Букурешт ќе има велосипедски патеки како во Копенхаген! Погледнете за какви планови има градоначалникот Опреску
Опреску изјави дека сите нови инфраструктурни проекти, без разлика дали се нови цели или рехабилитација и модернизација, се изведуваат со патеки за велосипеди.
„Новите булевари што ги градиме сега се дизајнирани да имаат ленти за велосипеди. На пример, Калеа Викториеи, каде што ќе ги започнеме работите, ќе има велосипедска патека, како и булеварот Берзеи. На старите булевари, со широки тротоари, ќе ги организираме патеките, како што се во Копенхаген. Така, тротоарите ќе бидат стеснети, а покрај нив ќе ја организираме и страната на велосипедот. Таму каде што тротоарите се тесни или недостасуваат, ние ќе ги организираме директно на патот “, објасни вчера главниот градоначалник на главниот град, Сорин Опреску.
Всушност, градоначалникот прецизираше дека започнал со имплементација на проекти во врска со изградба на велосипедски патеки на патот, но само таму каде што патната мрежа е голема и го дозволува тоа, без да биде засегната безбедноста на учесниците во сообраќајот, особено на велосипедистите. На патот: Булевар Бузести - Берзеи - Уран, во специјално посветени области, патот Пантелимон - патеката е позиционирана во посебна област и од патот и од пешачката област, паралелно со тротоарот, за време на модернизациските работи на артериите. сообраќај: Булевар Ливиу Ребреану - патеките се распоредени на тротоарот, надвор од пешачката област.
Опреску зборуваше и за саботниот протест на велосипедистите. „Постои политичка волја. Се сретнав со сите невладини организации, разговаравме три, четири пати и кажав многу јасно: работиме работни и студиски групи. Ја направив потребната организациска рамка, во оваа смисла дадов две наредби на градоначалник. Донесовме специјалисти и наставници. Постојат невладини организации кои работат со нас “, рече Опреску.
На состанокот присуствуваше Корнелиу Белциуг, директор на програмата во Здружението на Зелената револуција, кој исто така го објасни гледиштето на невладината организација вклучена во ова прашање.
„Велосипедизмот е само една компонента што мора да се воведе во стратегијата за мобилност на Главниот град, ако сакаме да можеме да дишеме и да се движиме низ градот во следните 10, 15 години. (…) Предлагаме реализација на специјално законодавство за велосипедисти, го нарековме закон на велосипедист. Закон што треба да регулира три аспекти. Првиот е да се утврдат властите во градовите со над 100.000 жители, да се спроведат физибилити студии и да се прават планови во врска со изградбата на сообраќајните правци. Вториот аспект е модификација на патниот код, што ќе овозможи и воведе елементи специфични за сообраќајот на велосипеди, приоритети за велосипеди во крстосници, нови сообраќајни знаци итн. Работи што стануваат задолжителни и ги знаат сите возачи. Третата работа е воведување на стандарди за дизајн, кои во романското законодавство немаат стандарди за дизајн за велосипедски ленти, како што гледаме во Копенхаген или Амстердам “, рече директорот на програмата.
Групата за реализација на интегрираниот план за мобилност во Букурешт и неговата регионална област на влијание во транспортот е формирана на почетокот на оваа година и во својот состав има специјално одделение за анализа на проблемот со алтернативен транспорт (велосипеди, ролки, пешачење).
Во првата фаза, овој оддел даде предлог на регулатива за организација и употреба на велосипедски ленти, документ што во моментов е под анализа на различни органи, и ќе биде доставен до Генералниот совет за одобрување до крајот на годината.