Авионот изграден од Американците пред 55 години сè уште е најбрз во светот
За време на Студената војна, овој авион можеше да лета побрзо и повисоко од кој било друг - 55 години по првиот лет, СР-71 остана ненадминат, информира Си-Ен-Ен.
Локхид СР-71, тајно развиен во 50-тите години на минатиот век, беше способен да се издигне до работ на вселената и беше побрз од ракетата. До денес тој држи рекорди за најголема надморска височина за хоризонтален лет и најголема брзина постигната од неракетен авион.
Во 1976 година, авионот СР-71 постави рекорд кој сè уште стои: хоризонтален лет на надморска височина од скоро 26.000 метри и достигнувајќи брзина од над 3.500 километри на час.
Тој беше дел од семејство на шпионски авиони изградени за да влезат во непријателска територија без да бидат соборени или откриени, во време кога немаше беспилотни летала или сателити.
Неговата црна боја беше искористена за расфрлање на топлината и му го даде името Blackbird. Мазните линии и издолжениот труп на авионот му дадоа на SR-71 Blackbird изглед кој остана модерен и денес.
Развојот на СР-71 започна од потребата на американската војска. Во 1960 година, американски шпионски авион беше соборен во воздушниот простор на Советскиот Сојуз додека правеше воздушни фотографии. Првично, американските власти соопштија дека станува збор за метеоролошки авион, но вистината излезе на виделина кога советската влада објави фотографии од авионот и неговиот екипаж.
ЦИА побара производство на нов шпионски авион, способен да се издигне на надморска височина поголема од 27 000 метри, исклучително брз и способен да биде невидлив за радарите. Проектот стигна до Локид. Првиот модел во семејството Блекберд беше наречен А-12, а инаугуративниот лет се случи во 1962 година. Произведени се 13 примероци, а авионот остана таен, достапен само од ЦИА.
Бидејќи леталото е конструирано да лета со брзина над 3600 км/ч, триењето со воздухот било толку интензивно, а трупот се загревал толку силно што класичната рамка ќе се стопи. Така, се користеше титаниум, метал способен да ги издржи овие температури, имајќи ја предноста да биде полесен од челикот.
Последната варијанта на моделот А-12, со двојна кабина, го доби името СР-71 и првиот лет го имаше во 1964 година. Оваа верзија требаше да извршува мисии за американската војска повеќе од 30 години. Изградени се 32 парчиња.
Blackbird SR-71 беше еден од првите авиони што вклучи композитни материјали, станувајќи потешко да се открие со радар.
Бидејќи можеше да лета на скоро 26.000 метри надморска височина, беше тешко да се открие и да се постигне максимална брзина од 3.300 километри, ниту еден модел на BlackBird никогаш не бил соборен од непријателот. Сепак, имаше проблеми со сигурноста, а 12 од 32-те модели изградени се урнаа во авионски несреќи.
СР-71 никогаш не летаа во воздушниот простор на Советскиот Сојуз, но играа клучна улога за време на Студената војна и извршуваа мисии на Блискиот исток, Виетнам и Северна Кореја.
Последниот лет на авион СР-71 се случи во 1999 година, кога НАСА во минатото користеше два такви авиони за истражување.