Анх; Дозволете подолг и правилно безбеден товар HORNBACH

За голем проект, не само што ви треба хардверска продавница со вистински материјал - работите треба да дојдат и на градилиштето. Откријте овде за одобрувањето, видовите на приколки и како правилно да го обезбедите товарот.

Видови приколки

Опсегот на приколки за автомобили со бруто тежина на возилото до 3,5 t е разновиден. Која приколка е вистинската за вас, зависи целосно од наменетата област на употреба.

Две варијанти ја формираат основата

трактор со една оска со и без потпорно тркало
дво-оската или тандем-оската

Како за еден од овие типови приколки?

Набавка и прием

Пред да размислите за сопствената приколка, погледнете го вашиот автомобил и возачката дозвола. Основниот услов е, секако, удар на приколка и да имате важечка возачка дозвола.

Часовите играат во контекст на приколка Б, Б96, БЕ и стариот Класа 3 улога.

Ако имате возачка дозвола за класа Б. можете да возите автомобил со:

приколка со максимална бруто тежина на возилото од 750 кг или
приколка над 750 кг бруто тежина на возилото ако бруто тежината на возилото во комбинацијата на возилото не е поголема од 3.500 кг.

Постојат различни екстензии за класа Б што овозможуваат поголема вкупна тежина. За некои од нив ви треба дополнителна обука или преглед.

Доколку дозволената вкупна маса на приколката е поголема од 3.500 кг, ќе ви треба комбинацијата на возилото Класа C1E, иако влечното возило е возило од класа Б.

Носител на возачка дозвола на стариот Класа 3 може да ги повлече сите приколки со една оска (вклучително и приколки со тандемски оски).

Со овие документи, одобрувањето исто така ќе работи

Уверение за регистрација дел 2 (претходно документ за регистрација на возило)
Потврда на податоци или КОК (изјава за сообразност)
Потврда за осигурување
Изборно за одобрување на приколка за брзина од 100 км/ч: Сертификат на производителот 100 км/ч, ако не е забележан во потврдата на податоците или во документите за COC и со соодветна конверзија на приколката.
Опасност: Ако амортизерите на тркалата се обноват и не се инсталирани во фабриката, приколката мора да биде одобрена од TÜV за да биде соодветна за 100 км на час; сертификатот на производителот не е потребен.

Сите информации можете да ги преземете на прв поглед тука "Одобрување приколки" (PDF, 157 KB) и "Информации за возачки дозволи" (PDF, 85 KB).

Добро е да се знае

И покрај сертификатот на производителот, канцеларијата за одобрување може да побара извештај за TÜV. Ако возилото е одобрено за брзина од 100 км/ч, канцеларијата за одобрување ќе издаде налепница од 100 км/ч што мора да биде прикачена на задниот дел на приколката. Уверението за регистрација дел 1 важи само за оваа приколка и мора трајно да се носи со документите за возилото.

Барања за брзина од 100 км/ч со приколка на возило

Со приколка можете да возите максимум 80 км на час. Доколку ги исполнувате следниве технички услови, можете да возите 100 км на час по германските автопати и автопати:

Влечното возило мора да биде опремено со ABS.
Дозволената вкупна тежина на возилото не смее да надмине 3,5 t.
Приколката мора да биде соодветна за максимална брзина од 100 км/ч.
Гумите на приколката мора да бидат дизајнирани за најмалку 120 км на час (индексот на брзина I одговара на 120 км на час.) И не смее да биде постар од 6 години.

Следниве вредности се дозволени дозволена вкупна маса на приколката Не надминува:

дозволеното оптоварување на приколката на влечното возило
максималната дозволена маса на влечното возило
производ на X и празна тежина на влечното возило (X * празна тежина на влечното возило)

За X се применуваат Следните вредности зависат од техничката опрема на комбинацијата

без сопирачки и хидраулични амортизери: 0.3
со сопирачки и хидраулични амортизери за приколки: 0,8 или 1,0 * и за други приколки: 1,1 или 1,2 *

* Овие вредности може да се користат ако

приколката е опремена со соодветна спојка со уред за стабилизација или
приколката е обезбедена со соодветен систем за динамичка стабилност или или
влечното возило е опремено со соодветен систем за динамичка стабилност за работа со приколка (може да се најде во сертификатот за регистрација на возилото).

Сопирачки или сопирачки?

Со приколки со сопирање, целата моќ на сопирање ја презема влечното возило. Со законот не е потребна сопирачка за приколки со бруто тежина на возилото до 750 кг. На приколките без сопирање, исто така, може да им се дозволи да патуваат со 100 км на час доколку се исполнети соодветните барања. Како и да е, приколките со сопирање немаат предност тука што амортизерите на тркалата не мора да се инсталираат за одобрувања од 100 км/ч.

Од вкупна тежина над 750 кг, законот пропишува уред за сопирање. Тука се зборува за сопирани приколки. Влечното возило се ослободува при сопирање и растојанието на сопирање е скратено. За разлика од приколките што не се сопираат, амортизерите на тркалата се апсолутно неопходни за одобрување со 100 км на час.

Купување приколка во продавницата ХОРНБАХ - така функционира

Изберете приколка
Вашата нарачка ќе биде заведена во бирото за информации во одделот за градежни материјали. По плаќањето на каса, ќе добиете потврда за регистрација дел 2 (документ за регистрација на возило).
Ја регистрирате приколката во канцеларијата за регистрација и ќе ги добиете регистарската табличка и потврдата за регистрација дел 1 (регистрација на возило).
Подигнете во продавницата: Донесете ја регистарската табличка и вашата нарачка до бројачот за информации во вашата продавница ХОРНБАХ. Откако регистарската табличка ќе биде прикачена на вашата нова приколка, можете да забрзате.

Додатоци за приколки

Покрај обемната стандардна опрема, има и голем избор на додатоци погодни за секој модел на приколка. Користејќи разни градежни блокови, можете да составите приколка што е точно прилагодена на вашите индивидуални потреби.

Обезбедување на товарот - вака работи

Дури и гајба пијалоци со тежина од 14 кг станува проектил од скоро 1.400 кг во случај на удар со 50 км на час.

Во секој случај, товарот на приколката мора да биде соодветно обезбеден пред да се вози. Секој модел на приколка има различен вид опција за врзување како помош за товарење и обезбедување. Овие можат да бидат прстени или дупки, на пример, кои се закотвени на внатрешниот wallид, на аголните профили или во основната плоча.

Исто така е важно внимателно да го проверите товарот и да го обезбедите пред и за време на патувањето.

Опасност

Максималната дозволена носивост на системите за врзување варира од модел до модел.

Вчитување и истоварување на приколки

При товарење и истоварување приколката секогаш мора да се спои со влечното возило за да се спречи нејзиното превртување или крцкање отворено.

Дистрибуција на полнеж

Справувањето со точното оптоварување зависи во голема мера од соодветниот модел на приколка. На пример, возилата со една оска имаат различни својства на возење и управување, во зависност од дистрибуцијата на товарот, ако товарот не е поставен над оската, туку е премногу далеку пред или премногу назад. Подетални информации за правилно вчитување и истоварување на посакуваниот модел можете да најдете директно од написот и во упатството за употреба, што се дадени при секое купување приколка.

Мрежа на приколка

Мрежата на приколката се протега целосно преку страничниот ид. Идеално е погоден за обезбедување на лесен отпад од градината, како што се гранки.

Рамен церада и висока церада

Рамната церада е исто така растегната преку страничните wallsидови и е идеална за обезбедување на транспорт на лабава стока, како што се песок или лисја. За разлика од рамната церада, за високата церада е потребна соодветна рамка за лак што се вметнува во аголните профили на приколката. Церадата се влече преку рамката и внимателно се затвора на аглите. Дното е прицврстено со помош на спојници на челичната престилка на приколката.

Безбедност по целата линија

Важно е секогаш внимателно да го проверувате товарот и прицврстувањето пред и за време на патувањето. Исто така, забележете ги информациите во упатството за употреба за вашиот модел.

Обезбедете го товарот со ремени за врзување

Ремени за врзување се веројатно најчестите уреди за обезбедување за обезбедување на товари. Кога користите ремени за врзување, тие мора да бидат во совршена состојба. Како изгледа ова, е опишано во упатствата за безбедност. За лентите за врзување се вели дека се исфрлаат ако покажат одреден степен на оштетување. Тие тогаш може повеќе да не се користат. Други средства за врзување се, на пример, ланци за врзување, душеци отпорни на лизгање, клинови, заштита од работ, па дури и мрежи кои обезбедуваат оптоварување. Постојат и други помагала кои се користат за комерцијален транспорт.

Белег на производот

Не сакате да ви се скрши ново купената стока?

Потоа, проверете дали сте го обезбедиле товарот правилно и дали ги користите вистинските прибор за тоа.

На едноделен ремен за врзување се состои од ремен за ремен и затегнувачки елемент. Нормално се користи за врзување на товарот.
На дводелен ремен за врзување се состои од фиксиран крај со елементот за стегање и лабав крај. Лабавиот крај се користи за прилагодување на должината и е навој во елементот за стегање. На двата краја има завршно фитинг, на пр. B. кука за нокти прикачена на возилото за прицврстување.

Безбедноста на прво место!

Поради различното однесување и промените на должината под оптоварување, секогаш користете иста опрема за врзување, на пример, два ремени за врзување со исти технички информации на етикетата. Проверете ги лентите за врзување по секоја употреба за можна штета или контаминација и отстранете ги пред складирање. Поправки може да изврши само производителот или лица овластени од него.

Што друго треба да знаете за ремените за врзување

Ремените за врзување („затезни ремени“) што се користат во Германија за да се обезбедат товари, мора да бидат обележани. Во случај на дводелни ремени, обележувањето мора да биде присутно и на лабавиот крај (на самиот ремен) и на фиксираниот крај (ремен со затегнувачки елемент/ремен). Обележувањето ги вклучува сите податоци на ременот. Бојата на етикетата за идентификација исто така дава информации за материјалот од кој е направен ременот за врзување. Сината боја е полиестер (ПЕС), кафеава за полипропилен (ПП), зелена за полиамид (ПА) и бела за други материјали. слика

1 LC = е максимална сила од 1000 daN за која е дизајниран каишот за врзување при употреба
2 SHF = нормална јачина на рацете од 50 daN
3 STF = нормална сила на стегање од 200 daN

Пример: Ако на рачката на ременот за врзување се генерира сила на раката од 50 daN со едната рака, сила на затегнување од 200 daN е ефективна во ременот за прицврстување преку моќноста на ременот.