Безбедносниот автоклуб предупредува на стари гуми - ДЕР Шпигел
Контрола: Овој вработен во сервис за гуми проверува препрочистена гума
Минхен - Кога станува збор за безбедноста на автомобилот, гумите се од клучно значење. Но, многу возачи посветуваат премалку внимание на гумите - и со тоа преземаат голем ризик. Ако сакате да бидете на безбедна страна, дефинитивно треба да почитувате некои суштински правила. Значи, важи правилото 4x3x6: четири идентични гуми, не помалку од три милиметри профил, не подолго од шест години во употреба.
Особено возраста има големо влијание врз безбедноста. Во тест за гуми, австрискиот автомобилски клуб ÖAMTC се фокусира на тоа како се менуваат карактеристиките на возењето кај летните гуми како што стареат. За оваа цел, гумите што биле користени на патот од 2 до 14 години биле споредени со соодветни нови гуми од иста марка. Предуслов за гумите беше преостанатата длабочина на шарите повеќе од пет милиметри.
"Како што требаше да се очекува, особеностите на влажниот стисок особено се влошуваат со зголемувањето на староста на гумата. Безбедноста очигледно се намалува со зголемувањето на возраста", резимира резултатот од експертот за гуми на ÖAMTC, Фридрих Епел. Дури и со целосно доволна длабочина на шарата во просек од шест милиметри, може да се очекува значително намален зафат во влажни услови од период на употреба од пет години - во споредба со новите гуми.
Не успеа кога е влажно
Слабостите на позрелите семестри беа откриени во четирите тест станици, влажно сопирање, влажно коло, влажно ракување и суво сопирање. Претпоставувајќи дека измислената оценка 2,0 - т.е. оценката „многу препорачливо“ - за нови гуми, варијантите на гумите што се користат две до три години сепак ја постигнуваат оценката „препорачана“ во однос на својствата на влажниот стисок.
Гумите што се користеа во петтата и шестата година беа оценети само како „условно препорачани“. Моделите што се користат веќе шест години се веќе на работ на најлошата класификација. „Како што се очекуваше, повеќе од десет години стари варијанти на гуми, исто така, добија најлоши оценки и не успеаја во однос на безбедноста кога се влажни“, резимира експертот на ÖAMTC.
Пред сè, резултатите на влажните патишта покажуваат дека дури и со целосно доволна длабочина на шарата во просек од шест милиметри од период на употреба од пет години, може да се очекуваат значително намалени својства на влажен зафат во споредба со новите гуми. „На сув пат, влошувањето во текот на работниот век е исто така јасно видливо, иако не толку јасно како на влажен пат“, вели Епел.
Тајната на броевите на ДОТ
Но, колку години има гума? „Многу сопственици на автомобили не знаат како да го одредат датумот на производство на автомобилска гума“, вели експертот на АДАЦ, Маурер. Постои код за ова. Двата странични tида на гумите имаат комбинација од броеви и букви кои започнуваат со буквите DOT (Оддел за транспорт). Но, оваа комбинација завршува со четири цифри само на една од двете страни. Овие последни четири цифри (претежно на овална позадина) ја означуваат календарската недела и годината на производство. На пример, комбинацијата на броеви 4310 значи дека гумата е произведена во календарската недела 43 од 2010 година.
Ако комбинацијата се состои од три цифри и мал триаголник, првите две цифри се недела и третата цифра е годината во деведесеттите години. Ако комбинацијата на цифри има само три цифри на крајот (без триаголник), тогаш гумата е од осумдесеттите години. „И со сета почит кон економичноста, овие гуми треба итно да се отстранат од безбедносни причини“, вели Маурер.