Aspark OWL - молња и грмотевици на тркала
Целосно електричен, од нула до 100 за две секунди, дизајн на супер спортски автомобил - Aspark OWL пука со посебни карактеристики.
Филмот со слики што работи во бесконечна јамка со брилијантни подвижни слики и звук на штандот на Аспарк, ги привлекува посетителите на саемот на IAA во Франкфурт со очигледно невидлива енергија на оваа презентација на супер спортски автомобил.
Побрз од Bugatti Chiron во спринт
Да бидам прецизен: Aspark OWL треба да може да земе четири десетини од Chiron до моментот кога ќе достигне знак од 100 km/h - само вкупно 2,0 секунди. Толку од теоријата, бидејќи сè уште нема практичен доказ за ова.
Јасна најава во корпоративниот филм: Од 0 - 100 за 2 секунди.
Јапонците честопати можат да бидат прагматични кога станува збор за автомобили, но претерувањето не е нужно едно од нивните хоби-коњи. Затоа, може да се биде возбуден од соодветните очекувања сè додека не се докаже доказ за тоа.
Мало разочарување кога читате
најбрзиот автомобил во светот
Додуша, оваа изјава на производителот брзо се става во перспектива кога ќе забележите дека е поврзана само со овој спринт. Другите податоци за перформансите се како што следува: Два електромотори секој со 55 КС. Прочитавте така! Според производителот, сепак, овие треба да бидат во можност да испорачаат до 220 КС на краток рок - сепак вие ова го толкувате попрецизно.
Работете во согласност со целокупниот впечаток: вратите на крилјата.
Теоретскиот Севкупна изведба потоа е вклучен 436 КС и 750 Newутн метри максимален вртежен момент, максималната брзина е со 280 км на час достигна Сето ова звучи скоро отрезнувачки во однос на супер спринтот споменат на почетокот. Добро, вкупната тежина останува нешто под еден тон, што значи дека оваа информација е претставена во малку поинакво светло.
Но, има вистински паѓач: Едно полнење на батеријата - овие се поддржани од кондензатори со високи перформанси за време на споменатиот спринт - е доволно само до максимум 150 километри. Најдоцна сега, притиснатите усни формираат форма на потковица насочена надолу.
Дизајн одделение еден
Но, изгледот на претежно im Карбонски фустан дизајнираниот Übersportler ветува многу спортски амбиции. Моќен дифузер го дели задниот поглед со спојлер кој не е помалку екстроверт. Предниот дел дефинира мешавина од ајкула и зрак, патничката ќелија седи устоличена како купола на исклучително широката шасија.
Gабри, ноздри, топки - се чини дека Aspark OWL се препушта на аеродинамиката со секој сантиметар.
Aspark OWL останува недостапен на својата изложбена платформа, но може да забележите елегантен ентериер преку отворената врата на крилото. Спортските седишта со најдобар кожен тапацир и мал спортски волан, како и пилотската кабина за внатрешно офсет, со неколку големи екрани се доказ за футуристички допир.
Во пилотската кабина доминираат зарамнетиот волан и разни екрани.
Визија на производителот: чекор во (мала) серија
Знаеме дека без визии и соништа, некои прекрасни спортски автомобили никогаш не би се појавиле. На OWL, производителот Aspark работи и на реализација на нивните визии.
Значи, очекувате најдоцна две години достигнувајќи го Сериско производство на Aspark OWL. Иако конечните технички податоци досега не се фиксни, преголемата цена за електричниот брзина е. Горд 3,5 милиони евра заинтересираниот клиент треба да издвои за да може оваа екстровертност на тркала да ја нарече своја.
Лесно, спортско, елегантно седење ве поканува да влезете.