Балансирачки гуми Redmann
Вашиот партнер Reifen + Auto во Хагеноу
Балансирање
За оптимално однесување во возењето, најголема можна километража и максимална безбедност, гумите имаат потреба од редовна поддршка. Колоквијално ова значи: балансирање на гуми. Технички, сепак, овој опис не е целосно точен, бидејќи балансирањето е секогаш во врска со целосното тркало, т.е. гумата плус раб.
Зошто е потребно балансирање?
Тежината на тркалото со бандаж и гума никогаш не е подеднакво распределена околу централната оска. Ова го оневозможува велосипедот да работи непречено. Дури и малите нешта нарушуваат хармонична дистрибуција. Вентилот на гумата веќе додава тежина во една точка. На други места, различно носените профили на гуми создаваат дополнителни разлики во тежината - нерамнотежа се јавува насекаде. Секој од овие сочинува само неколку грама, но развива повеќекратна тежина до неколку килограми кога гумата на возилото се забрзува до големи брзини.
Како забележувате вакви нерамнотежи?
За вас како возач има две јасни индикации дека вашите тркала мора да бидат избалансирани. Класична карактеристика е таканареченото треперење на воланот, неконтролирано движење на воланот што често се поврзува со вибрации на управувачот. Зголемените вибрации и звуци исто така не се невообичаени во целото возило. Двете се случуваат забележително од брзина од околу 80 км/ч и веднаш ја намалуваат вашата безбедност при возење. Покрај тоа, нерамнотежата ја загрозува технологијата на возилото. Зголеменото абење на гумата е сепак најефтината штета, бидејќи суспензијата на тркалата и лежиштата или управувачот се исто така скапи погодени по некое време.
И, како специјалистот отстранува нерамнотежа?
Покрај своето искуство, тој со себе носи разни алатки: класична машина за балансирање и тегови за балансирање или технологија за електронско фино балансирање. Со машината за балансирање, тој симулира брзо трчање на тркалото, со следење на сензорите каде се појавуваат нерамнотежи. Во исто време, машината ги обележува сите точки каде што прицврстувањето на тежините за балансирање создава рамнотежа и нов, хармоничен лак на тркалото. Покрај овој статички метод, можно е и динамичко балансирање од одредена ширина на гумата. Ова исто така ја зема предвид точната позиција на нерамнотежата во рамките на ширината на гумата. Електронско фино балансирање - директно на возилото со монтирани тркала - дури ги бележи ефектите на деловите на возилата врз работењето на тркалата. Тогаш теговите се прицврстуваат со лепење или стегање одвнатре или од надворешниот дел на работ, во зависност од достапниот простор, како што е растојанието до системот за сопирање.
Колку често треба да имате избалансирани гуми?
Кога поставувате нови гуми на работ, балансирањето е дел од редовната работа. Препорачуваме и балансирање кога ќе се префрлите од летни на зимски гуми или обратно. Во многу маневри за возење, гумите се движат минимално напред и назад на бандажите, што доведува до промена на тегови со текот на времето. Потоа, тие ја губат својата функција и треба да се прилагодат за да се спречи прекумерно трошење на гумите и нарушување на безбедноста и удобноста при возење. Доколку забележите губење на тежината на балансирање или треперењето на воланот или други вибрации на возилото, секогаш треба да одите на работилницата на кратко време за да ги балансирате тркалата.