетните лежечки велосипеди. Досега, не познавам малопродажници кои го нудат ова и повеќето луѓе штедат на лежечкиот велосипед со години. Ви благодарам за вашиот предлог, ќе се занимавам со тоа и ќе го истражувам во постудената сезона за да можам да составам детален напис за тоа. Keepе ги задржам прстите за да добиете финансии за вашиот легнат трицикл!
Остави одговор:
Значи, јас сум дилер и нудам финансирање од 0,0% до 36 месеци за добри 3 години.
Поздрав Дирк
Остави одговор:
Здраво Дирк, тоа е многу радосно и одлична услуга за клиентите. Можеби повторно ќе се вратам на тоа.
Остави одговор:
мојата прва трка е Kettwiesel од Хасе - еднаш тест возење, па повторно, и оттогаш воодушевено седнав на три тркала. Неверојатно брзо свиоци, додека седите удобно - дури и по долги екскурзии - нема заспивање раце, а горниот дел од телото се олеснува, што го забележувате при дишењето. 'Рбетот се олеснува и во добро прилагодено седиште за кофа, што го зголемува ризикот од зависност од огромно трогање по еден ден во канцеларија и не е можно со нормален велосипед. Многу пријатна предност.
Повеќето возачи даваат поголема кривина при престигнување. Опасности демнат на крстосниците и кога се паркираат возила. Исто така, ми се допаѓа што сте многу поблиску до природата затоа што е длабока, перспективата е поинаква. Надвор од патот, Kettwiesel не е погоден за тешки патеки без менувач на брзини Rohloff.
Во меѓувреме, јас сè уште имам Scorpio fs со електричен мотор. Брзо преклопено и заглавено со седиштето за кофа и суспензија, неверојатно удобно лизгање покрај Forest . Шумски патеки, нечисти патишта, крос-кантри над ливади, нема проблем со Шкорпијата. Не брзинец како Kettwiesel, затоа еднаш ме исфрли од кривата ...
Јас порано возев мотор многу, но сега уживам во моите трикови, што го прави и возачкото искуство страшно и забавното свиоци ништо помалку ако возите малку побрзо. Нема дебели заштитни одела, а тренингот за фитнес е исто така направен .
Возењето велосипед и трик се различни, можеби како скијање и санкање ... но прво уживајте во ретките летни денови на точак ... да, во зима мазни патишта се побезбедни со трик, на три тркала не леташ на мраз, итн ...
шеена здраво
Остави одговор:
Велите дека надвор од патот, менувањето на брзини Ролоф е од суштинско значење. Може ли да го објасните тоа подетално?
благодарам однапред.
Орџ
Остави одговор:
Ви благодариме за вашите редови - многу интересно е да се прочитаат разликите помеѓу триковите.
Колку е убаво да се сретнеме со некој кој вози и Шкорпија со електричен мотор.
Остави одговор:
Претпочитам да возам лежечки „една патека“. Пробав и трикови, а тоа што многу ми пречеше е фактот дека ако возите по стара „земјоделска патека“ или по многу нерамен пат, позицијата на трикот се менува или под одредени околности возите неколку километри во наклонета положба . Логично можете да го балансирате тоа со една лента. Исто така, не можете секогаш да ги избегнувате дупките и поткопаните корени на скршените патишта, бидејќи има 3 тркала, што дава силен удар на шасијата тука и таму.
Сега прочитав дека трикета обично може да биде малку побавна? Секако дека не го тестирав тоа. Но, со сигурност можам да кажам дека се движам околу 26 кмч со мојата една лента, тоа е практично моето темпо на патување.
Малата надморска височина исто така ме загрижи малку, бидејќи честопати ме занемаруваат на мојот краткорочен лежај. Треба да го трпите, без оглед на тоа каков вид на велосипед ќе купите, а кој мора да го гледате за сите други учесници во сообраќајот.
Остави одговор:
одлично што „една лента“ ја комуницира неговата перспектива. Понекогаш може да добиете впечаток дека лежечкиот трицикл не може да се победи ...
Кога се префрлив на „Scorpion fs“, сфатив дека е многу непријатно наклонот на нерамномерни истегнувања. Понекогаш дури имав чувство дека можам да се лизнам од лежечкиот велосипед. После неколку дена се навикнав и денес веќе не чувствувам дека е „чудно“, затоа што автоматски компензирам со горниот дел од телото.
Можам да потврдам дека дупките ги земате повеќе со вас на лежечки трицикл отколку на лежечки велосипед со една патека. Со „Скакулецот“ можев полесно да го избегнам отколку со трите тркала денес. Затоа ја разгледував само верзијата за целосна суспензија.
Мора да се навикнете на мала висина кога преминувате од лежечки велосипед со една патека до лежечки трицикл и имате апсолутно право: Предвидувањето и вниманието се секогаш многу важни на велосипедот.
Остави одговор:
Остави одговор:
Гермерсхајм е навистина одлична можност да ги испробате сите можни лежечки модели.
Одлично е што воспоставувате рамнотежа со ваш избор за лежечки единици во проценката и благодарам за вашите „резултати од тестот“ од тест-погоните.