8 од најлесните друмски велосипеди за 2016 година - Пат на велосипедизам ДЕ
Сподели
Тест за велосипед на патишта
Овие велосипеди едвај ја погодија ознаката.
на Глобален администратор
Сподели
Производителите на велосипеди се фатени во своевидна битка за најлесниот велосипед на светот во последните неколку години. Рамките стануваа сè полесни и полесни сè додека не паднаа под границата од 700 грама. Денес, неколку целосни велосипеди тежат неверојатни вкупно помалку од 5 килограми. Избравме 8 од најлесните тркачки велосипеди за 2016 година за вас.
Ограничувањето на тежината на UCI за велосипеди кои учествуваат во трки е сепак 6,8 килограми. За оние кои се подготвени да ја вложат потребната промена, веќе не е проблем да одат во продавница за велосипеди и да ја остават со тркачки велосипед што паѓа под оваа граница.
Тркачки велосипеди 2016 - лесни категории од познати производители
Во изминатите неколку месеци, производители како Кањон, Мерида, Канондејл, Фуџи, Бјанки и многу други донесоа неколку лесни машини на пазарот. Пријатели на лесен хардвер дефинитивно ќе се стоплат на срцето со следниве осум тркачки велосипеди.
Canyon Ultimate CF SLX
Canyon Ultimate CF SLX одамна е една од најлесните рамки на пазарот. Последната верзија на рамката беше воведена од Кањон во јуни минатата година. Наиро Кинтана тогаш го освои второто место во генералниот пласман на Тур де Франс. Во споредба со претходниот модел, новата рамка изгуби 10 грама тежина и со тоа тежи 780 грама. Покрај малата предност во тежината, производителот успеа да создаде вистински сеопфатен аутодинамичен и поудобен.
Производителот на велосипеди му даде на веќе достапниот Canyon Ultimate CF SLX одличен сооднос помеѓу вкочанетоста и тежината. Покрај тоа, добивате тркачки велосипед што нуди живо и возбудливо искуство со возење и на рамни и на наклони, а со кој сеуште е лесен за ракување. Затоа, не е изненадувачки што овој велосипед одамна е еден од нашите лични омилени. Со нетрпение го чекаме денот кога ќе добиеме шанса да го земеме новиот Canyon Ultimate CF Evo 10.0 SL за тест возење по патот.
Кањон има директна продажба преку својата германска веб-страница, со што Ultimate е една од најприфатливите лесни категории на пазарот.
Различните модели на SLX
Најлесен модел во опсегот е Ultimate CF SLX 9.0 SL. За цена од 4.799 евра, тој е опремен со SRAM Red 22, најлесниот груп на располагање на пазарот и комплет тркала Mavic-R-Sys-SLR-WTS-Exalith-2. Велосипед на почетното ниво во серијата е Canyon Ultimate CF SLX 8.0. Чини 3.299 евра и работи со групација „Шимано Ултегра“. Врвен модел е Canyon Ultimate CF SLX 9.0 Ltd. Група Campagnolo Super Record се користи тука за 5.999 евра. Не е важно кои велосипеди од Ultimate серијата ќе ги погледнете, сите се под границата на тежината на UCI.
Наскоро: Canyon Ultimate Evo 10.0 SL
Кањон му даде на Ultimate CF Evo 10.0 SL модифицирана рамка направена од јаглеродни влакна со ултра-висок модул. Вклучувајќи ја интегрираната суспензија за предниот менувач и завртките за титаниум, рамката тежи неверојатни 665 грама.
Canyon ќе го лансира Ultimate Evo 10.0 SL со комплет лесни тркала Obermayer кои заедно тежат 1.100 грама и чинат само околу 4.500 евра. Исто така се користат коленести нараквици, сопирачки и седло од двајцата германски специјалисти за јаглерод, THM и Tune. Понатаму, велосипедот е опремен со SRAM Red компоненти и со тоа се носи до вкупна тежина од неверојатно лесни 4,85 килограми. Единствениот проблем е што Ultimate CF Evo 10.0 SL во моментов не е достапен. Покрај тоа, откупната цена треба да се движи над марката од 10.000 евра.
Поврзани написи:
Веб-страница: Кањон
Мерида Скултура
Мерида Скултура е ажурирање на постоечки модел. За време на развојот, производителот се трудеше да комбинира мала тежина, удобност и подобрена аеродинамика.
Рамката беше претставена во пресрет на iroиро д’Италија, каде што исто така ја возеше тимот на Лампре-Мерида. Достапен е во две верзии - 9000 и Team. Првиот модел е тежок 680 грама, а тимската верзија, која ја користат возачите Лампре-Мерида, тешка 750 грама.
Мерида Скултура 9000
Надворешно, се чини дека и двете рамки имаат исти тубуларни профили. Сепак, цевките на 9000 на места се дебели само 0,4 милиметри. Заштедувајќи материјал, Мерида успеа да ја направи Скултура толку лесна. Рамката е секако доволно силна на сите потребни места и Scultura 9000 не треба да се крие ниту во однос на стабилноста. Според Мерида, сложениот процес на производство резултира со време на производство од 11 до 15 часа по рамка.
Merida Scultura 9000 Ltd
Се разбира, тежината на 9000 е веќе импресивна. Но, што е со верзијата Ltd? Кога Мерида го започна 9000 Ltd, требаше да биде најлесниот тркачки велосипед на светот. Со цел да се постигне сензационална тежина од 4,55 килограми, производителот му даде на велосипедот група SRAM Red 22 во комбинација со вежба со синџири со врзани врски и растојанија на THM. Комплетот тркала DT Swiss Mon Chasseral тежи 1.255 грама. Понатаму, се користат управувач, стебло, столб и седло од AX Lightness. Оваа лесна тежина има и цена над марката од 10.000 евра.
Повеќе модели на Мерида Скултура
Подолу во опсегот на Скултура има и други интересни модели. Претходно осветлената Мерида Скултура 9000 чини 9.699 евра. Еден чекор подолу е тимот на Мерида Скултура за околу 6.599 евра. Тој е опремен со група Shimano Dura Ace и комплет јаглеродни тркала Fulcrum Racing Zero. Scultura 6000, кој работи со иста рамка 750g како и тимската верзија, е достапен за значително помалку од 2.799 евра. Инаку е опремен со групација Shimano Ultegra и сет на тркала Fulcrum Racing 7.
Веб-страница: Мерида
Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod
Беше некое време пред Канондејл повторно да ги повлече табли за цртање за да го редизајнира SuperSix и да создаде нова и супер лесна тркачка машина - SuperSix EVO Hi-Mod.
Иако на прв поглед изгледа многу слично на старата рамка, има многу подобрувања. Покрај значителната тежина од 5,8 килограми, Канондејл можеше да му даде и на SuperSix EVO Hi-Mod подобра аеродинамика и подобра удобност.
Подобрувањата на рамката
Самата рамка стана 17 грама потешка во големина 56 во споредба со претходникот. Од друга страна, вилушката тежи 280 грама, но неверојатни 40 грама помалку од порано и на тој начин обезбедува помала вкупна тежина. За уште подобра удобност, се користи истиот, тенок столб од седиштето од 25,4 mm што веќе го знаеме од велосипедот за издржливост на Cannondale, Synapse. Покрај тоа, редизајнираните престој на вилушката и седиштата овозможуваат дополнителен прираст. Долната заграда стана малку поширока за подобрување на вкочанетоста, а предниот крај на Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod исто така стана поцврст во целина. Канондејл беше во можност да постигне напредок во аеродинамиката преку пресекот на ТАП (скратен аеро профил) на цевките, потесната цевка на главата и потенката вилушка. Полека станува јасно дека производителот на велосипеди изврши надградби на скоро секое место.
Различните модели на опсегот Hi-Mod
Опсегот Hi-Mod вклучува вкупно 5 машини. Најлесен претставник е Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Black Inc. Тежок е 5,8 килограми и опремен е со одлични компоненти. За 10.999 евра добивате велосипед со групација Shimano Dura Ace, коленест Cannondale SISL2 и комплет тркала од Enve. Продолжува со тимската верзија на SuperSix EVO Hi-Mod, проследено со SuperSix EVO Hi-Mod Dura Ace 1 и Dura Ace 2. Последниот дел од серијата Hi-Mod е Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Ultegra за околу 3.999 Евра.
Поврзани написи:
Веб-страница: Канондејл
Фуџи СЛ
Откако Фуџи го лансираше аеро велосипедот, Transonic, во 2014 година, овој пат производителот на велосипеди се фокусираше на тежината. Супер-лесниот Fuji SL ја виде светлината на денот во август.
Бидејќи името SL се користи на скоро секој лесен или супер-лесен велосипед денес, Фуџи не беше навистина креативен при именувањето на новата машина. Сепак, Американците создадоа една од најлесните рамки на пазарот.
Fuji SL 1.1 и 1.5
Предводникот е опремен со SRAM Red група и комплет тубуларни тркала Reynolds RZR 46. Сепак, со 11.999 евра, Fuji SL 1.1 веројатно ги разнесува паричниците на повеќето луѓе. SL 1.5 сè уште не е достапен бесплатно со цена од 4.699 €, но е значително поевтин. Рамката е иста како и горниот модел. 1.5 е придвижуван од група Шимано Дура Аце. Тежината на Fuji SL 1.5 е 6,58 килограми.
Самата рамка е за 19 проценти полесна од сите други модели што ги произведува Фуџи до денес и ја заменува Алтамира. Новата рамка има помалку залепени споеви, што ја прави постабилна и полесна. Со алтамира имаше осум лепила. Сега останаа уште четири. Според Фуџи, SL има 9 проценти поголема вкочанетост на цевката за глава. Тоа е 11 проценти поцврсто на долната заграда и 18 проценти поцврсто на вилушката.
2-ри серии на Fuji SL
Тука е и 2-серијата на Fuji SL, составена од 3 модели. Тука се користи поинаква рамка, но сепак е прилично лесна под 900 грама. Fuji SL 2.1 чини 3.799 евра и е опремен со електронска група Shimano Ultegra Di2. SL 2.3 е опремен со механичка група Shimano Ultegra и чини 2.299 евра. Задното светло на серијата 2 е Fuji SL 2.5 за 1.999 евра, кое го управува Shimano 105 група.
Поврзани написи:
Веб-страница: Фуџи
Бјанки специјалисима
Иако „Бјанки специјалисима“ започна само во јуни минатата година, тој брзо стана еден од нашите омилени. Одличниот баланс помеѓу тежината, квалитетот на возењето и управувањето едноставно не убеди.
Не е невообичаено за велосипедите во оваа категорија со тегови едноставно да обезбедат одлично возење по угорница. Откако ќе ја надминете највисоката точка и повторно е надолу, за жал, честопати изгледа многу поразлично. Биначи успеа да оживее велосипед што ја намалува добрата фигура низ целиот период.
Технологијата на контрает
Дури и ако рамката на Bianchi Specialissima е прилично лесна со 780 грама, тоа не е најлесното во нашиот избор. Сепак, извонредно е што Бјанки беше во можност да го направи својот „Специјалиса“ толку лесен и покрај употребата на технологијата „Контравејл“ за амортизација на вибрациите. Countervail во основа е патентиран вискоеластичен материјал кој е развиен во соработка со MSC (материјали за наука корпорација) и е вграден помеѓу јаглеродните слоеви на рамката. Ги потиснува вибрациите и така забележливо го подобрува квалитетот на возењето. Технологијата контраевил се користеше за прв пат на класичниот велосипед, Infinito CV. Неодамна се користеше и на ТТ велосипедот на Бјанки, Aquila CV.
Кога добивме можност да го тестираме Специјализма за прв пат по неговото лансирање, навистина уживавме во времето и бевме повеќе од импресионирани. Нашиот тест модел од блескаше со вкупна тежина од 5,9 килограми. Дури и на нашето второ возење, подоцна во текот на летото, нашиот ентузијазам не беше забавен. Нашиот заклучок ги содржеше следниве зборови: „Прво мора да се надмине начинот на кој се качува Специјалисима, како се однесува на спуштања и на груби површини“.
За многумина, суштината на работата е високата цена на врвниот модел (со електронска групација Campagnolo Super Record EPS) од 12.599 евра. Верзијата со групата Дура-Ас на Шимано чини 8.999 евра.
Поврзани написи:
Веб-страница: Бјанки
Трек Емонда
Трек Емонда е на пазарот веќе повеќе од една година. Лансирањето беше во јули 2014 година. Врвен модел е сепак Емонда СЛР 10 со неговата неверојатна вкупна тежина од 4,65 килограми.
Тежината на рамката е 690 грама и е направена од најдобрите јаглеродни влакна на Trek - 700 серии OCLV. Овие шаси се и првиот избор за машините за искачување на возачите на Trek Factory Racing, вклучувајќи го Луксембуржанецот, Фронк Шлек.
Трек Емонда SLR 10
Trek Emonda SLR 10 е опремен со најлесните компоненти. На пример, се користи SRAM Red група. Понатаму, одлуката беше донесена за велосипеди за рамнотежа и седло од Тун. Комплетот за завршна обработка се состои од компоненти на Бонтрагер и исто така вклучува и паметни сопирачки за брзина на запирање на Бонти, со директно поставување.
Опсегот на Емонда
Опсегот „Емонда“ е исто така најлесната велосипедска серија што „Трек“ некогаш ја започнал. Покрај Trek Emonda SLR 10 за 11.999 евра, производителот на велосипеди ги нуди и SLR 9, SLR 8 и SLR 6. SLR 9 е опремен со електронска група Shimano Dura Ace Di2 и чини 9.999 евра. За 6.999 евра го добивате Trek Emonda SLR 8, кој го управува механичката група Shimano Dura Ace. Со 4.999 евра, најевтин SLR модел е „Емонда СЛР 6“ со погон на „Шимано Ултегра“. После верзиите SLR, моделите SL и S продолжуваат. Тука се користат малку потешки верзии на рамката.
Поврзани написи:
Веб-страница: Трек
Диск на фокусот Изалко Макс
Дискот Фокус Изалко Макс влезе во нашата статија преку задната врата. Со 6,8 килограми, на крајот е многу потежок од другите машини претставени овде. Сепак, го доби своето место затоа што отелотворува нешто посебно - работи со диск сопирачки.
Всушност, Focus Izalco Max Disc со своите 6,8 килограми сè уште е во рамките на регулативата за тежината на UCI. Според Фокус, верзијата со компоненти на SRAM Red е најлесниот тркачки велосипед на светот со диск сопирачки.
За рамка за дискови, 800 грама се навистина импресивни. Фокусот работи со оски и на предната и на задната страна. Благодарение на патентираната технологија Rapid Axle, промените на тркалата треба да можат да се извршат исто толку брзо како што е случај со конвенционалните брзи изданија. Тоа треба да биде благослов за тимот спонзориран од Фокус, Ag2r La Mondiale, во сезоната 2016 година. Откако UCI даде зелено светло за употреба на диск сопирачки за сезоната 2016 година, возачите сега имаат можност да се натпреваруваат на трките на Izalco Max Disc.
Двете верзии на дискот Focus Izalco Max
Izalco Max Disc тежи 6,8 килограми и е опремен со група SRAM Red 22 и сет тркала DT Swiss RC38 карбонски Ц Диск. Цената е 5.999 евра. Но, постои и потешка верзија која тежи 7,6 килограми. Овој модел е опремен со компонентна мешавина, која вклучува заден менувач Дура-Ас и преден менувач Дура-Ас. Во однос на цената, тука сме околу 4.299 евра.
Поврзани написи:
Веб-страница: Фокус
AX Lightness Vial Evo Ultra
За последен пат го зачувавме најлесниот велосипед - AX Lightness Vial Evo Ultra. Со тежина од само 4,4 килограми, тој ја носи титулата најлесен велосипед на светот.
Малку е изненадувачки што AX Lightness се појавува во нашиот избор со велосипед. Конкурентни производители обично се обраќаат до германската компанија ако сакаат да произведат супер лесен велосипед за нивниот дел. AX Lightness е позната по тоа што може да служи со егзотични јаглеродни компоненти кои ставаат конвенционални производи надвор од полиците во торбата во однос на тежината.
Сепак, AX Lightness тука создаде своја рамка, која импресионира со тежина од 660 грама. Vial Evo Ultra е опремен со рачно изработени работни работни работни кола. АКС Леснотија исто така користеше SRAM Red 22 менувачи, менувачи и задни менувачи, споени со ланец на прстени од Praxis и THM чудак. Вилушката, која тежи смешни 265 грама, исто така потекнува од THM.
Сепак, оваа лесна категорија не може да се финансира од поштарина. Наместо тоа, погодува за добри 15.000 евра. Значи, ако сериозно размислувате да го однесете AX Lightness Vial Evo Ultra дома, треба веднаш да започнете да штедите.
Во последната галерија, можете да ги разгледате сите презентирани велосипеди.