6 причини зошто Дастер е успешна приказна - Промотор
Европа го сака Дастер. Ова ни ја покажува продажбата, како и присуството на моделот произведен во Романија во сите врвови со сигурни џипови по пристапни цени. Дачија Дастер е првото теренско возило од марката Дачија и шести модел од гамата. Набргу по настанот за лансирање на Саемот за автомобили во Geneенева 2010 година, Дастер беше прогласен за најевтин SUV во светот од страна на Академијата за светски рекорди.
Моделот е произведен во фабриката Миовени, и под брендот Дачија (за романскиот пазар, Европа, Турција, Африка и Магреб), и под марката Рено (за пазарите во Украина, Блискиот исток и некои африкански земји). Во 2013 година, Дастер доби фејслифтинг, во 2017 година доби и автоматски менувач, воедно и првиот модел на Дачија што доби автоматски менувач (и тука не го ставаме Easy-r, роботскиот менувач). Потоа, во есента 2017 година, се појави новата генерација на Дастер.
Во декември 2017 година, појавата на новиот Дастер доведе до зголемување на производството на романскиот теренец. Ако дотогаш, 17.000 единици ја напуштаа фабриката секој месец, на крајот на годината 27.000 единици ги напуштија портите на фабриката.
По 8 години откако Дастер постојано и се заблагодарува на својата публика, се обидуваме да ги откриеме причините зошто овој модел е ценет.
Уште кога Дачија Дастер влезе на британскиот пазар, тој се позиционираше како најевтин нов автомобил 4 × 4 што Британците можат да го купат. Ауто експрес рече за неа: „НЕ ЛОШО!“ Дури и во стандардно ниво на опрема, тоа е автомобил на кој можете да се потпрете. Иако до неодамна немаше климатизација како стандард, возачот можеше да ужива во седиштето што може да се прилагодат по висина и преку Bluetooth-врска. Најприфатливиот Дастер со мотор од 1,2 TCe од 125 КС, во опрема за Престиж, моментално чини 16.401 евро.
Дастер изгледа прилично добро како џип. Обликот е класичен за теренските возила - големи и заоблени крилја, наметнати шипки со знамиња, двојни оптички блокови, браник, големи тркала, растојание од земја со значителна висина (210 mm) и кратки држачи (822 mm напред, 820 mm позади). Дачија Дастер е дизајнирана од дизајнерите во Рено Дизајн Техноцентар, Гвајанкур, но и другите сателитски центри за дизајн на Рено во светот, вклучително и Рено Дизајн Централна Европа, исто така придонеле за крајниот резултат.
Дачија Дастер е многу компактен. Тој нуди доволно простор и напред и назад. Меѓуоскиното растојание е со димензии 2673 мм, а волуменот на багажникот е 478 литри.
4. Ниски трошоци за одржување
Вредноста на Дастер во однос на оперативните трошоци е исто така доста мала. И покрај тоа што нема исклучителни завршни работи, а некои би помислиле дека неговата внатрешност е малку ефтина, а моторите не нудат високи перформанси, Дастер навистина ја оствари целта за буџетски автомобил.
Еуро НЦАП, европското тело што ја тестира безбедноста на автомобилот, рече дека Дастер добил 3 од 5 starsвезди, докажувајќи дека е доволно безбеден автомобил.
Потрошувачката најавена од производителот е 6,5 за најмалиот мотор - 1,2 Tce од 125 КС. Детална потрошувачка за Дастер можете да прочитате овде. Беа земени во предвид неколку фактори: број на патници, количина багаж или сообраќајни услови.