Алпенкрос Десниот планински велосипед за првиот алпски премин

Основата

Основата за успешно преминување на Алпите на планински велосипед е веќе обезбедена со релативно ефтина тврда опашка. Во 2017 година започнавме со обиколка од сегментот на ниски цени. И двата вида планински велосипеди имаат претставници соодветни на Алпите и одлуката зависи пред се од буџетот. Лесна тврда опашка со столб за седишта Vario и прилично сопирачки е подобра алтернатива за продавницата за градежни работи во целост. Оние кои можат и сакаат да потрошат повеќе пари, ќе бидат задоволни со почетната турнеја во целост. Ние ги сумираме најважните карактеристики на опремата на оваа страница.

Што мора да биде во можност да направи велосипедот?

Искуство на нашиот прв AlpenX

Постојат многу филозофии за вистинската опрема и вистинскиот велосипед. Можете да се ослободите од цело богатство за да го добиете најновиот високо-технолошки велосипед. За алпски крст, во кој искуството на природата и предизвикот се во преден план, е доволно тврда опашка со средна цена надвор На пример, мојот велосипед беше Bulls Copperhead 3 Plus од 2011 година и чинеше околу 1200 € во тоа време, 5 години пред турнејата. Може да добиете малку возен, користен велосипед со споредлив квалитет за 500 - 700 €. Ако купите велосипед како зделка на користениот пазар, треба да го проверите бројот на рамката за можна кражба.

Да се пренесат преку Алпите што е можно повеќе без штети, Состојба на велосипедот особено важно. Затоа, треба да го чистите и одржувате вашиот планински велосипед по секоја долга турнеја. Пред да започнете со Alpencross, заменете ги истрошените делови и проверете ги сите поставки. Особено, треба да имате добри, во најдобар случај повлечени перничиња за сопирачките, колото мора да скокне чисто и јакната не смее да покажува никакво оштетување. Вистинските алатки и потребните резервни делови не треба да изостануваат за најчестите проблеми, за сè друго има доволно работилници и дилери на Алпите по должината на етапите. Овие веќе се забележани во добра книга за патишта. Во случај на специјални делови, како што е закачалката за шини од поретки производители и влошки за сопирачки од ретка марка, препорачливо е да ги набавите во секој случај пред обиколката.

Синџири

1 x 11, 2 x 11, 3 x 10 ...

Со текот на годините се навикнавте на три ланци. Погон со 3 x 9 до 3 x 11 беше стандард за планински велосипеди подолго време, но секој што сака да набави нов велосипед денес ќе ја најде оваа поставка за погон само за преостанатите залихи и половни велосипеди. Менувачот 1 x 11, што е особено импресивно поради малата тежина и едноставноста, станува сè попопуларен. Сепак, погоден е само во ограничена мерка за долги патувања. Кога одите по удолницата, брзо стапнувате во празнина и на стрмни планини немате ниска брзина. Со вистинскиот број на заби, како што се најде во поскапите верзии, проблемот е решен, но градацијата не е толку добра.

Големина на работното коло

26 ", 27,5", 29 "

Деновите на тркала од 26 инчи исто така завршија. Денес имате избор помеѓу потешките, но помазни 29-те и полесните, поагилни 27,5 тркала. Додека првите се издвојуваат на турнеите со тоа што можат да се справат со препреките на средно-тежок терен, помалите тркала нудат шанса добро да направат тесни врти. Препорака има смисла само земајќи ги предвид големината на телото и областа на примена. За нас, изборот падна на тркала од 29 инчи со помала големина на рамката и 130 мм патување.

Тешките тркала со нивната инерција обезбедуваат побавно забрзување, додека лесните тркала забрзуваат побрзо. Со тркала од 29 инчи вреди да се купат тркала и јакни со повисок квалитет.

Рамка и шасија

Алуминиум целосно со 130 mm!

Како што е веќе опишано, алпскиот крст може да се совлада со тврда опашка, но повеќе забавни и возечки правци може да се постигнат со велосипед со целосна суспензија. Ова е тогаш достапно само со малку тешка алуминиумска рамка.

Категоријата Велосипед на патека или. Туризам во целост нуди најдобар компромис помеѓу ориентацијата за спуштање и полесното искачување. Пролетното патување од 120 mm или 130 mm е нормално доволно, а цената понекогаш е сè уште под 2000 € ако можете да направите без технички детали како што се хидрауличен столб за седишта и функција за заклучување на амортизерите. Двете се луксуз што се исплати и се препорачува.

Заклучок

Две можни варијанти

ХардтејлЦелосно турнејаТежина 12 кг 13,5 кг

Фабричка цена	од 1000 €	од 1800 €
Рамка материјал	алуминиум
Патување со суспензија	100 - 130 мм	120-130 мм
неми	никој	120-130 мм
коло	Shimano XT или SRAM X01, 2 x 11
Големина на работното коло	Во зависност од вашите желби, 27,5 или 29er
Сопирачки	Shimano XT 203/180

„Луксузна опрема“

Дури и ако тргневме на турнеја умерено, со текот на годините направивме една или две измени во велосипедот. Со многу од нив може да се издаде, но се зголемува удобноста, па дури и безбедноста.

Столб за седиштата во Варио

Хидрауличен лифт за поголема безбедност и удобност

Двајца возевме со столб за седиштата во Варио. Ова чини околу 300 евра, но дозволува брзо да се прилагоди висината за време на возењето. Правилната позиција на седење не само што може да даде значителен придонес за заштеда на енергија, туку исто така гарантира безбедност и подвижност на возењето по закосените патеки. Ако треба да совладувате само долги искачувања, а подоцна и долги спуштања за време на тренингот, секако можете да го направите ова рачно со кратка пауза. Ова дури важи и за повеќето фази на нашиот Трансалп, каде што најчесто прво возевме долго време во долината, а подоцна и долго време по угорницата до колибата.

Донесов одлука да купам хидраулично низок столб за време на маратонот во планински велосипед на Бергстрасе. Патеката од 50 км постојано се менуваше помеѓу искачување и спуштање и беше невозможно секој пат да се смени столбот на седиштето. Отпрвин го чував одозгора и скоро над кормилото поради неповолниот центар на гравитација. Во текот на трката, столбот на седиштето се лизнуваше сè повеќе и повеќе. Подоцна седнав ниско и ми беше тешко да донесам енергија на педалите на искачувањата.

Тестиравме два модела: RockShox Reverb (100 mm) и малку поевтиниот Indубезен шок Суперприродно (125 mm), во новиот целосно има еден RockShox Reverb Стелт (150 mm) обезбедуваат голема слобода на движење. Ова не може да се вгради во секоја рамка и е покомплексно да се состави.

Кликнете на педалите или шепите на мечките

Вистинска врска со велосипедот

Повеќето велосипеди се испорачуваат целосно без педали или со многу лоши. Лошите педали се добри и за возење, но тие се кршат побрзо и ризикот од лизгање е многу полош. Особено на патеката за проток со поголема брзина има моменти на кратка бестежинска состојба кога може да изгубите контакт со педалот. Широките шепи на мечката и педалите без клип цврсто прицврстени на чевелот ви даваат подобро чувство на сигурност. Инвестицијата вреди. И со педалите, во крајна линија е прашање на вкус кој од овие концепти го претпочитате. Со педалите без клипови имате подобар почеток и добра контрола на вашиот велосипед во некои ситуации, од друга страна може да се случи да не слезете доволно брзо од педалата на пад. Точното поставување на врската е особено важно и индивидуално. Ако педалите се премногу тешки за ослободување, честопати беспомошно ќе превртувате додека чекате на семафорите, ако изберете премногу малку сила за да го избегнете овој срам, ризикот од случајно ослободување е поголем. Да се најде малата педала со полна брзина е многу потешко отколку со шепите на мечката.

Десното седло

Удобно седнете ја турнејата

Непријатно седло навистина може да ви ја уништи турнејата и ако не сте навикнати на долги патувања, секое седло станува непријатно. Како и да е, соодветното седло честопати не е приоритетно, како и другите претпоставени луксузни предмети, бидејќи на крајот на краиштата, велосипедот секогаш се доставува со седло. Вие чувствувате притисок да дејствувате само кога ќе се прекине снабдувањето со крв во важни делови од телото, или по некое време повеќе би сакале да возите додека стоите.

Оваа инвестиција што може да се управува може да биде исплатлива за Трансалп. Постојат бројни добри модели на седло на пазарот за цена од 70 до 130 евра. За жал, знаете само која е вистинската после долго тест возење. Во голема мера, има (претежно) само три големини што можат да се одредат со помош на растојанието на коските на седечката маса. Разликата помеѓу тркачки велосипед и планински велосипед игра подредена улога, но седлото за планински велосипедизам е повеќе разноврсна и посоодветна за често менуваната позиција на седење. За долги патувања како Алпскиот крст, го препорачуваме SMC3 од Ергон. Но, не можете да избегнете тест возење и да го испробате.

Пред пробното возење, исклучително е важно да се прилагоди велосипедот на возачот. Дури и најдоброто седло е бескорисно ако седите скршено и искривено на велосипедот.

Велосипед компјутер

Мерење на перформансите и навигација

Сè што мерите станува подобро! Ова искуство го направивме со секоја тренинг сесија. За време на алпскиот крст, компјутерот за велосипеди помага да се процени како треба да ја искористите својата сила да издржите до крајот на етапата. Ова, се разбира, може да се направи и со апликацијата за навигација на паметниот телефон, но ако приемот на GPS е слаб во долини или преку дебели слоеви на облак, се случуваат големи грешки. Барометарското мерење на висината и мерењето на растојанието врз основа на вртежите на тркалата е поелегантно во такви ситуации.

Користев Ciclosport CM 4.41, кој обично даваше добри резултати за време на турнејата, но претходно имав некои проблеми со мерењето на пулсот и се урнав двапати со загуба на податоци. Марија го имаше поелегантното, но многу поскапо решение со Garmin Edge 520. Проблемите со ГПС, исто така, се појавуваат тука, но имате добра проценка преку Интернет, снимате многу метрики, како што е профилот на температурата, и може да се врати на рудиментирана навигација на патеката.