Број на смртни случаи на патот на ниско ниво - зголемување на педелеците
По несреќа лежи мотор. Фото: Дејвид Јанг/ДПА
Визбаден -
Никогаш од почетокот на статистиката толку малку луѓе загинаа во сообраќајни несреќи во Германија како минатата година.
Бројот на смртни случаи од патот падна за 6,6 проценти, на 3.059, како што објави Федералниот завод за статистика во четвртокот во Визбаден, повикувајќи се на прелиминарни податоци. Со околу 384.000 случаи, 3,0 проценти помалку луѓе биле повредени. Сепак, статистичките податоци покажуваат нагло зголемување на несреќите во кои спаѓаат педелеците.
Вкупно 114 возачи на вакви велосипеди со електрична помош починаа до ноември, вклучително и зголемување, за 32,6 проценти во споредба со претходната година. Бројот на сериозно повредени се зголеми за околу петтина, на 2.452, како што објави Федералната канцеларија.
Истражувачот на несреќи Зигфрид Брокман од Здружението на германската осигурителна индустрија рече дека тоа е продолжение на развојот што се одвива со години. Позадината е дека особено постарите луѓе користат велосипеди, каде што електричен мотор поддржува педалирање до брзина од 25 километри на час. Брокман сугерираше дека оваа горна граница треба да биде поврзана со физичките перформанси.
Лек исто така ќе создаде пошироки и побезбедни велосипедски патеки, а велосипедистите треба да бидат подобро заштитени во областа на раскрсниците, рече експертот. Претходно понудените курсеви за безбедност за постари лица треба да станат попривлечни. Брокман исто така итно советуваше да се носи кацига. Генералниот германски велосипедски клуб (АДФЦ) повика на фундаментално редизајнирање на внатрешните градови во корист на сообраќајот на велосипеди.
Бројот на смртни случаи на патишта опаѓаше со децении - со мали растојанија. Статистиката на национално ниво се чува од 1953 година. Во 2018 година е забележано зголемување на 3275 во споредба со претходната година, а причината е, меѓу другото, повеќе убиени велосипедисти.
Бројките повторно ја разгореа дискусијата за ограничувањата на брзината. Федералниот министер за транспорт Андреас Шеуер (ЦСУ) на Твитер рече дека сака да стори сé што е можно за да се постигне „Визија нула“ (нула сообраќајни жртви). Ова е особено точно за велосипедистите. Претседателот на комитетот за транспорт на Бундестагот, Cemем Здемир (Зелена), повика на заштита на сите учесници во сообраќајот. Ова бара ограничување на брзината од 30 како стандардна брзина во градот, безбедни велосипедски патеки и зони во кои ниту еден камион не смее да вози без помошник за вртење.
Исто така, VCD воведе ограничувања на брзината на автопатите од 80 и на автопатите од 120 километри на час. Шеуер одбива ограничување на брзината на автопатите. Предлогот на комитетот за животна средина на Комората на државите за општо ограничување од 130 километри на час не најде мнозинство во Сојузниот совет.
Истражувачот за несреќи Брокман ја критикуваше федералната влада поставена цел за 40 проценти помалку смртни случаи од 2020 година. „Сè уште сме далеку од тоа, тоа ќе биде околу 2.200. Needе ни требаат повеќе контроли на сообраќајот и повисоки казни, кои се„ смешно ниски “. Последните зголемувања, на пример за сторителите за паркирање, ќе го исфрлеа системот од рамнотежа.
Полицијата повторно забележа повеќе несреќи во 2019 година со околу 2,7 милиони, зголемувањето беше нешто помалку од два проценти. Бројките се достапни за целата година, но сè уште се можни индивидуални доцни пријави од полицијата, изјави портпаролот на Федералната канцеларија. Е-скутерите што шетаа низ многу градови од минатото лето сè уште не се прикажани одделно. Од кога тоа ќе биде случај, сè уште е нејасно, рече портпаролот.
Според досега подеталните достапни резултати од јануари до ноември 2019 година, имаше најострен пад на бројот на жртви кај мотоцикли, мопеди и скутери - минус 15,1 процент. Помалку пешаци имале и фатални несреќи, бројот паднал за скоро седум проценти.
Долна Саксонија, Мекленбург-Западна Померанија и Бремен пријавија повеќе жртви на патиштата во Федералната канцеларија отколку претходната година. Инаку, бројките најмногу паднаа во Баварија, Саксонија и Северна Рајна-Вестфалија. Мерено според бројот на жители, ризикот од смрт во патниот сообраќај беше најголем во Саксонија-Анхалт и Мекленбург-Западна Померанија. (dpa)