Арктика, нуклеарниот чудовиште на големите амбиции на Путин Евениментул Зилеи
Автор: Тудор Борчеа/Датум на објавување: 03-10-2020 18:10
Импресивен, нов нуклеарен мразокршач ја потврдува економската и стратешката важност на Арктичкиот круг за водачот на Кремlin.
Арктика е масивен брод, прв во новата класа на мразокршачи на нуклеарен погон, со кој руските власти се надеваат дека ќе ја зајакнат контролата над ледените мориња на Арктичкиот круг.
Владимир Путин ја направи рутата на Северното Море еден од приоритетите на неговиот мандат.
Според неговиот производител „Росатомфлот“, „Арктика“ е најголемиот и најмоќниот мразокршач во светот.
Го носи истото име како советски брод кој во 1977 година беше првиот површински брод што стигна до Северниот пол. .
Неговата изградба започна во бродоградилиштата Санкт Петербург во 2012 година и подоцна започна со тестирање и навигација, оваа година.
Популарната механика нуди и некои бројки за новиот руски атомски мразокршач: Арктика е долга 173 метри и ширина 34, раселување од 33.500 тони.
Бродот се напојува со нуклеарни реактори РИТМ-200, развивајќи моќност од 175 мегавати.
За споредба, најголемите воени подморници можат да достигнат капацитет од 550 MW, додека подморниците од класата Рубис на француската морнарица имаат моќност од 48 MW.
Експертите се согласуваат дека мразокршачите се од витално значење за дел од руското население. Два милиони души живеат северно од Арктичкиот круг и нивното снабдување во текот на целата година зависи од овие специфични бродови. Тие се пробиваат со кршење на замрзнатите мориња со нивната тежина - Арктика е во состојба да хакира слој мраз дебел околу три метри.
Поларен канал на Суец
Но, како прво, иднината е онаа што Владимир Путин ја гледа на повеќе нивоа.
Во 2018 година, поради глобалното затоплување што го олесни преминот, брод со контејнери успеа да ги поврзе Азија и Европа преку североисточниот премин. Потоа беше отворен мини канал Суец, способен да го револуционира глобалното испорака, срцето и артериите на глобализацијата: тргнувајќи по овој пат, трговските бродови можат да заштедат патување до четириесет скапоцени денови.
Арктика нема да биде единствениот брод што ќе минува низ овие ледени мориња: два сестри брода, Урал и Сибир, во моментов се во фаза на изградба, а Владимир Путин најави формирање флота од тринаесет нови нуклеарни мразокршачи во следните години.
Се разбира, операцијата не е бесплатна: со контролирање на регионот, Русија ќе може да ги натера бродските компании да плаќаат за отворање на преминот со своите бродови, а економските придобивки може да бидат огромни.
Наши препораки
Во петокот, 13 ноември, министрите за внатрешни работи на Европската унија одржаа виртуелен состанок за
Куќите во селата Нагорно Карабах, над кои Азербејџан треба да ја врати контролата, во неделата беа…