24 часа

Опции за темата

Оцени ја темата

приказ

Индивидуални почетнички на трката од 24 часа - искусни вредности за правилно тренирање

Пред ова лето, морам да се натпреварувам во трка од 24 часа како еден стартер.
Меѓу другото, возам со мојот колега за обука, кој исто така вози како еден стартер.
Бидејќи тоа е мое прво учество на ваква трка, немам искуство.

И бидејќи сакаме да направиме мал собир на средства, има што е можно повеќе кругови,
бидејќи одредена сума треба да се донира по круг,
што потоа треба да има корист од непрофитна организација.

Сега се поставува прашањето за мене, како да тренирам најразумно за ова?.

Секако, логично е и долгите растојанија со основа.
Минатата година поминав околу 4 часа на 160 км (рефус),
сам беше околу 4:30 до 4:50 преку 160 км (во зависност од условите на ветерот),
но 24 часа не знам како да ја поделам мојата сила, особено,
како соодветно да ја прилагодувам мојата обука.
И јас сакав да станам побрз оваа сезона, па тренирав за сила во текот на зимата.
Имам други трки освен 24 часа. трча

Но, колку треба да бидат моите единици за обука во следните неколку месеци?
Дали има смисла да има 24 часа. Да се направи товар? Или дури и неколку?
Или е доволно само да го имате ова 24-часовно оптоварување на трката и да возите максимум 6-10 часа на тренинг?

Јас би бил среќен за вашето искуство и како најдобро да се справите со тоа.

Да расипници, тоа има смисла.
Во секој случај, ќе бидам во тридневниот хамбургер Брокенстурм во Витсун
Тоа не е сертификација во таа смисла, но исто така е долга и напорна

Дозволени се рачките на триатлон? Ако е така, треба да ги користите и употребувате управувачите на тренинг. Во спротивно може да се случи да не ги користите кормилата за време на трката и да губите време/брзина.

Мислам дека треба да биде околу 10-12 часот наутро неколку пати за да „разберете“ каква храна сакате и толерирате - ова е многу клучна точка што е тешко да се симулира дури и со нормални и подолги патувања. Покрај тоа, учите да се справувате со сигналите на вашето тело.

Во основа, сепак, може да се каже: многу помага многу. Исхраната (што можам да толерирам на долг рок) и доброто темпо се најважни.

Сè зависи од претходната спортска историја, тогаш треба да се договори вашиот буџет за можно време. Да го одредите моменталното ниво на изведба и да вклучите други планирани трки на обуката за вашата главна цел. Патем, секој сака да направи што повеќе кругови. Победува оној кој води најмногу.

Во принцип, исхраната и грижата за единечни возачи е многу важна. Тогаш ви треба добра стратегија. Исто така е важно профилот на маршрутата да биде земен предвид за време на обуката. 24 часа Нирбургринг, на пр., Вклучува многу метри во висина и екстремни градиенти на високите осум.

Големината и товарот мора да се совпаднат со долгото. Со соодветен број на неделни часови за обука. Трка за обука, на пример, трка од 12 часа, исто така има смисла. Договорете се за тактиките и храната тука.

Важно е да се снабдува телото со енергија во текот на целиот период без да се испразнат сите медиуми за складирање. Заморот исто така не е за потценување, како и студот и дождот или град и ветер.

Направете сето тоа во еден потег, би било разумна подготовка. Goingе одиме во Берлин-Брокен-Берлин во лето

Со такво нешто, секогаш ми е важно како ја минувам ноќта. Ако никогаш не сте возеле цела ноќ подолго време, би ја симулирала. Кажете во време слично на времето на започнување на вашата трка и потоа обидете се да поминете што е можно повеќе растојание до изгрејсонцето. Можете исто така да го тестирате вашето осветлување и поддршка веднаш. Не мора да ги исполнувате 24 часа - по изгрејсонцето обично повторно се чувствувате подобро.
Ако трката започне навечер, тогаш всушност можете да се спасите, но> 10ч би возел 1,2 пати.

Променето од сетаркос (06.03.2013 во 10:53 часот)

Прашајте ги специјалистите за далечина од вашиот клуб. Ласе има добри совети за исхрана и Ерик многу добро ја знае трката.

Во секој случај, не одете премногу брзо на почетокот

услов број 1
се чувствувате како да го правите, инаку немаше да се регистрирате

Не можам да ти кажам што ти треба, но можам да ти кажам што направив:

Возам 12 тмк годишно и сум стар човек
Возев некои подолги растојанија (максимум 250 км со која било висина) сам, инаку често возам сам
дури и при ветер и време
а исто така и ноќе за да ги тестираме системот и очилата
целата облека ја имам со мене, вклучително и зимската облека од горетекс
она што го јадам не ми е толку важно, главната работа што јадам редовно, секогаш имам гелови на бродот
Јас секогаш започнувам полека и само навистина ги туркам брановите во последниот круг, за спортистот
Јас секогаш имам многу мали преводи на бродот три пати порано, денес компактни 34:28
Никогаш не бев сама и секогаш се забавувавме со сè околу него
Имав магична цел од 20 круга или 500 км

Не можев да го сторам тоа минатата година затоа што стана многу студено (под 4 степени) и следново тргна наопаку:

кога ја менував облеката навечер не се облекував доволно топло
Кога влегов да се сменам повторно, веќе бев малку хипотермичен (спуштањето на студот е околу 90 км на час!)
Wouldе ми требаше кафе и охрабрувачки зборови за да продолжам понатаму, но нашите поддржувачи беа вработени на друго место поради болест

па јас сум во вреќата за спиење околу три часа, а потоа наутро, исто така, пуштив петмина да одат директно во последниот круг со моите пријатели - ВКУПНО ОБИЧЕТНО ОПИС - ОБРАЗОВЕН СОЛО СТАРТ!

Секогаш моето задоволство:

погледнете ја мојата почетна страница

Променето од H2O (06.04.2013 во 13:32 часот)